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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hi...keine angst, habe mich schon soweit informiert, dass es unter umständen funzen könnte.

meine frage ist, warum leuchten meine blinker durchgehend, wenn ich sie betätige?

habe motor noch nicht drinnen, jedoch die verkabelung meines moppets mit trafo (12 volt, jedoch viel niedrigere stromstärke als nachher der spannungsregler!!) an die steckdose angehangen.

trotz relais zwischengeschaltet ist keineswegs ein blinken zu erkennen...kann es an der zu niedrigen stromstärke liegen, oder hat´s gar etwas mit gleich- und wechselstrom zu tun? oder relais kaputte..?

bitte BOBCAT, klär mich auf. :-D

gruß karrrrrn, der sich über sein all-in-one-schalter-vielleicht-unikat freut

Geschrieben
batterie gleichspannung

vespa wechselspannung

ist die stromart aus der steckdose mit der aus einer batterie zu vergleichen? liegt es daran?

sonst funktioniert alles, hab ich das schon erwähnt?

danke erstmal für den tipp, vau!! :-D

Geschrieben
ist die stromart aus der steckdose mit der aus einer batterie zu vergleichen? liegt es daran?

sonst funktioniert alles, hab ich das schon erwähnt?

danke erstmal für den tipp, vau!! :-D

ne man kann aber die spannung aus der steckdose mit der im vespakabelbaum vergleichen.

bidde kay

Geschrieben

Was für einen Trafo hast du denn genommen? Modelleisenbahn? Wenn nicht Märklin H0, dann hast du Gleichspannung aus dem Trafo. Die Lichtmaschine der Vespa liefert jedoch Wechselspannung. Vielleicht liegt es daran und vielleicht meinte V136 das.

Gruß

SubWay

Geschrieben
Was für einen Trafo hast du denn genommen? Modelleisenbahn? Wenn nicht Märklin H0, dann hast du Gleichspannung aus dem Trafo. Die Lichtmaschine der Vespa liefert jedoch Wechselspannung. Vielleicht liegt es daran und vielleicht meinte V136 das.

Gruß

SubWay

trafo war schon, hab den stecker vorn abgeknippst und drangefummelt...aber dürfte, wenn falscher strom, nciht garnix geschehen?

gruß

Geschrieben

Warum sollte dann genau gar nichts geschehen? Irgendwie fliest Strom durch, nur das Relais schaltet nicht. Und was meinst du mit "Trafo war schon"? Was ist es denn nun für einer? Was für eine Art Strom (Gleichstrom oder Wechselstrom) liefert der denn?

Geschrieben

Auf dem Trafo ist ein Schild mit "Ausgang" oder "Out". Daneben ist ein Symbol, ein "~" bedeutet Wechselstrom, ein "=" bedeutet Gleichstrom. Der untere Strich kann auch strichliert sein, ist trotzdem Gleichstrom. Hast Du ein Wechselstromrelais (das Du für Deine Vespa auch brauchst), leuchten die Blinker bei Gleichstrom dauernd. Ist die Leistung des Trafos zu gering, blinkt es bei Wechselstrom trotzdem, nur langsamer.

Oder Du hängst eine Schnarre dran. Bei Gleichstrom knackt sie genau einmal.

Geschrieben
Auf dem Trafo ist ein Schild mit "Ausgang" oder "Out". Daneben ist ein Symbol, ein "~" bedeutet Wechselstrom, ein "=" bedeutet Gleichstrom. Der untere Strich kann auch strichliert sein, ist trotzdem Gleichstrom. Hast Du ein Wechselstromrelais (das Du für Deine Vespa auch brauchst), leuchten die Blinker bei Gleichstrom dauernd. Ist die Leistung des Trafos zu gering, blinkt es bei Wechselstrom trotzdem, nur langsamer.

Oder Du hängst eine Schnarre dran. Bei Gleichstrom knackt sie genau einmal.

ohhh yes, danke salami! der letzte tipp war grandios! ist also gleichstrom.

elektrik also gemeistert...danke jungs!!!

Geschrieben
\Klugscheißmodus an

So etwas nennt man Schaltnetzteil.

\Klugscheißmodus aus

YEEEES, wenn du mir jetzt noch sagst was genau damit mit strom versorgt wurde, bevor ich etwas abgeknippst habe, dann freu ich mir nen ast (falls es nicht die digicam von meinem vadder ist)... :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Irgendetwas "Kleines", da es nur 6 Watt liefert. Digicam hat weniger Volt. Laptop braucht mehr Volt und Watt.

