Preisfrage V50 Sprinter

kerner67 · 29. Mai 2007

Ich hab hier ne V50 Sprinter, Bj. 72 stehen, die mir ein Bekannter zum Zusammenbauen hingestellt hat.

Ich beschreibe mal kurz den Zustand. Der Roller lag zerlegt 7 Jahre im Keller. Karosse ist rostfrei, wurde aber mit ner Dose in mattrot lackiert. Keine Beulen. Alle Teile sind vorhanden, die meisten neu. Ne neue Sito-Banane, drei neue Felgen, neue (7 Jahre alte) Reifen, neuer Gaser, neue Sprint-Sitzbank, bisschen Elektrik und Züge gehören dazu. Papiere dabei, aber keinen TÜV mehr seit 78. Motor läuft. Da er vermutlich sich von dem Roller trennen will, würde ich ihm gerne ein faires Angebot machen.

Ich weiss, ist immer schwierig so ohne Bild. Aber stellt euch vor, ein Kumpel ruft an und bietet euch das Ding so an. Ich dachte eigentlich so an 600 bis 700 Tacken. Oder ist das zuviel?

Thanx

Thomas

Bearbeitet 30. Mai 2007 von kerner67

iomega · 29. Mai 2007

Ich hab hier ne V50 Sprinter, Bj. 72 stehen, die mir ein Bekannter zum Zusammenbauen hingestellt hat.
Ich beschreibe mal kurz den Zustand. Der Roller lag zerlegt 7 Jahre im Keller. Karosse ist rostfrei, wurde aber mit ner Dose in mattrot lackiert. Keine Beulen. Alle Teile sind vorhanden, die meisten neu. Ne neue Sito-Banane, drei neue Felgen, neue (7 Jahre alte) Reifen, neuer Gaser, neue Sprint-Sitzbank, bisschen Elektrik und Züge gehören dazu. Papiere dabei, aber keinen TÜV mehr seit 78. Motor läuft. Da er vermutlich sich von dem Roller trennen will, würde ich ihm gerne ein faires Angebot machen.
Ich weiss, ist immer schwierig so ohne Bild. Aber stellt euch vor, ein Kumpel ruft an und bietet euch das Ding so an. Ich dachte eigentlich so an 600 bis 700 Tacken. Oder ist das zuviel?
Thanx
Thomas

Wenn dir das ein Roller ohne Original Lack wert ist.....

Generell ist das immer schwer ohne Bilder.

Wenn er aber komplett ist und unfallfrei sowie mit ordentlichem Motor denke ich das man sowas zahlen kann.

Musst du ihn noch zusammenbauen?

Das ist ja immerhin auch nochmal ne Menge arbeit wenn man alles schön ordentlich haben will....

kerner67 · 29. Mai 2007

Musst du ihn noch zusammenbauen?
Das ist ja immerhin auch nochmal ne Menge arbeit wenn man alles schön ordentlich haben will....

Zusammenbauen hat nen halben Tag gedauert. Es sind nur noch ein paar Kleinigkeiten an der Elektrik zu machen, maximal 3 bis 4 Stunden.

Eisi · 29. Mai 2007

xxx

Bearbeitet 6. November 2007 von Eisi

kerner67 · 29. Mai 2007

Die V50 Sprinter wurde als SS Nachfolger insgesamt nur 515 Mal gebaut....für 800 Euro ist das Teil sozusagen ein absolutes Schnäppchen

Das stimmt, aber die Sprinter scheint nicht so beliebt wie die SS zu sein. War halt doch zu normal von der Karosse her. Ein schöner Roller ist es aber allemal.

Eisi · 29. Mai 2007

xxx

Bearbeitet 6. November 2007 von Eisi

Crisk · 29. Mai 2007

Bei ebay ist letztes Jahr eine Sprinter für 1100 ? im Originallack weggegangen. Funktionstüchtig, komplett mit Papieren und ohne Beulen / Rost. 700? sind m.E. für einen Dosenlackroller in Teilen mehr als ein Freundschaftspreis, eher Marktniveau. Außerdem ist eine Sprinter doch mehr Rundlicht als SS. An der SS sind es doch Silhouette und Wiedererkennungseffekt welche die Begehrlichkeiten wecken, oder?

Motorhuhn · 29. Mai 2007

Sprinter ist ja bis auf die Prefixe und der Banane nicht wirklich was besonderes?

kerner67 · 29. Mai 2007

Sprinter ist ja bis auf die Prefixe und der Banane nicht wirklich was besonderes?

Eben, deshalb halte ich für ne ordentliche Rundlicht-SF mit etwas Arbeit 600 bis 700 angemessen. Werde dem Besitzer mal heute abend das Angebot unterbreiten. Ist ein junger Vater, der kann sicher Geld brauchen.

Ruhter Skuhkie · 29. Mai 2007

was ist an der Sprinter denn nun anders?

stimmt es das nur die banane und die Prefixe den Unterschied machen?

und wenn ja was sind Prefixe?

