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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

falls der Herr Big Undi zur EL kommt, kann ich ihm das Zeug auf dem Weg dorthin abholen und mitbringen...

Gilt natürlich auch für andere...

Geschrieben

Hallo,

ist der Bausatz noch zu haben? Würde alles komplett nehmen. Wenn ja, ruf mich bitte unter 0172 4092850 an, oder mail an t.hanebeck@gmx.de

Grüße und Danke Timm

Geschrieben

Anbauteile sind jetzt verkauft.

Es bleibt noch der nackte Rahmen, der für ? 100,- den Besitzer wechselt.

Unbedenklichkeitsbescheinigung von in den 90ern verunfallter Rally wird für ? 50,- mitgegeben...

Gruß

macchia nera

Die ideale Teilesammlung, um sich mit zusätzlichen Teilen einer PX eine Rally oder eine TS aufzubauen.

Rahmen stammt von einer TS 125, welche bis auf den Motor faktisch baugleich mit einer Rally ist.

Als Extra kann eine KBA-Unbedenklichkeitsbescheinigung von einer Anfang der 90er Jahre verunfallten Rally miterworben werden...

Der Bausatz umfasst alle wesentlichen Teile: Rahmen, Seitenhauben, Lenkerkopf und Gabel.

Der Rahmen braucht noch Feinarbeit hinsichtlich des eingeschweißten Trittbleches.

Preisvorstellung VB ? 500,-. Standort an der A3, etwa 20 Minuten nördlich von Wiesbaden.

Gruß

macchia nera

Geschrieben
.......Standort an der A3, etwa 20 Minuten nördlich von Wiesbaden.

.......

Würde tippen: Ausfahrt Limurg-Süd?

(Fahre ich z-B. täglich ab und auf,...!)

Grüße aus LM (5km!)

Ben

Geschrieben
Zwischen Wiesbaden und Köln. Standort etwa 50 km von Frankfurt am Main.

Von Linz aus leider etwas weit.

Dort gibts aber auch ein Linz. Nicht, dass sich der Big_Undi mal verfährt wenn er dort die "Linz" Schilder sieht und denkt er geht nach hause

Ich nehme um 100,- den Rahmen, wenn die Nummer noch drinnen ist (VNL3M_xxxxx)

ron

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    • Der SR3 auf dem 125er mit Membran dreht nicht furchtbar weit scheint mir. mit 20er Primär ist peak im 3ten bei Tacho 75 oder so und mehr wie Tacho 85 dreht er nicht. Fast wie in die Wand laufen. im 4ten peakt er grob bei 100 und dann ists fast rum.   Polinibox ist klar weniger lebhaft.  Wieviel cm am Krümmer kürzen würde fühlbar den overrev verbessern?   Der Zylinder ist jetzt auf AS172 mit 27 VA Ich werde den erst aber noch tiefer setzen probieren.Aber vermutlich wird die Endgeschwindigkeit von 110 Tacho nicht steigen ?  
    • So lang Gewinde da ist und die Feder lang genug ist, und noch Spannung hat, geht auch mehr wie 5 Umdrehungen, mein ich. Ob man dann nicht lieber die Nebendüse anpasst, kann man ja schauen 
    • Dafür gibt es ein extra topic "RT195/225".   Ich kenne dein Setup für deinen RT225 nicht.   In Sachen Leistung wäre   - eine geeignete Vergasergröße schon ein 28er oder 30er (ggf. größerer) Vergaser.   - optimalerweise die Ansaugung über Schaumstofffilter oder "gefährlich offen"   - kein Standard-Auspuff, sondern Performance-Auspuff    - ggf. ein etwas früherer Zündzeitpunkt als 17° oder 18°, falls tolerabel.   Alle Punkte, falls diese anders und zurückhaltender umgesetzt wären, klauen Leistung.
    • Fährst du das Rad nicht auch im Regen? So wie meine Räder nach dern Abfahrten teilweise aussehen, wünsche ich mir Regen auf der Heimfahrt. Aber der hört meistens pünktlich mit Antritt der Heimfahrt auf...
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