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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

je nach dem.. bei einem alles gemacht, bei einem nur das gehäuse und einmal plug&play.... grundsätzlich aber mindestens das gehäuse anpassen!

Geschrieben

kommt immer drauf an...

mit 16 und 17 immer nur plug n play... 102ccm und so sachen...

jetzt fast immer mit fräsen (das ist ja eigentlich erst das "tuning"), auf jeden fall kanäle anpassen, auslass nicht immer...

und manchmal halt noch plug n play - je nach situation. haben z.b. für nen kumpel nen 133er DR "Tourenmotor" zusammengebaut... mit 19er, Rennwelle, Banane... da haben wir nix gefräst...

MfG Manuel

Geschrieben

Bis jetzt nur Plug & Play, trau mich irgendwie net... :-D

Hab doch keine Ahnung! Bring´s noch net mal fertig, einen 24er Si zu montieren und richtig einzustellen! :-( (oder waren die alle kaputt?)

  • 4 Jahre später...
Geschrieben

STECKTUNING??? :-D

Nee, im Ernst, wenn ich mir die fertigungstechischen Gußgrate der Vespamotoren und der dafür erhältlichen Original- und Tuningzylinder und -teile nebst verkrüppelter Kanalführungen ansehe, trage ich lieber reichlich Weicon Titanium auf, lasse Zylinder abdrehen und fertige dicke Dichtplatten, bis der Kram halbwegs tauglich ist und die Kanäle und der Rest von Form und Größe her passen...

Außerdem is mir sonst langweilich, wenn der Proxxon nich rockern darf... :-D

Geschrieben

Wobei p&p ja wieder ne Renaissance erfährt, siehe Falk o.ä., da werden nicht mehr wie wild Löcher gerissen um im ÜS-Schwanzvergleich zu bestehen. Vieleicht ändert sich das auch bald wieder, wenn man mehr Erfahrung mit dem Material sammelt, für den Moment würde ich sagen, wer sich's leisten kann rockt p&p durch die Gassen.

Geschrieben

Dritter Überströmer gefräst, Vergaser ovalisiert und samt Wanne dem Gehäuse angepasst...an Zylinder und kolben trau ich mich noch nicht-kommt aber noch.

Fräsen ist geil.

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