Edith nimmt sich den Beitrag nochmal inhaltlich vor.

Bearbeitet von salami
Geschrieben (bearbeitet)

Sorry für die Verwirrungen.

Aber hat ja auch so geklappt.

Ich bin von Anfang an von einer Gleichspannung

ausgegangen. :-D

Bearbeitet von V136
Geschrieben

Gibt´s noch Handlungsbedarf oder kann ich noch irgendwo dazu beitragen, Klarheiten zu beseitigen?

Ich war gestern leider verhindert, meine allgemeine Sprechstunde abzuhalten und weiteren Bockmist zu verbreiten...

:-D bobcat

Geschrieben (bearbeitet)
Gibt´s noch Handlungsbedarf oder kann ich noch irgendwo dazu beitragen, Klarheiten zu beseitigen?

Ich war gestern leider verhindert, meine allgemeine Sprechstunde abzuhalten und weiteren Bockmist zu verbreiten...

:-D bobcat

nee, ist alles geklärt! dennoch danke an alle und auch an dich, bobcat...hast mir ja einige tipps per pn zukommen lassen. elektrik ist nun fertig!

jetzt bald motor zusammenbauen und alles eintragen lassen, bin ja mal gespannt!

gru´ß j

Bearbeitet von karren77
Geschrieben (bearbeitet)

nochetwas für die elektriker unter euch...vielleicht jetzt, bobcat!

wie ihr weiter oben vielleicht gelesen habt, hatte ich mir die noch nicht vorhandene board-spannung per gleichstrom-trafo aus der steckdose geholt.

nun, weil ich mal schauen mag, was mit wechselstrom so alles anzustellen ist stellt sich mir die frage, ob ich anstatt des trafos auch den spannungsregler zwischen karren und steckdose hängen kann, oder knallt der mir dann durch?

karren

Bearbeitet von karren77
Geschrieben
nochetwas für die elektriker unter euch...vielleicht jetzt, bobcat!

wie ihr weiter oben vielleicht gelesen habt, hatte ich mir die noch nicht vorhandene board-spannung per gleichstrom-trafo aus der steckdose geholt.

nun, weil ich mal schauen mag, was mit wechselstrom so alles anzustellen ist stellt sich mir die frage, ob ich anstatt des trafos auch den spannungsregler zwischen karren und steckdose hängen kann, oder knallt der mir dann durch?

karren

HEY HEY.

lass den scheiß bitte.

ich hab in meiner ausbildung oft genug 230 und ab und an 400 VOLT

abbekommen.

ich würds dir nich raten!!!

Geschrieben
HEY HEY.

lass den scheiß bitte.

ich hab in meiner ausbildung oft genug 230 und ab und an 400 VOLT

abbekommen.

ich würds dir nich raten!!!

mmmh, was soll passieren? ich steck ja meine griffel nicht in die dose?!

aber zunächst mal lass ich´s sein, eh klar!

wieviel volt liefert eigentlich die zündspule einer fuffi spezial unumgebaut?

hatte am anfang meiner karriere als schrauber mal den kickstarter getreten, während ich die ausgeschraubte zündkerze mit stecker druff in der hand hielt...ich habe genau 3 mal den hub gespürt. :-D

Geschrieben
mmmh, was soll passieren? ich steck ja meine griffel nicht in die dose?!

aber zunächst mal lass ich´s sein, eh klar!

wieviel volt liefert eigentlich die zündspule einer fuffi spezial unumgebaut?

hatte am anfang meiner karriere als schrauber mal den kickstarter getreten, während ich die ausgeschraubte zündkerze mit stecker druff in der hand hielt...ich habe genau 3 mal den hub gespürt. :-D

hm

zwischen 10 und 20000 volt

aber der strom der da fließt is zu klein um gefährlich zu sein.

Geschrieben
hm

zwischen 10 und 20000 volt

aber der strom der da fließt is zu klein um gefährlich zu sein.

ja, fühlte sich in der tat nach mehr als 10 und weniger als 20000 volt an...consequently you`re right. :-D

Geschrieben
ja, fühlte sich in der tat nach mehr als 10 und weniger als 20000 volt an...consequently you`re right. :-D

ich meinte 10000

aber der unterschied zu 20000 is nich sehr groß

Geschrieben

Hmmm,

ich schätz mal so um die 20 Volt~ sollte die Speisespule schon an den Spannungsregler liefern, wenn der Motor einigermaßen auf Drehzahlen ist. Im Leerlauf wahrscheinlich nur um die 12Volt~ oder knapp darüber.

