Membran für GG-Stutzen

[FOX Racing]

Hi!

Welche Menbran würde sich denn am besten für einen Selbstgebastelten Ansaugstutzen auf nem GG-Zylinder eignen! Sollte passend für Vergaser zwischen 28-32 mm sein!

Was hald extrem wichtig ist, dass sie so kurz wie möglich bzw. klein ist da ja bekanntermaßen nicht wirklich viel Platz an/ unter ner Berte ist! Hab da evtl. jemanden an der Hand der sich gerne sowas annehmen würde und evtl. eine Kleinserie ,machen würde!

Wenn einer evtl. so was rumliegen hat, was klein aber noch OK ist.......könnte er mir bitte die Maße der Membran sowie von welchem Mopet schicken damit ich mich am WE hinsetzen kann und mal was in CAD zeichnen kann...und dann mal schaun obs auch klappt!

Größer als eine RD 350 Membran sollte es nicht sein! Würde eine RD 250 Membran noch auf nem 32´er Gaser funktionieren oder ist diese damit restlos übervordert???

MfG M

[Brosi]

Die Minarelli-Tassi geht wohl mindestens bis 28mm. Funktioniert aber bestimmt auch mit´m 30er noch.

[poppa]

frag mal den marco von lth, de hat da was passendes in petto

gruss

[Powes]

man bekommt sogar den 35er mit dem MRB Stutzen unter den Deckel. Im MRB Stutzen ist orischinool ein Membran von einer KX250 Bj. 82 drin, noch von der Luftgekühlten. Ich hab nicht den mitgelieferten Kawa Ansauggummi drauf, sondern einen YZ 125 er, der nicht gerade rausgeht sondern in einem Winkel von etwa 45°. Man müsste zwar die Toolbox cutten, aber es geht und der Vergaser würde besser - weil geradliniger zum Ansaugtrakt - stehen. Einen Oanser Ansaugstutzen hab ich auch mal hingehalten, damit kann man den Vergaser nach hinten frei anbringen.

Ein neuer Ansauger in Kleinserie ist sicherlich interessant, mit dem richtigen Design passt das dann auch. Ich würde ein breites aber flaches Membran nehmen, wichtig ist primär, dass der Stutzen nicht so hoch baut wie das MB teil. Damit bekommt man den Stutzen unter den Edith: ROHR- Edith Ende Rahmen und damit weiter von der Backe weg. Den Vergaser in Richtung toolbox richten, aber so, dass es sich ohne cutten ausgeht. Ein weiteres Plus wäre dann, dass man einen Faltenbalg o.Ä. in die toolbox leiten könnte - oder eine Kart-airbox anstelle der toolbox montiert.

Wenn Fotos hilfreich sind, kann ich die machen.

Bearbeitet 23. Mai 2007 von Powes

[Werner Amort]

jaaaaa

GaySF-CNC-Aluklumpen!!!

will ich haben

[Adam]

Ich habe noch einen fertigen mit RD-Membrane für kleine GG-Zylinder im Neuzustand von MBD zu verkaufen. Mein Projekt habe ich auf Eis gelegt. Wer nicht lange warten möchte ...

[egi]

Hi, ich habe in den dunklen Wintermonaten mal ein paar Stunden im Keller bei meiner

Inderin (GP200) gesessen und mal ein paar geschichten probiert, als da wären Malossimembran, RD250, RD350(sehr groß).

Es wurden von mir einige SWX 3D Modelle (Stutzen, Membranen) erstellt, und auch ein Styropurmodell für Malossimembran.

Das ganze sollte soweit es ging plug ´n play (Bis auf das einkürzen einer Kühlrippe)gehalten werden.

Leider hat sich bei mir die berufliche Situation sehr verändert, das ich bis auf

weiteres unter Projektstau leide.

Ich würde, um diese idee voranzutreiben und um eventuell einen Nutzen (Stutzen ) davon zu haben,

mein angefangenes Projekt zur verfügung stellen.

