TS1: mit offener s(h)oße aussem puff raus

[Werner Amort]

nein ich fahre 4 schaiben standart mit

3 gekürzten Sacchi federn (die ausm Surflex5erKit) und 2 standartfedern in unlegierten SAE90 Billigöl

lang für meinen Rapidokiller

Bearbeitet 14. Juni 2007 von Werner Amort

[lummy]

die rapidos killen sich ja eh selber, einige schon auffa werkbank

[Schmied]

1.2mm Reibscheiben aus Alu? Hahaha, das wird genauso klasse halten wie die dünnen aus Stahl gelaserten vom Worb. Für einen ESC Lauf sicherlich kein Problem, aber im Alltag würd ich Flügelmuttern am Kettenkasten empfehlen. Die Idee mit dünnen Reibscheiben Platz für ne normale 5 Kupplungsscheibe zu schaffen is nicht vom Tino, da haben sich schon andere drann versucht..

[madmaex08]

die aluscheiben sollen lt. tino einen besseren grip haben als die stahldinger. aber ich bin da auch eher skepitsch bzgl. der haltbarkeit. die dünnen stahldinger hab ich in der 5er kulu ja auch alle ratz fatz zerstört.

bisher hat auch noch niemand einen dauer test mit der kulu gemacht. ein rennmotor ist für mich halt nur bedingt ein gradmesser. glaube kaum dass der 30PS mugello eine ganze rennsaison ungeöffnet bleibt und so jedes rennen gewinnt.

[b34]

eben!

sollte meine 4 Scheiben mit LTH und DR wirklich Probleme machen , kommts auf die 500,- für die 6er Kulu a nimmer an - drauf gschissen.........

aber vielleicht tritt ma ja der L. seine 2te gebrauchte zu einem guten Preis ab...........

[sliders013]

eben!

sollte meine 4 Scheiben mit LTH und DR wirklich Probleme machen , kommts auf die 500,- für die 6er Kulu a nimmer an - drauf gschissen.........

aber vielleicht tritt ma ja der L. seine 2te gebrauchte zu einem guten Preis ab...........

Kann ich nicht ganz glauben , denn da gibts schon Voranmeldungen !

[Powes]

er verwendet dazu 1,2mm dicke aluminium reibscheiben

also auf der Seite von den Cambridgern sind das steels, keine alloys.

[style63]

mal ganz naiv. kann man nicht einen korb so konstruieren, dass da 5 normale scheiben und zwischenscheiben reingehen?

dann würde man sich den teuren spacerkram sparen und hätte immer noch ordentlich an fläche gewonnen, ohne soooo viel aufwand zu haben.

muss ja nicht gleich eine 10scheiben trockenkupplung mit zahnriemen sein.

[gravedigger]

warum nicht gleich die kulu auf die kurbewelle basteln?

bei den kippelmoppeds macht die kulu am wenigsten probleme, obwohl angeblich an der falschen stelle.

[madmaex08]

also auf der Seite von den Cambridgern sind das steels, keine alloys.

interessant: das mit dem alu hat mir der tino persönlich auf der EL am teilemarkt zwischen marcos racer und dem SCK stand erzählt. vielleicht auch eine neuerung die noch nicht heraussen ist?

mal ganz naiv. kann man nicht einen korb so konstruieren, dass da 5 normale scheiben und zwischenscheiben reingehen?

dann würde man sich den teuren spacerkram sparen und hätte immer noch ordentlich an fläche gewonnen, ohne soooo viel aufwand zu haben.

muss ja nicht gleich eine 10scheiben trockenkupplung mit zahnriemen sein.

die 6er kulu kann man eh ganz easy mit 5 dicken scheiben samt dicker trennscheiben fahren. das funzt sicher.

vergiss die 10scheiben trockenkulu, aber das mit dem zahnriemen ist eine sache an der auch schon wer bekannter hier aus dem forum drann ist. hab da mit ihm am ring schon darüber geplaudert. das wäre mal eine vernünftige geschichte. läuft sogar schon ein moped damit mit in GB herum angeblich.

zitat meines cousins der gestern abend zum ersten mal in seinem leben einen motor mit kupplung direkt an der welle von innen gesehen hat: mei ist der niedlich! waren dann noch ein paar abfällige bemerkungen mit dabei die ich aber nicht mehr auswendig rezitieren kann. das soll er ruhig selber kundtun.

[T5Rainer]

warum nicht gleich die kulu auf die kurbewelle basteln?

Gibt´s schon.

[Powes]

Gibt´s schon:-D

Hab ich -was mich wieder zu der gänzlich offtopic Aussage führt: suche TV1 Kickstarterfeder und zahle fast jeden dämlichen Preis!

@ Gravie:

Warum nicht ne Variomatik reinpfriemeln

Mit Trockenkupplung ist der AF Sprinter gefahren, angeblich waren da die indischen Beläge erste Sahne - na wenigstens irgendwo, hehe. Ray hat mir den Motor gezeigt, der an der Startlinie in der Mitte durchgerissen ist, prima sache LOOOL Die hatten ja anstelle des Deckels nur mehr ein das Fragment drauf, wo der Kupplungsarm drin läuft. Die Verstrebungen im Deckel sind also nicht unsinnig

Noch ne Frage: Motorradtrockenkupplung, funzt die im Ölbad? Wenn nein, warum nicht?

[Lacknase]

[...]

Noch ne Frage: Motorradtrockenkupplung, funzt die im Ölbad? Wenn nein, warum nicht?

Funzt. Vermindert nur den Vorteil des besseren Reibwertes. Hat Laverda bei seinen Crossern gemacht: 250er Chott.

