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Beiträge
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Von Jörg172 · Geschrieben
Geht vor Ort, etwas chaotisch aber nett. Bitte italienisches Tastatur Layout üben -
Von Kelle · Geschrieben
Der Arm ist mit Feder auf Anschlag schräg und das ist genau das bisschen was dann schleift. Egal ob er mit Vorspannung gerade steht - bei Entlastung vom Zug durch Bodenwellen usw geht der Hebel in die Ausgangsstellung und dann schleift er. Ist natürlich auch abhängig von der Belagshöhe, wie oben geschrieben. Die andere Seite vom Arm - wie von Hacki angezeichnet - braucht man NICHT bearbeiten .. mit der Seite wird ja der Pilz bzw die Kupplung hochgedrückt und dann kann da nichts schleifen.. Hier noch mal besser fotografiert dass der Arm aussen am Deckel auch schleift. Ist aber ja jetzt alles 2010!! Ich hatte nur gedacht dass die Geometrien von den Körben mittlerweile so geformt wurden dass da am O Arm nichts mehr schleift. -
Von StefanVespa · Geschrieben
Hast ja Recht Freu mich nur schon so auf das Ding Aber keine Sorge ich Spam euch jetzt nicht alle 10 Tage zu LG Stefan -
Von TroyLee · Geschrieben
Na ja Gravel ist ja nicht gleich Gravel. Da gibt's ja auch wieder unterschiedliche Gattungen. Wenn es kein race Gravel ist dann wird die Sitzposition deutlich komfortabler sein und der längere Radstand bewirkt erstmal das sich die Fuhre nicht so locker um die Ecken lenken lässt. -
Von hiro LRSC · Geschrieben
Das sind 10.000 myF ...bis du den Schalter umlegst sollte der geladen sein ;)
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