Tipps zur Fehlersuche

[paulzol24]

Hi Leute.

Ich habe da ein Problem mit meiner PK.

Hab eine PK mit 130er Polini,Sito Plus und 19er Vergaser gekauft.

War meiner Freundin zu schnell. Also habe ich den Zylinder (50er DR) und dir Welle (Original Nachbau) gewechselt.

Habe das ganze schön zusammengebaut und das Ding springt nicht an.

Heute hatte ich auch einen Knall aus dem Auspuff. Sie hört sich manchmal an als würde sie gleich anspringen, tut es aber nicht.

Ich weiß nicht woran es liegen kann. Sie hat einen Funken, Sprit bekommt sie auch. Die Zündung war ja auf Langhub etwas verstellt. Habe ich auch schon einiges damit probiert.

Kann es an einer falschen Düse im 19er Vergaser liegen, das sie gar nicht anspringt??

Vielleicht hatte ja einer von Euch ein ähnliches Problem. Würde mich über Tipps freuen.

Gruß

Paul

Bearbeitet 27. Mai 2007 von paulzol24

[paulzol24]

up.

[subway]

Wenn du noch die Bedüsung vom 133er drin hast, ist deine HD und ND wahrscheinlich viel zu fett. Und zwar so viel zu fett, dass die gar nicht anspringt. Da würde ich als erstes mal ansetzen. Hatte ich heute nämlich auch: Vergaser zu fett bedüst, wenn man den Choke zieht, geht sie aus!

Ansonsten Standard-Programm: Startpilot/Bremsenreiniger/etwas Sprit ins ZK-Loch. Springt an? Zündung wahrscheinlich in Ordnung (solltest du aber trotzdem blitzen, wenn die Kiste läuft), also Vergaser mal vornehmen. Koben richtig rum drin? Und so weiter. Suche hilft. Ach ja, und wenn es mal genknallt hat, kann es sein, dass die Zündkerze trotz Funken einen weg hat, also auch tauschen.

Gruß

SubWay

[dare]

samma, 1.: klar zu fett. der gaser ist genau genommen auch ne nummer überdimensioniert.

2.: der puff - darf der überhaupt noch passen, wenn er auf langhub gepasst hat?

3.: der 50ccm zylinder zieht die primär, welche beim 133er verbaut war im leben nicht.

mehr fällt mir da grad nicht ein. du hättest den motor einfach verkaufen und nen fertigen fuffi-motor kaufen sollen.

da hättste noch bei verdient und keinen streß gehabt ;)

Bearbeitet 28. Mai 2007 von dare

[subway]

Ich nehme mal an, dass der Topiceröffner beim Kurbelwellenwechsel auch die Primär gewechselt hat. Wenn nicht, hat er tatsächlich ein Problem jetzt, ja.

Zum Vergaser: Die SS50 hatte serienmäßig auch einen 19er-Gaser, wenn ich nicht irre. Allerdings mit anderer Zylindergeometrie. Von daher sollte der 19er auch mit einem DR50 klappen. Zumindest laufen muss die damit.

Gruß

SubWay

[paulzol24]

  dare schrieb:

samma, 1.: klar zu fett. der gaser ist genau genommen auch ne nummer überdimensioniert.

2.: der puff - darf der überhaupt noch passen, wenn er auf langhub gepasst hat?

3.: der 50ccm zylinder zieht die primär, welche beim 133er verbaut war im leben nicht.

mehr fällt mir da grad nicht ein. du hättest den motor einfach verkaufen und nen fertigen fuffi-motor kaufen sollen.

da hättste noch bei verdient und keinen streß gehabt ;)

Hi.

Das glaube ich langsam auch.

Echt voll den Stress mit dem Motor.

Hat nicht zufällig einer von euch einen Originalen PK Motor, oder??