oanser - winterprojekt 2008/2009

[lummy]

wie, die nadine heisst jetzt bettina? fand die stimmlich am telefon sehr scharf, habe mich bei so was aber schon mal getäuscht.

fahre die 58er naddel mittig hängend mit nd25 und hd 320

[Marc Werner]

...also 6-7l Verbrauch bei konstanter Autobahnfahrt sind absolut locker drin, dass hab ich auch schon mit meinem ollen Dell Orto 36er Magnesiumhaufen hinbekommen.....

Hast Du den noch ? 36 PHBE SS ?

[eldo3000]

Hast Du den noch ? 36 PHBE SS ?

...nein leider nicht mehr, hab ihn dummerweise verkauft ...

[Stefan_73]

wie, die nadine heisst jetzt bettina? fand die stimmlich am telefon sehr scharf, habe mich bei so was aber schon mal getäuscht.

fahre die 58er naddel mittig hängend mit nd25 und hd 320

bei Topham ?

oh, da bin ich auch immer schwer verliebt

[Marc Werner]

...nein leider nicht mehr, hab ihn dummerweise verkauft ...

Sehr schade, extrem goiles Altschülerteil...ich suche weiter.

[gravedigger]

sind zwei mädels bei topham, wobei die eine wohl schon in den wechseljahren ist.

zumindest der stimme nach

[Lacknase]

Nee, Gravie. Das liegt an Dir, daß die nur noch mit Timbre in der Stimme wiehert.

[gravedigger]

der ganz lares hat mir eine v-force 3 geliehen.

aber macht so ein teil überhaupt sinn?

Bearbeitet 17. Juli 2007 von gravedigger

[gonzo]

Für mich schon!

Kostet?

Kann man auch noch was drandrehen/dranfräsen das die inneren Plättchen etwas andrückt?

Ich bin erregt!

-

Bearbeitet 17. Juli 2007 von gonzo

[Brosi]

Höchstens, wenn du´s direkt flacher gestaltest als das original, um mehr Platz zum Rahmen zu bekommen. Das Original baut schon relativ hoch im vergleicht zur TS1 Membran.

[madmaex08]

seherr spacy.

macht aufgrund der richtigen positionierung der befestigungslöcher und der daraus resultierenden hoffentlich nicht schlechteren abdichtung schon sinn.

[gravedigger]

das ding hat 5 mm höhe statt 7 wie die v-force.

af hat ca. 3 mm.

ich muss da erst mal einen proto fräsen, damit man sieht ob das überhaupt so funzt.

Bearbeitet 17. Juli 2007 von gravedigger

[gonzo]

Höchstens, wenn du´s direkt flacher gestaltest als das original, um mehr Platz zum Rahmen zu bekommen. Das Original baut schon relativ hoch im vergleicht zur TS1 Membran.

Das stimmt schon, nur brauchst du für die Membran keine Packingplate um den Boostport freizulegen, die is so klitzeklein, einfach schön!

Und bei mir ist da mit dem original Plastikeinsatz ( denke nicht das der so viel dünner als ein Aluteil ist) noch massig Platz zum Rahmen gewesen!

Nu bräuchte ich nur noch gescheite Plättchen . . . . .

-

[Brosi]

Hab halt bei nem Hallenkollegen (Tentoxa im GSF) mitbekommen, dass er Platzprobleme mit´m AF-Stutzen hatte. Lag aber möglicherweise auch am südostasiatischen Federbein oder so...

[madmaex08]

bist eigentlich mit dem ansaugstutzen schon weiter gekommen?

ich hab heute mal einen MB zurechtgestutzt. muß nur noch aufgebraten werden für die gewinde.

bei dem stutzen war die ersparniss gerade mal 0,5cm also hab ich das ganze etwas schräger gestaltet.

[gravedigger]

ne, warte auf einen frästermin.

programm ist fertig......

hab aber grad andere sorgen an der lamperze...muss den lüraschaden fixen.

war heute an der frayse bei und hab ein px elestart und ein normales px passend für skr lüfter umgearbeitet.

kpl. elestarlüfterrad mit skr lüfter und gp konus hat 1650 gramm und das normale radl 2050 gramm.

[Der Papst]

Fahre ein abgedrehtes PK-Rad....das hat mit Lüfter ca 1550g....was hat das alte Lürad gewogen??

[gravedigger]

auch so 2000 gramm.

[T5Rainer]

ohne Worte.

[gravedigger]

[Lacknase]

Jo. Das dürfte mit Blick auf die Kühlleistung die mit Abstand beste Variante sein. Schaut noch besser aus als die Variflügel.

[gravedigger]

der reinherr hat den vergaser falsch rum montiert auf dem bild.

wie soll das gehen?

[Werner Amort]

gibs eigentlich auch Bilder von deinem Gasersetup Harald also 35er auf AF Stutzen

wie kanpp ist das oben am Rahmenrohr, also zum Vergaser hin

Bei mir ist da ja noch der blöde halter von der Airbox

hab nen 34erTM (seherr östereichisch ich weiß ) angeboten bekommen, weis aber nicht ob ich den noch unter ner LI Backe Platz hab

mit schnorchel wirds wohl schlecht ausschauen dann?

und ohne brauch ich hier net an der eisdiele vorfahren

Alex wieviel platz ist bei dir da noch?

der TM ist ja 9mm länger als ein 35er TMX ....

ach ja der gaser käme dann rechts montiert und auf nen AF-Haferkanal drauf...

Bearbeitet 25. Juli 2007 von Werner Amort

[Blue Baron]

viel platz ist da nicht mehr zu Li Backe...aber PX-schnorchel geht drauf, zumindest mit etwas gekürztem ansauger

[Werner Amort]

so hab jetzt ein bild bekommen:

ist mir als 34er TM angeboten worden, ist aber wohl ein TMX

kann wer sagen obs ein 33er oder 35er ist?

und desweiteren ists dann wohl auch die MitoVersion (Benzinanschluss rechts)

was hatte der noch für eigenheiten?

teure Schieber und andere ND?

oder wie war das?

[Stefan_73]

lass die finger davon...

[gravedigger]

das mit dem px schnorchel geht sich bei mir schön aus und der 35er tmx hat genügend platz zu flurbrett und rahmenrohr.

durch den cnc stutzen (wenn der mal fertig ist) bekomme ich noch ca. 10 mm luft zur backe und das bringt man auch noch locker unter.

[style63]

tmx gabs meines wissens nur als 32er und 35er. "mito" gibt es in der suche ewig viel. wenn du ihn günstig kriegst, ist er super.

[gravedigger]

einen tm34 hab ich zuhause liegen..

gab es mal fürn 20er bei ebay aber der hat eine geschraubte schieberabdeckung.

Bearbeitet 26. Juli 2007 von gravedigger

[Werner Amort]

ja ein Tm kanns net sein der ist ja geschraubt am Schieber, dazu müsste man aber eh Österreicher sein um den abgestimmt zu bekommen

bekomme das ding fürn 50er zamt dem schnellgasgriff

werde den wohl nehmen

nebendüse passen von nem anderen mikuni und wie war das mit den schiebern sind die auch anders?