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Geschrieben

Ich glaube die Bezeichnung für das von dir gesuchte Ersatzteil heißt Kotzflügel.

Noch mehr Bilder für die harten unter Euch.

Ein perfektes Beispiel, wie man eunen guten Markennamen gegen die Wand fährt.

pato_lambretta_125n_2010_03.jpg

pato_lambretta_125n_2010_02.jpg

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Ich weiss gar nicht was Du schon wieder hast. Hasst Du tatsächlich erwartet die starten eine überholte Neuauflage unseres Lieblingsmofas? Wer soll das den kaufen?

Und verglichen mit dem aktuellen Piaggioprogramm sieht das Ding gar nicht mal so schlecht aus. Natürlich nicht für "echte" Lambrettafahrer - aber die haben ja auch schon alle eine!

...oder zwei - oder drei :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Naja, eine schaltbare Berta wird es wohl nie wieder in neu geben und wenn ich diese Bilder mit diesen hier vergleiche bleibt dem Anorak nur der Griff ins Altmetallregal und dem etwas Schmerz freieren Lambrettisten die Wahl zwischen Pest und Cholera.

Was tun wenn man als innocentiphiler 2-Radfahrer nicht auf die Konkurrenzprodukte aus dem Hause Piaggio zurückgreifen möchte?

Soooooooooooooooooooooooo schlecht sieht das Teil dann auch nicht aus (sag der, der noch ne SKR inne Gargae hat :-D ), Automatik ist soweit ich weiß state of the art und Plastik sowieso.

Vielleicht isses ja sogar ein Metall-Fullbody. :-D

Was mich stört ist die offensichtliche untermotorisierung (125), son 250cc Gerät mit ohne 2-Farbenlackierung, gescheiten Bremsen, einem großem Helmfach und einem Handschuhfach wäre durchaus ne Überlegung wert.

Son Pato Schriftzug kann man ja abknibbeln, ein paar Speedblocks drauf und schwupp, sieht das ganze von weiten halbwegs brauchbar aus. Wenns dann noch so um 20 Pferde auf die Straße drückt wäre ich immerhin versucht . . . . . :-D

- :-D

Bearbeitet von gonzo
  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

Find ich auch sehr chick.

Die Reichweite ist wohl etwas eingeschränkt oder?

Was mag da wohl in den Tank passen....5 Liter?

Da ist ja auch noch ein großer....

Finde sie Sanderson-Umbauten auch alle sehr geil. :-D

@sukram: Deine?

Gruß

Bearbeitet von Jonas MoetersSC
Geschrieben (bearbeitet)

@sukram: Deine?

Da ist doch ein britisches Nummernschild dran, glaube kaum das das der Sukram die Weltstadt Hagen verlässt um ne Mofa anmelden zu können! :-D

Es sei denn er hat uns seinen 2. Wohnsitz auf Jersey verschwiegen. :-D

Bis auf den komischen Huckepack-Tank und den völlig unfahrbaren Sitz find ich das Ensemble eigentlich ganz gelungen, die 2 Chromflöten finde ich sogar höchstgradig sexuell! :-D

-

Bearbeitet von gonzo
Geschrieben

Da ist doch ein britisches Nummernschild dran, glaube kaum das das der Sukram die Weltstadt Hagen verlässt um ne Mofa anmelden zu können! :-D

-

Ich würde Hagen verlassen, wenn ich ne Bajaj Sunny oder ne Boatong PlongFui anmelden müßte, da ich diese Stadt nur zu Liebesbesuchen betrette. Du kommst ja auch nicht aus Soest.... :-D:-D

@ Basti - der Fremdmotor-Forum-Admin ist ein Buddy, hat mich gebeten, das Thema hier zu eröffnen, und ab und zu , schickt der mir ein paar Teaser, oder frauenfeindliche Postkarten zu Weihnachten.... :-D

Geschrieben

lars du als england experte muesstest wissen dass ein jersey plate ein J draufhaette. das teil sieht sauber aus - aber ich haette auch die anlagen in chrom mitten durch den durchtritt blitzen lassen. if you can't hide it, make it a feature.

Geschrieben (bearbeitet)

lars du als england experte muesstest wissen dass ein jersey plate ein J draufhaette.

War mir nicht bekannt, wieder was gelernt.

Vielleicht ist der Eumel hinten auch fürs Kühlwasser, scheint ja ein ganz ansehnlicher Tank verbaut zu sein.

-

Bearbeitet von gonzo
  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Dann mal ein paar winterliche Impressionen zum Feste .....

SSL11270.jpg

SSL11267.jpg

SSL11266.jpg

SSL11261.jpg

gefällt mir sehr gut.

ein rahmen dafür habe ich ja auch noch liegen und n passender motor findet sich ja auch recht schnell.

das umbauen sollte bestimmt einige zeit in anspruch nehemen. da man ja nicht viel drüber lesen kann.

und dann kommt der deutsche tüv. das ist wohl das grösste problem

  • 11 Monate später...
Geschrieben

Verschieb das mal in dieses "Übel zugerichtete Teile" Topic - da gehört das hin..

