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Geschrieben
Nur mal so um dich zu ärgern:

Hab heute in Bochum eine Augsburger VNB geholt die mit Abstand einen der besten Zustände hat die ich lange gesehen hab.Sieht fast aus wie nen nagelneuer Austauschrahmen(grins) für sage und schreibe 200 Euronen.

Ist zwar seit mehr als 10 Jahren zerlegt, aber hat nur echte "3100" km auf dem Tacho und bis aufs Rücklich ist alles da!!!

Sind sogar noch die guten Fulda Rasant Reifen drauf, die so aussehen als ob kein Profil fehlt...

MfG,Kölle

ich kauf dir die VNB für 300 ab!

da hast dann 100? ohne große Arbeit verdient! :-D

Geschrieben
VNB = no way because 8 Zoll und 125 ccm beides bringts nicht.

VNB ist v.a. super in der stadt, weil leicht und wendig.

das kann der wdf aber nicht wissen, weil salzburg mit seinen 300 einwohnern ja keine stadt ist :-D

Geschrieben (bearbeitet)

In der Stadt mag ja eine 8 Zoll Vespa ganz ok sein, aber dafür gibt es ja die wesentlich wendigeren Smallframe-Vespas (und die hat 10 Zoll).

Ich bin kein 8-Zoll-Hasser! Nur ich persönlich würde mir keine 8 Zoll Vespa mehr kaufen (hatte schon mal eine wunderschöne VBB).

8 Zoll bringts nur in Altstädten mit extrem engen Gassen und Stöckelpflaster :-D

Ich kann nur warnen: "Hasenschauen" einen Kanaldecke übersehen und drüber :-D

"Gut festhoiten den den sonst hauts den 8Zöller auf die Goschn".

Übrigens Sbg. hat über 150.000 Einwohner und die Altstadt mit Stöckelpflaster ist Fußgängerzone...

Bearbeitet von WhoDaFunk
Geschrieben (bearbeitet)

ja freilich, wenn man nicht fahren kann, so wie unser stierwascher, dann wäre für ihn auch ein 26" radl besser damit er ohne hinfallen über seine kanaldeckeln fahren kann, oder so tolle plastikroller mit großen felgen :-D

@rabbanzla,

wieder einer für unseren mobielen darkroom, den steck ma dann zum taxler :-D

so einen blödsinn ablassen, pfui deife und das von an landsmann :-D da könnt man sich ja schämen, pfui rudi...

cya wernerson

Bearbeitet von wernerson
Geschrieben (bearbeitet)

@iooh.max: KAUF DIR DIE VNB wenn sie dir gefällt, sollte immer Liebe auf der 1. Blick sein...

Guter originaler Lackzuststand ist am Wichtigsten! Sollte unterm Trittbrett auch ok sein und halt unfallfrei.

Das Modell selber muss ja DIR gefallen und sonst Keinem!

Wernerson hab mir tatsächlich ein 26 Zoll MTB gekauft :-D

Bearbeitet von WhoDaFunk
Geschrieben
@iooh.max: KAUF DIR DIE VNB wenn sie dir gefällt, sollte immer Liebe auf der 1. Blick sein...

Guter originaler Lackzuststand ist am Wichtigsten! Sollte unterm Trittbrett auch ok sein und halt unfallfrei.

Das Modell selber muss ja DIR gefallen und sonst Keinem!

Wernerson hab mir tatsächlich ein 26 Zoll MTB gekauft :-D

und horst rüdiger ist das 26 zoll mtb eh noch o-lack??? :-D

Geschrieben (bearbeitet)

mal nen paar Bildchen von meinem Schnäppchen!!!

Leider ist der Lack nicht zu retten, aber hab da was von nem Super Lackgenie gehört...mal sehen was der daraus macht!!!

Kölle

Bearbeitet von SUPERKOELLE
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Wart mal ab, die Rasawayleute machen alle paar Wochen ne Preisreduzierung ihres

Bestandes, vor allem wenn sie wieder neue Roller aus Italien reinbekommen.

Da kann der Roller leicht mal 300 Euros reduziert werden.

Falls jemand da mal hinfährt könnte derjenige mal auch für mich einen Blick auf einen

bestimmten Roller dort werfen?

LG,

Ölsau

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  • Beiträge

    • Das sieht nach Klemmspiegel Beinschild aus.
    • So dann will ich auch mal… mein Motor ist seit 3 Tagen fertig und seit gestern im Roller. Vorab dazu ein reißen großer Dankeschön an Lambretta Lutz für ganz viel Hirnschmalz, Schrauberkünste, Einsatz, Liebe, Geduld, Blut, Wasser, Bier, Arbeitszeit, Prüfstandsläufe, Abstimmung und und und. DANKE! Wirklich mega Arbeit, mega Projekt und alle meine Wünsche integriert und super gut beraten. Für die, die Youtube noch nicht gesehen haben. Basis ist ein kompletter und neuer UNI GP200 Motor. Dann natürlich das Chimea-Kit mit der 2in2 Auspuffanlage. 2 x Mikuni TMX 30 befeuern 2 x Monza 225. Steuerzeiten liegen bei 127/81 und QS im Mittelbereich 1,65mm. Zündung auf 17*. Die Zylinder sind eigentlich unangetastet und out of the Box. Die Chimera Köpfe angepasst auf die Monza Zylinder. Ziel war ein führ mich fahrbarer und haltbarer Tourenmotor. Schönes Band, viel Drehmoment und angenehme Leistung. Spitzenleistung war für mich kein Thema. Das Ziel wurde mal erreicht. Knapp über 48 PS, geiler Scheiß!     Auch die 3 Vergleichskurven liegen sehr schön beieinander. Thermisch stabil und nahezu identisch.   Seit gestern hängt der Motor in meiner Serie 2. Kein Loch in der Seitenhaube. Hauben und Floorboards natürlich angepasst. Diese Arbeit ist nicht zu unterschätzen, da geht echt viel Zeit drauf. Dabei geht es um Millimeter. Teile immer wieder ran und weg vom Roller. Auch hier war sehr froh um die Hilfe von Lutz und die Erfahrungswerte die er schon mit seiner Serie 2 gemacht. Somit konnte man die Schablonen grob nutzen. Aber wirklich nur grob. Hier steckt der Teufel im Detail.  Bilder vom Roller mit Motor kommen die Tage. Gestern war es dann doch echt spät und die ein oder Arbeit gibt es noch zu erledigen. Alles in allem bin ich echt happy wie alles gelaufen und für doch auch recht zügig. Auch wenn es sich für Lutz anders angefühlt hat. U know what i mean… Fahren konnte ich noch nicht, seit heute Nacht liegt hier Schnee. Aber werde ich auch nachreichen.
    • Bearbeiten geht immer.... kannst ihn aber auch direkt verbauen.
    • Fahr aber dieses Jahr vorsichtig. Du hast 20 jähriges 😎   1. Hai? Wo ich war? Kein Plan! Irgendwo war ich schon  
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