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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

unter uns, ich glaube schon, dass sich die ringe beim oanser etwas einfahren müssen > einen tank, was ja ca 60 km beim oanser entspricht.

die malledinger haben ja noch eine härte beschichtung drauf, die bei den oanser ringerl fehlt.

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben

ich seh hier schon das nächste projekt vom harald am horizont auftauchen: ein männertank

meiner bringt mich 150km bevor ich auf reserve schalten muß :-D

Geschrieben

@Gravie: Vergiß Malossi. Denk lieber dran: Wie man einen Zylinder "einfährt", so fährt er sich dann. Und 60km schafft die Kiste mit Deinem Tank vielleicht, wenn der Jockey draufsitzt. Oder der Jesus. :-D

@Mexx: Anderer Tank, andere "Zuladung" :-D

Geschrieben

Bin mitlerweile bei 90 km und Verbrauch wie 175er, der dann mit mir allerdings Vollgas fahren muss, angekommen. Son grosser Vergaser ist einfach besser und spart Sprit. :-D Hamstertränken sind auch eher was für Südtirolerimoansertopicmitsprecher.

Geschrieben (bearbeitet)

minderleistungheim kann kommen :-D , wie sich in vohburg gezeigt hat.

bin gut aufgestellt :-D

fährt sich traumhaft....das setup ist genau richtig.

ein haltbarer polini aus alu auf lambretta basis :-D

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben (bearbeitet)

ich weiss es => hab seine gurke heute live am Prüfstand erlebt, aber wenn gravedigger es euch ned sagen will....ich war beeindruckt!!!!

PS: Wäre jetzt interessant, welches setup du nun genau fährst- ist ja bisschen untergegangen hier...

Bearbeitet von Winkler
Geschrieben (bearbeitet)

setup?

man sollte noch sagen, dass ich auf der rolle wenig luft im reifen hatte und die bedüsung natürlich nicht gepasst hat.

GP200 getriebe aus indien mit 19-46, 35er TMX, 125/185er steuerzeiten bei 65% auslass breite, nix gefräst ausser auslass, niedrig verdichteter cnc kopf 11.5:1, weil grad kein anderer da war (der normale hat 12:1), af membran, af ansauger ohne spacer, normale kulu mit AF federn, motorrad motoröl louis hausmarke, jl 3 curly und das ganze auf 58er mec sacci klone welle.

ohne fussdichtung und oben 0,7 mm abgedreht wegen q-spalte.

zündung ist eine px conversion mit abgaydrayten px lüra und skr lüfter drauf sowie px grundplatte ca.1800 gramm.

geplant wäre dann noch der umbau auf 12:1 kopf mit mmw ansauger und spacer sowie yamaha banshee membran.

evtl. würde sich auch dein devtour gut machen, weil der etwas weiter dreht und untenrum gleich wie der jl3 läuft (zumindest nach den diagrammen).

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben

Mit dem Wechsel des Minderleistungsteils, das die Hose vollstinkt, wartest aber bitte, bis nach Mindehrighm. Sonst ist der Vergleich wieder futsch.

Geschrieben (bearbeitet)

es sind unter 30, das ist mal sicher....und mit gummitüdel/stage6 luffi sinds mehr als 1.5 weniger als ohne.

auch muss ich noch was am schalldämpfer tüddeln, der ist noch etwas laut für die grosse stadt.

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben (bearbeitet)

kurve:

oanserersterschuss.pdf

1x mit und 1x ohne px schlauch

evtl. kann man ja noch was drauflegen mit spacer und verdichtung um auf +-25 zu kommen.

ein anderer auspuff wäre sicher auch nicht so falsch für ein breiteres band.

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben (bearbeitet)

bleibt heuer mal so bzw. bis der cnc ansauger fertig ist. den 40er malle gummis für den vergaser trau ich nicht.

fährt sich ja sehr geil und eine v-max von ca. 120 echten reicht ja auch.

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben

War das mit Hosenstinkeroanlogn oder welche war drunter geschnallt ?

Macht mich nicht nervös die Kurve. Es sei denn, Du bist demnächst auf Slimfast. :-D

Geschrieben (bearbeitet)
Das 17 PS-Teil?

vermutlich...........................bleibt als schuldiger nur noch die hamstertränke über.

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben (bearbeitet)

cool

warst schon am plasmaschneider mit der backe?

würde gleich 25cm lioch reinmachen dann kannst nen großen Stage 5 montieren,

der rote fällt dann eh nichtmal auf

Bearbeitet von Werner Amort

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    • Hat der Spezial Rahmen das Seitenfach? Wenn ja, dann hau da ne kleine Blei-Batterie ein und strick wo notwendig das ganze auf DC um.
    • hätte ich in neu und nen passenden polini 75 auch noch dazu
    • Die Maße sehen plausibel (und hübsch gerade) aus, sind aber ganz andere, als ich mir mal aus dem CAD eines Spacers rausgezogen habe. Da war der Lochkreis z.B. 87,5. Ich kann allerdings auch nichts richtig verifizieren. Woher hast du denn die Maße?
    • Moin Zusammen,   Verkaufe eine Lambretta Lui CL 50 inkl. einem Teilepakt für Umrüstung auf nen Zylinder mit bissl mehr Dampf. Die Lui springt an (nach der Standzeit jetzt sicher mit nem spritzer Bremsenreiniger  ) und lässt sich auch fahren. Getriebe schaltet einwandfrei, Motor sollte natürlich gemacht werden, daher wird die Kiste als nicht fahrbereit verkauft.   Blech-Qualität ist sehr gut. Wenig bis kein Rost, Traversen in Ordnung. Kennt man ja auch anders.   Im Paket dabei ist zusätzlich noch folgendes:   - Casa Performance Maxibox für 75/105/110ccm Zyliner - Casa Performance Perfect Ratio -Nebenwelle für 3 Gang Getriebe - 3 Gang hauptwelle - komplette 3 Scheiben Kupplung - Neue Casa Lambretta Kurbewelle mit Lager auf der Lichtmaschinenseite - Metallhaube für kleine zylinder - Getriebeabdeckplatte 3gang - Diverse Ritzel für 3 Gang Getriebe - 3 Gang Kettendeckel   Bilder sagen mehr als schöne Worte       Ist meine, steht in Vordorf bei Braunschweig und soll 1600€ kosten. Kann auf der Strecke Braunschweig - Düsseldorf eventuell angeliefert werden.                  
    • Seid nicht dumm, sondern werdet reich! Rücklichtverkäufer hassen diesen Trick! Die Hälfte aller Leser hier haben in der Rumpelkammer noch zwischen 2 und 7 dieser Assets .
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