Wichtig ! 17 Grad vorzündung nicht erreicht. Grundplatte aufboren.

[donnie]

Habe eben bei meiner Pk 50 Xl Elestart mit 133 Polini usw. die Elektr. Zündung eingestellt. Habe es laut Anleitung hier im Forum gemacht sprich Ot gesucht und makiertierungen gesetzt. Desweiteren den Wert (600 mm umfang vom Lüfterrad : 360 x 17 Grad Vorzünd. Entspricht ca. =28 mm. Diese 28 mm habe ich auf dem lüfterrad von der OT Makierung ausgehend im Urzeigersinn Makiert. Als ich das erste mal Geblitzt habe hatte ich fast die OT !! Makierug sprich ca 4 Grad !. Danach habe ich die Grundplatte soweit es geht gegen den Urzeigerzinn gedreht und siehe da ich bin bei ca 14 Grad gelandet. Jetzt läüft der Motor schon viel besser. Ich denke ich habe das soweit Richtig gemacht oder ?? .. Stimmt es das man die Langlöcher der Zündgrundpatte auffeilen muss damit man die 17 Grad erreicht. Kann ich so damit Fahren. ????

Ist eigentlich ein unterschied zwischen der 125 Xl zündung und der 50 Xl Zündung ? Wenn ich die Original Makierungen der Zündgrundplatte einstelle habe ich doch nie und nimmer 23 Grad vor Ot ! Liegt das daran das ich jetzt Langhub fahre ..

Micha

Bearbeitet 2. Juni 2007 von donnie

[donnie]

Hat denn Niemand hier im Forum seine Grundplatte auffeilen müssen um auf die 17 Grad zu kommen ???

[Crisk]

Wenn Du den Ausschnitt meinst, ja, den kannst Du vergrößern.

[subway]

Das sind die Fertigungstoleranzen der Nut der Kurbelwelle. Wenn die Nut nur 0,15mm abweicht von der Soll-Lage, hast du schon 1° Abweichung. Und in dem Zusammenhang musst du dann die Langlöcher erweitern, wenn die Nut nicht so genau gefertigt wurde. Was für eine Welle und Lüfterrad fährst du?

Bei meiner PX hatte ich die Zündung auf 40° stehen als ich das PK-Rad mit zweiter Nut verbaut habe. Da musste ich heftig auffeilen. Läuft aber seit mehreren Tausend Kilometern problemlos damit.

Gruß

SubWay

[sugafly]

einfachh langlöcher verlängern

[donnie]

Das sind die Fertigungstoleranzen der Nut der Kurbelwelle. Wenn die Nut nur 0,15mm abweicht von der Soll-Lage, hast du schon 1° Abweichung. Und in dem Zusammenhang musst du dann die Langlöcher erweitern, wenn die Nut nicht so genau gefertigt wurde. Was für eine Welle und Lüfterrad fährst du?

Bei meiner PX hatte ich die Zündung auf 40° stehen als ich das PK-Rad mit zweiter Nut verbaut habe. Da musste ich heftig auffeilen. Läuft aber seit mehreren Tausend Kilometern problemlos damit.

Gruß

SubWay

Ich fahre das Original Elestart Lüterrad mit einer Rennwelle. Die Marke kann ich dir gar nicht mehr so genau sagen. Wundert mich halt nur das ich fast OT beim ersten Abblitzen hatte.

Danke

Micha

[kriegy]

bevor ich anfangen würde irgendwas rumzufeilen, würd ich lieber noch 2-5mal alles von vorne markieren und vermessen...

ich kenn zwar dich nicht, aber ich kenn mich!