Gruß Nicky

Ruhter Skuhkie · 29. Mai 2007

was ist an der Sprinter denn nun anders?

stimmt es das nur die banane und die Prefixe den Unterschied machen?

und wenn ja was sind Prefixe?

Gruß Nicky

Motorhuhn · 29. Mai 2007

Prefixe sind das, was die Sprinter von einer normalen Fuffi unterscheidet. Und die Banane eben.

kerner67 · 29. Mai 2007

Prefixe sind das, was die Sprinter von einer normalen Fuffi unterscheidet. Und die Banane eben.

Eigentlich nur der Motor mit 4,2 PS.

**pfupfu** · 29. Mai 2007

echt eher rundlicht als sprinter aber trotzdem irgendwie was besonderes....

Ruhter Skuhkie · 29. Mai 2007

und durch welche Unterschiede erreicht die Sprinter 4,2PS?

die normale hat doch nur 1,7 PS

(andere Übersetzung und banane? oder ist da auch noch was ganz anderes anders?)

poste mla Bilder -- man kann nie genug Roller haben

**pfupfu** · 29. Mai 2007

hat doch den SS motor oder?

kerner67 · 29. Mai 2007

und durch welche Unterschiede erreicht die Sprinter 4,2PS?
die normale hat doch nur 1,7 PS
(andere Übersetzung und banane? oder ist da auch noch was ganz anderes anders?)
poste mla Bilder -- man kann nie genug Roller haben

Das ist der Zylinder:

Unterschiede:

Alu, jede Menge Überströmer in Verbindung mit längeren Steuerzeiten an der KW.

rasputin · 29. Mai 2007

das ist ein sr-zylinder, kein ss50/sprinter-zylinder. und 4,2 ps hat der keinesfalls...

r

**pfupfu** · 29. Mai 2007

der zylinder war doch nur auf der SR oder?

edit: zu langsam

Bearbeitet 29. Mai 2007 von pfupfu

kerner67 · 29. Mai 2007

der zylinder war doch nur auf der SR oder?
edit: zu langsam

Stimmt, ich korrigiere. Da hab ich was verwechselt, sorry.

Aber wo genau ist der Unterschied zwischen Sprinter und SR? Das Vespa-Achiv kanns auch nicht genau sagen, da steht :Vespa 50 Sprinter (in Deutschland 50 SR). In den deutschen Papieren steht bei mir aber Sprinter. So langsam blicke ich jetzt echt nimmer durch. :-D

Bearbeitet 29. Mai 2007 von kerner67

v50_racin` · 29. Mai 2007

Die SR hat doch den PV lenker, die sprinter den 50 Rundlenker

die SR hat die selben felgen wie dei PV, die sprinter die geschlossenen 10 zoll felgen

**pfupfu** · 29. Mai 2007

SR: spezial rahmen, 19er gaser, PV lenker, alu zylinder, plastik kaskade, offene felgen

Sprinter: blechkaskaden rahmen, 16er gaser, Rundlenker, SS zylinder, metallkaskade, offene felgen

kerner67 · 30. Mai 2007

Sodele, jetzt mal Bilder von dem guten Stück:

**pfupfu** · 30. Mai 2007

kann die lack qualität schlecht beurteilen aber du sagtest ja es is mit dose lackiert... wenigstens gut mit dose lackiert?

kerner67 · 30. Mai 2007

kann die lack qualität schlecht beurteilen aber du sagtest ja es is mit dose lackiert... wenigstens gut mit dose lackiert?

Bis auf 2m Entfernung ok. Mein Geschmack ist es nicht, auch nicht die Farbe.

vespathomas · 30. Mai 2007

hier auch einige infos :

sr vs. sprinter

ciao thomas

**Kebra** · 30. Mai 2007

An deiner Stelle würde ich zuschlagen, bei der Stückzahl...

Hab auch noch eine in Teilen. Bin aber noch am komplettieren.

Oder wars jetzt doch ne SR ???

Hab sowohl als auch, beide Papiere mit Plakette aber nur einen Rahmen,

vergesse ich immer welcher SR od.Sprinter

Mein Rahmen ist orig. Orange.

Nein, habe kein Bild

Grüße B.

Edit: Is eine Sprinter

Bearbeitet 30. Mai 2007 von Kebra

massimotori: · 30. Mai 2007

Mensch, Kauf das Ding und wasch danach die Dosenfarbe mit Nitro ab!

**Kebra** · 30. Mai 2007

Mensch, Kauf das Ding und wasch danach die Dosenfarbe mit Nitro ab!

Jau, zerlegen, Lack abwaschen. Aceton geht auch falls das Nitro zu schwach ist

kerner67 · 31. Mai 2007

Jau, zerlegen, Lack abwaschen. Aceton geht auch falls das Nitro zu schwach ist

Im Prinzip ne gute Idee, die ich auch schon hatte. Leider wurde der Original-Lack an- bzw abgeschliffen. Schade drum.

Weiss eigentlich jemand, in welchen Farben es die Sprinter ab Werk gab?

Preisfrage V50 Sprinter

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