Gibt es einen Tuningzylinder für die px125 den man mit Si20 fahren kan

[hansenpansenpx80]

hallo, habe vor irgendwann einen tuningzylinder auf meine px 125 zu montieren. möchte aber den vergaser etc original lassen, da bei uns die Rennleitung sehr streng ist. Gibt es da einen der das mitmacht und dann auch bischen mehr Leistung hat

mfg hannes

[grünfisch]

DR 177

Polini 177

[giZm]

DR 177

Polini 177

Sollte man aber dennoch neu beduesen.

[DR. Cut]

hallo, habe vor irgendwann einen tuningzylinder auf meine px 125 zu montieren. möchte aber den vergaser etc original lassen, da bei uns die Rennleitung sehr streng ist. Gibt es da einen der das mitmacht und dann auch bischen mehr Leistung hat

mfg hannes

Fahr den 177er Pinasco, da kannst du auch lange Strecken mit einem SI20 fahren, ohne das der klemmt. Die Bedüsung muß natürlich passen.

[Green Bastard]

Bau dir doch einfach erstmal einen 24er SI drauf und fahre zum TÜV... sollte doch nicht das Problem sein... Dann kannst ja immernoch einen anderen Zylinder draufhauen! Das macht sich noch besser!

[ElBarto666]

wenn die rennleitung so streng ist, warum dann überhaupt nen anderen zylinder... illegal isses mit oder ohne anderen vergaser

[grünfisch]

... illegal isses mit oder ohne anderen vergaser

bei uns in Ö sowieso

Grüße c.

[sidewalksurfer]

Du musst ja nicht gleich mittels offensichtlich größerem Vergaser (evtl. mit Membranansaugstutzen) versuchen, das Maximum aus dem 177er herauszuholen. Wie schon geschrieben, tut es da auch ein 24er SI Vergaser ganz gut. Der sitzt wie der originale Vergaser in der Wanne unter einem Deckel - um die eingegossene Größenbezeichnung (die man auch wegschleifen könnte) entziffern zu können, müsste schon zusätzlich der Luftfilter runter.

Schätze mal, dass die Rennleitung trotz aller Strenge so eine nicht offensichtliche Veränderung nicht bemerken würde.

[AOKAK]

im endeffekt isses beides illegal. egal was du machst.

[undis racing team]

wobei Zylinder am meisten bringt!

[hansenpansenpx80]

hi, wenn ich den 24er vergaser eintragen lasse, dann darf ich die vespa wohl nicht mehr mit meinem 125er schein fahren oder???

wird mir ja kein prüfer auf den originalen 125er zylinder eintragen.

mfg hannes

[giZm]

hi, wenn ich den 24er vergaser eintragen lasse, dann darf ich die vespa wohl nicht mehr mit meinem 125er schein fahren oder???

wird mir ja kein prüfer auf den originalen 125er zylinder eintragen.

mfg hannes

Warum nicht? Die 125ccm ueberschreitest du ja damit nicht, und bis 11kw ist viel Spielraum.

[hansenpansenpx80]

Hi, gibt es davon irgendwo ein gutachten und würde meine originaler px 125 zylinder damit auch laufen zumindest genau so wie jetzt

mfg hannes

[Vespatreiber]

Sie wird mit 24er vermutlich eher etwas schlechter laufen... aber um die Kiste beim Tüv vorzuführen kein Problem.

Bearbeitet 25. Mai 2007 von Vespatreiber

[hansenpansenpx80]

hallo, bin mir noch bischen unschlüssig über die marke die ich verbauen will. wollte mich aber noch erkundigen welche düsen ich zum einfahren und danach für den 20er Si vergaser brauche oder evtl auch für den 24er.

Mfg Hannes

[Goorke]

hallo,

um zum thema zurück zu kommen. der dr177 läuft einwandfrei mit dem 20er si. von den fahrleistungen her ist er plug and play etwas unter nem original 200er zylinder.

goo

[ri.de]

Als ich noch original war, habe ich mir auch einen 24er Si gekauft entgegen aller Aussagen.

Der Originale Zylinder brachte damit ein bisschen mehr Leistung . Er drehte 1000 rpm mehr ohne das die beschleunigung schlechter wurde.

Den Zylinde muss man auch erst erkennen.

MfG

Ri.De

[BFC]

150er LML 5 Kanal mit Malle-Kopp, bei den Angelsachsen auch Punjabi Racing Kit genannt... Geht auch mit nem 20er SI in Verbindung mit PX-Pott oder Reso-Auspuff (beides probiert) primstens... Vorteil: Orschinool LML, also quasi Piaggio...

Ich fahre den derzeit auf der Inderin mit 20er und PX-Pott und bin mehr als zufrieden... Im 4. knapp über Leerlaufdrehzahl das Gas stehen lassen und jut, im dritten langsam um die Kurve, echte TDI-Charakteristik... Zündung steht fix auf 18°, 21° kann der Satz auch ab, soll er sogar mit Standardauspuff...

Von der Leistung her würde ich den Satz mit ner 12PS 200er vergleichen, ziemlich ähnliches Drehmoment, obwohl ich den um 0,5mm höhergelegt habe und der Auslaß und der Kolben bearbeitet sind (Steuerzeit ca. 170/120...)... Mit 24er und Resopott geht da noch einiges, mit Malle-Membran geht der richtig...

Bearbeitet 2. Juni 2007 von BFCDynamo

[red-polo]

hallo, habe vor irgendwann einen tuningzylinder auf meine px 125 zu montieren. möchte aber den vergaser etc original lassen, da bei uns die Rennleitung sehr streng ist. Gibt es da einen der das mitmacht und dann auch bischen mehr Leistung hat

mfg hannes

Das schliesst sich doch schon von selbst aus... bischen schwanger geht auch nicht - illegal bleibt illegal und die Folgen sind die gleichen ob nur der Zylinder geändert oder das volle Programm gurchgezogen wurde.

wenn die rennleitung so streng ist, warum dann überhaupt nen anderen zylinder... illegal isses mit oder ohne anderen vergaser

im endeffekt isses beides illegal. egal was du machst.

hallo, bin mir noch bischen unschlüssig über die marke die ich verbauen will. wollte mich aber noch erkundigen welche düsen ich zum einfahren und danach für den 20er Si vergaser brauche oder evtl auch für den 24er.

Mfg Hannes

Zum Abdüsen: Lucifer's SI Vergaserbibel!