Wie kann man sich so ne RÜttelplatte zusammen bauen?? KTM LC4, da fällt dir doch nach 10km alles ab.

Crazy :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

Verschieb das mal in dieses "Übel zugerichtete Teile" Topic - da gehört das hin..

Wie kann man sich so ne RÜttelplatte zusammen bauen?? KTM LC4, da fällt dir doch nach 10km alles ab.

Crazy :wacko:

Im Text steht dass der Motor kommt vom dem Ding ist und dass der Eumel recht laut wäre.

Allerdings mit MOT und deswegen legal auf der Insel zu bewegen. :wacko:

-

Bearbeitet von gonzo
  • 4 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

Könnte vermitteln, wenn jemand Interesse hat - Details sind mit dem Verkäufer in GB zu klären.

Cutdown mit DRZ400 Motor.

post-13458-0-76683200-1340300403_thumb.j

Bearbeitet von Stampede

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    • Ich würde zu der schwarzen Millenium tendieren, aber die muß man sich vor Ort beim Heinz ganz genau anschauen und dann verhandeln. Von München aus nicht allzu weit weg - meld Dich bei mir. Grüße Max
    • Ich habe bei mir auf Stelvio mit Box umgebaut und habe Abstimmungsprobleme. Verbaut ist ein 24er mit größerer Bohrung, 160er HKLD ND 55/160 und HD 160. Ich habe alles extra für den Anfang fett gewählt. Außerdem ist ein Venturi drauf und abstimmen am.anfang eh ohne Vergaser. Das Standgas bekomme ich nicht eingestellt - also Schraube ist voll rein gedreht - Motor geht trotzdem aus. LL.Schraube ist 2,5 Umdrehungen außen. Außerdem beschleunigt er ohne zu spotzen voll durch. Vom Gefühl ist er zu mager. Zündung auf 18 Grad geblitzt. Habt ihr Tipps ?
    • Wow, und das sagt jetzt genau was über diese Person aus? Wen oder was Sie wählt bzw. gewählt hat?  Oder impliziert es, dass es in Städten grössere Ansammlungen von Menschen gibt, die Verbrennungsmotoren möglichst sofort verbieten würden und alle Eigentümern solcher Fahrzeuge enteignen möchten? Damit das passiert, wählen Sie dann eine entsprechende Verbotspartei oder nehmen uns einfach direkt den Zündschlüssel weg?  Solche Reaktionen auf Fahrzeuge, wie eine olle Vespa, Ape, Lambretta, Zündapp, Simson etc., die den Verkehr behindern, weil Sie oft zu langsam sind, die Nachbarn stören, wenn man Sonntags um 9 Uhr zur Ausfahrt losknattert, oder vor der Eisdiele die Warteschlange mit stinkendem Qualm einnebeln, erlebe ich seit >30 Jahren, quasi von Tag 1, seit ich ein solches Fahrzeug besitze und fahre. Völlig unerheblich davon, ob ich die Zwiebacksäge durch die Großstadt oder auf dem Land bewege, erhält man dann und wann Zeichen der Ablehnung oder des Unverständnis, z.B. halten sich Leute die Nase zu, schütteln den Kopf oder zeigen den Scheibenwischer. Selbst aus dem Bekanntenkreis inkl. Familie, Kollegen, Nachbarn usw., bekommt man oft wenig Verständnis, warum man sich freiwillig mit so einer ollen, stinkenden Kloschüssel fortbewegt. Ist mir aber völlig Latte und ich würde mir niemals anmaßen, daraus ein gewisses Wahlverhalten oder ähnliches abzuleiten. Außerdem ist es defakto einfach falsch, dass es eine Verbotspartei gäbe, die solche Menschen dann überhaupt wählen könnten. Ich kann diese Paranoia und Angstmacherei auch einfach nicht mehr hören, zumal uns Friedrich, Markus, Alex, Jens und Co. ja nun auch vor den grünen Spinnern gerettet haben und einen tollen Plan haben, wie Sie unsere Zukunft gestalten werden.    Sorry, für’s off topic in diesem allerwichtigsten Thema im gesamten GSF, wo nicht nur Mittwochs alle Ihr Halbwissen kundtun dürfen, um die Suche nach dem heiligen Gral, dem billigsten, am besten schmierenden und wohlduftendsten 2-Taktöl endlich zum Abschluss zu bringen.  On Topic, ich fahre in allen Möhren Motul 710, riecht gut, schmeckt gut, schmiert gut… bummelig 40 Teuro für 4 Liter kann ich mir grad noch leisten. Allerdings ist das Zeug grün, damit für einige hier wohl unwähl…, ich meine, unfahrbar. 
    • Hab das mit Dirko HT angepappt. Muss ja nur in Position gehalten werden und kann eigentlich nicht raus.
    • Bei mir passte es recht gut. Klar unter Spannung steht das natürlich immer bei der Montage. Bei neulackierten Rahmen muss man es natürlich gut abkleben  und das Schlitzrohr vorher entgraten. 
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