[FOX Racing]

Ich habe noch einen fertigen mit RD-Membrane für kleine GG-Zylinder im Neuzustand von MBD zu verkaufen. Mein Projekt habe ich auf Eis gelegt. Wer nicht lange warten möchte ...

Erster!! => PM

[Powes]

Ich habe noch einen fertigen mit RD-Membrane für kleine GG-Zylinder im Neuzustand von MBD zu verkaufen

Sicher? Mit RD Membran waren die Ansauger von DJ, wenn du so einen noch hast bist du der Altschülergott schlechthin

[Adam]

Sicher? Mit RD Membran waren die Ansauger von DJ, wenn du so einen noch hast bist du der Altschülergott schlechthin

Meine Version gab es nicht im Regal und war eine One-Off-Version von Marc direkt.

[Powes]

[Uncle Tom]

sieht für mich nach zusammengebrutzel aus....

wäre also relativ einfach nachzubauen. denke aber nicht das der an meiner LIS passt mit backe und grossem gaser passt...

O

[Powes]

mhm, denk auch, dass er da seinen Vesper Stutzen drangebraten hat.

Membran, 35er und Lufi, passt doch unter die Backe Für die Anoraks: die DL Toolbox war vorher schon im Arsch und geschnitten.

[BugHardcore]

Mal gut, dass meine Serviette da garkeine Toolbox hat

[egi]

@Powes; was fährst du für ne kombo ???

speziell interessiert mich was für eine membran in was für ´nem stutzen.

[Powes]

@Powes; was fährst du für ne kombo ???

speziell interessiert mich was für eine membran in was für ´nem stutzen.

Das ist der (jetzt nicht mehr erhältliche) MRB Membrankasten. Membranblock ist von einer 82er Kawasaki KX 250, Ansaugstutzen von einer YZ 125. Der Membranblock von der Honda NS 125 R passt da auch rein und auf die Stehbolzen. Der Ansauggummi der dabei ist, ist eigentlich auch von der KX 250, allerdings passt der Vergaser mit dem modifizierten YZ Gummi unter die Backe, steht aber zu schräg. Mit dem 34er SS würd´s besser sein oder eben Ansauger basteln.

Ist eigentlich für meinen Mugello, aber der hat den Ring gefressen, neuer muss erst bei Wahl wegen Pins modifiziert werden. Hab jetzt für die EL einen Notzylinder gepfriemelt, Grauguß mit Wiseco IT 175 Kolben und nur einem Boost Port, dafür passen die Pins.

[FOX Racing]

@ Powes

Hast du ein Bild von dem Mugello bzw. dem jetzigen Zylinder mit zusätzlichen Port??

MfG M

[Powes]

vom jetzigen nicht, der hat nichts, was es zu Fotografieren lohnt Einen 12mm breiten boostport, mehr ging nicht wegen den pins. Vom Mugello sind die Fotos hier: etwa in Seitenmitte

[FOX Racing]

vom jetzigen nicht, der hat nichts, was es zu Fotografieren lohnt Einen 12mm breiten boostport, mehr ging nicht wegen den pins. Vom Mugello sind die Fotos hier: etwa in Seitenmitte

WOW......sieht echt fies aus! Wieviele Gäuler hat das den so in den Teer gedrückt???

MfG M

[Powes]

WOW......sieht echt fies aus! Wieviele Gäuler hat das den so in den Teer gedrückt???

MfG M

Ich kann´s nicht sagen, da es ja schon nach etwa 6km wieder vorbei war Im dritten hat sie mit dem JL race auf 10200 gedreht, sollte (hoffentlich) auch in der 4. schön in reso kommen. Beim anfahren war noch immer ein bissl ein Loch aber so ab 4000 fliegt sie. Spülbild am Kolben ist noch nicht perfekt, entweder drückt der eine boostport mehr, oder der Überströmer wo der Ring geschert hat funzt nicht mehr ganz korrekt, was ich eher glaube. Jetzt kommt der Kolben mal zum Pinversetzen, dann anstelle vom race der MB3 drauf.