Das -aber auf keinen Fall mehr- muss der Spannungsregler verarbeiten können.

Bei 220Volt~ aus´m Netz dürfte ein Kollaps vorprogrammiert sein.

Wie schon gesagt: lass die Finger davon und nimm einen Modelleisenbahntrafo. Wenn er nicht von Märklin ist, kann er sowohl Gleich- wie auch Wechselspannung in der für einen Vespa-Spannungsbegrenzer homöopathischen Dosis abgeben.

:-D bobcat

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    • Bei Pappe sieht man in Leitungsrichtung die Wellstruktur. Schaue doch einmal HIER unten bei den Fotos. Glaswolle aus den 70er Jahren ist nur graduell besser als Asbestfasern. Und Vorsicht an den (von mir vermuteten Stahrohren): Früher hatten die Heizungen keine Nachtabsenkungen, aber gerade diese führen zu Kondenswasser. Es kann durchaus vorkommen, dass dir ein altes Stahlrohr zwischen den Fingern einfach so zerbricht.   Was ist denn an Heraklithplatten schlimm? Gibt es seit über 100 Jahren, werden heute noch hergestellt und bestehen aus Holzwolle (früher oft mit einer Styroporplatte dazwischen verwendet, heute auch mit Steinwolle).   Es ist deine Bude und du kannst damit machen was du willst, aber wenn du sie selbst abfackelst, mußt du den Neuaufbau aus eigener Tasche bezahlen und die Zinsen für Hauskredite sind gerade rasant am steigen...   Und falls du denkst, dass früher die Baustoffe schlimm waren: Die heutigen Betondachpfannen gleichen Typs sind ca. 2kg leichter aus die "identischen" der 60er Jahre. Warum? Weil sie weniger Beton enthalten und das fehlende Volumen mit den Stäuben der Filteranlagen der Schornsteine (zB von Müllverbrennungsanlagen) aufgefüllt wird...  
    • Servus.... ich konnte mal wieder ein wenig weitermachen mit dem 1/2 LC Twin... Der Motor liefert nun 41,4PS@9235rpm mit 30,8Nm mit dem Hornet und mit dem Bullet 40PS@8200rpm mit 34,6Nm. Die Kurven sind mit einem 39mm Dell eingefahren. Mit derm TMX 38mm waren die Leistungen ähnlich, lief jedoch untern rum nicht sauber. Wenn ich überlege, wieviel Arbeit und Stunden ich in den Monza reingesteckt habe, bis der Zylinder ü40PS gedrückt hat, da war das hier URLAUB! Klar der Monza drückt untenrum mehr, jedoch ist der auch mit einer 62mm Welle und 70mm Bohrung im Vorteil, zu den 58mm Hub und 68mm Bohrung von diesem Zylinder. Ich möchte nochmals betonen, an dem Motorblock der LI125 ist nix geändert oder gefräst. Ich könnte alles abschrauben und dann wieder den 6PS Graugus Zylinder draufbauen...  Zu dem erlaube mir, den Vergleich des SB LC Motors mit der TS1 Bullet Kurve (Quelle PipeDesign Homepage) aufzuzeigen, welche im Jahr 2010 "gefeiert" wurde und als Urlaubsmotor bezeichet ist: Dem füge ich nix mehr hinzu. Leider dauert es noch ein wenig mit der Kopplungwangen der Welle, so dass es noch ein wenig dauert, bis der Twin aufgebaut werden kann. Grüße, Lutz
    • Eben nicht, die werden speziell für Winkel und Leuchtstärke vorne/hinten gefertigt. Unterscheiden sich also klar voneinander... Griffe geht es mit fast allen, ist ja gleich ein Loch drin, Montage ist super easy mit den gängigen Durchmessern. https://manuals.motogadget.com/docs/mo.blaze_disc/publish/Deutsch/01. Bedienungsanleitungen/mo.blaze_disc_Anleitung.pdf
    • Habe mal Bilder gegoogelt. Jetzt lese ich immer häufiger von "Glaswolle auf Wellpappe gesteppt, 99 % kein Asbest". Ich befürchte um nen Test komme ich nicht drum rum. F*ck, erst die Heraklithplatten, die mir Angst einjagen, jetzt die Heizungsrohr. Vielleicht sollte die Bude einfach abfackeln, dann wäre Ruhe im Karton.
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