gt186 30er koso clubman

[schraubstueck]

Hallo habe iene kurze frage und vielleicht hat einer von euch ein paar erfahrungswerte für, habe gerade

einen GT 186 + 30er Koso +4 klappenmembran+ Clubman verbaut.

da ich ja auch den zylinder erstmal einfahren muß kann ich noch nicht wirklich viel übers komplette verhalten sagen aber

Standgas da, beim leichten gasgeben zieht sie nicht sauber durch , wenn ich den hahn aufreiße kommt sie schon sauber raus.

bedüsung - hauptdüse 138 nd 40 noch ohne lufi soll aber folgen zwecks geräuscheentwicklung

dann hab ich immer noch das problem das ich keinerlei angabe zum zündzeitpunkt habe......??!!

hoffe ihr könnt mir paar info´s dazu geben....

[Stefan_73]

Zündzeitpunkt:

mit Rennauspuff 17-19 Grad

Standard: 20-23 Grad

[schraubstueck]

hat keiner eine ca. angabe bzw. leichte anhaltspunkte zu den bedüsungen.....

danke schonmal im voraus

[Tec]

Moin,

geh mal ins LCGB-Forum und frag nach Kontakt zu Richard Taylor (der Erfinder des GT 186) oder hoffe drauf, dass sich hier jemand von der scooter surgery meldet. Ich meine "poppa" jobbt bei denen.

Wobei auch der Taylor wohl sehr gerne Auskunft gibt und äußerst kooperativ sein soll.

Gruß

Tec

[Hans_55]

Hallo habe iene kurze frage und vielleicht hat einer von euch ein paar erfahrungswerte für, habe gerade

einen GT 186 + 30er Koso +4 klappenmembran+ Clubman verbaut.

da ich ja auch den zylinder erstmal einfahren muß kann ich noch nicht wirklich viel übers komplette verhalten sagen aber

Standgas da, beim leichten gasgeben zieht sie nicht sauber durch , wenn ich den hahn aufreiße kommt sie schon sauber raus.

bedüsung - hauptdüse 138 nd 40 noch ohne lufi soll aber folgen zwecks geräuscheentwicklung

dann hab ich immer noch das problem das ich keinerlei angabe zum zündzeitpunkt habe......??!!

hoffe ihr könnt mir paar info´s dazu geben....

ZZP ist bein GT:

plug&play mit gaser um die 25 mm und clubman: 19 grad vOT

mit reso und größerem gaser und so weiter: 17 Grad vOT

alles lt. R. Taylor. beachte dazu mal die einbauanleitung von RT. da steht das (glaube ich) auch so drinnen. mir hat er das auch mal so gesagt.

Die einbauanleitung ist i. Ü. sehr realistisch.

meine gt-varianten mit dellOrto phbl25 haben alle bei ND50 ihre beste entfaltung. mit nd40 lief da nix.

[schraubstueck]

Moin,

geh mal ins LCGB-Forum und frag nach Kontakt zu Richard Taylor (der Erfinder des GT 186) oder hoffe drauf, dass sich hier jemand von der scooter surgery meldet. Ich meine "poppa" jobbt bei denen.

Wobei auch der Taylor wohl sehr gerne Auskunft gibt und äußerst kooperativ sein soll.

Gruß

Tec

ok danke erstmal für die info werde es mal probieren........