[style63]

riemenentwicklung weiß ich schon. muss aber ja nicht sein.

@gravedigger: ich kenne eine vespa, die schon 2 von den cnc körben gefressen hat. ist also auch nicht der weisheit letzter schluss, wenn so eine vespa wirklich mal mit leistung konfrontiert wird.

kannst du nicht mal so eine schöne kupplung zeichnen? ich könnte mir vorstellen, dass es als folge dann auch mehr auspuffanlagen mit leistung gibt.

[gravedigger]

@ ich könnte mir vorstellen, dass es als folge dann auch mehr auspuffanlagen mit leistung gibt.

das ist mehr so ein henne-ei problem

was macht eigentlich der 2-stroker? der hat doch (evtl.) amtlich schub am rad und fährt welche kulu?

Bearbeitet 14. Juni 2007 von gravedigger

[style63]

lt. suche erst 7, dann 6 scheiben kulu. wohl auch was selbstgebautes.

was ist mit dem fussvolk, dass sowas selbst nicht kann.

wenn die henne eier hätte, würde sie da mal was machen.

[griesgnaddeld]

....mal OnTopic: Interesse an einem Auspuff, also herr damit !!

[Der Papst]

So....hab nochmal rumgebastelt....bin leider noch nicht dazu gekommen den Puff zu testen, aber ich find er schaut lustig aus

Zumindest ist die Kiste sehr leise, läuft aber im Teillastbereich viel zu fett......

Werde hoffentlich morgen mal ne Runde fahren und Dienstag auf die Rolle!

[griesgnaddeld]

.... ....falsche Seite ....fährst du zufällig Vespa ?

....und die kurvenlage?

Bearbeitet 16. Juni 2007 von griesgnaddeld

[Der Papst]

.... ....falsche Seite ....fährst du zufällig Vespa ?

....und die kurvenlage?

Jupp, hab auch ein paar Vespen .....Linksträger war aus den Segmenten leichter zu realisieren....war mal unter ner 240er GASGAS....wird sicherlich sehr spitz,aber das Teil lag halt rum und ich hatte Langeweile

Maße hab ich bei Interesse auch hier liegen!

Kurvenlage ist super....rechts setzt zuerst das Floorboard auf und links komm ich auch weit genug runter!

[Marcello]

Ich find ja, das der richtig GUT aussieht. Etwas ungewohnt ... aber geilo. Kriegt man die Trommel und das Rad noch runter, ohne Oanlogn de-montiern ? Nö, oder ?

[JOB]

Kriegt man die Trommel und das Rad noch runter, ohne Oanlogn de-montiern ? Nö, oder ?

Viel wichtiger für manche: Kommt man an die Bremstrommelmutter, um alle 50km nachzuziehen?

[Der Papst]

Ich find ja, das der richtig GUT aussieht. Etwas ungewohnt ... aber geilo. Kriegt man die Trommel und das Rad noch runter, ohne Oanlogn de-montiern ? Nö, oder ?

Sollte eigentlich noch knapp passen.....werds nachher mal testen!

Viel wichtiger für manche: Kommt man an die Bremstrommelmutter, um alle 50km nachzuziehen?

Kommt man.....aber meine hat sich bisher nicht gelockert

[Powes]

Hier mal der screen vom sehr stark drehmomentberechneten Powolotti:

ich kann den verfuckten Dos-screen nicht auf ein Windows-Dos Fenster bringen, bräuchte das aber, um die Oanlogen-Grafik mit Bemaßung einzustellen? - bzw. kann eben den screen weder capturen noch ausdrucken...HILFÄÄÄÄÄ

Bearbeitet 18. Juni 2007 von Powes

[undis racing team]

für welche drehzahl ist das teil, ich sehs vor lauter zahlen NICHT

[Pferschy]

RPM 7000

Steuerzeiten 125 Ü 185 A

[rasputin]

ich kann den verfuckten Dos-screen nicht auf ein Windows-Dos Fenster bringen, bräuchte das aber, um die Oanlogen-Grafik mit Bemaßung einzustellen? - bzw. kann eben den screen weder capturen noch ausdrucken...HILFÄÄÄÄÄ

im grafik-screen alt+enter drücken...

r

[Powes]

im grafik-screen alt+enter drücken...

Hallotschi!

das hab ich schon 1000-mal probiert, bei mir is dann einfach das Fenster weg (also in der ööö Taskleiste). Öffne ich es wieder hab ich den gleichen kack??

[Powes]

für welche drehzahl ist das teil, ich sehs vor lauter zahlen NICHT

Unter Input (gelber Balken) sind einige der eingegebenen Parameter. Output beim blauen Balken L = Länge D = Durchmesser der Segmente, beim violetten Balken dann die Segmente in °

[rasputin]

das hab ich schon 1000-mal probiert, bei mir is dann einfach das Fenster weg (also in der ööö Taskleiste). Öffne ich es wieder hab ich den gleichen kack??

wenn das fenster in der taskleiste steht, dann mit der rechten maustaste draufklicken, "eigenschaften" auswählen, und die darstellung von "vollbild" wegschalten, und dann den task erneut aufrufen... oder so ähnlich. hab's gerade nicht griffbereit...

der "powolotti" scheint mir ein "standard-tsr" ohne weitere parameter-änderungen zu sein.... ??? da mußt du schon noch ein bißchen was dran drehen, bis da ein guter auspuff raus kommt. der belly ist viel zu dick, das endrohr viel zu klein,...

prinzipiell müßten px200-auspuffe sehr gut auf ts1 laufen. gleiche steuerzeiten, gleicher hubraum, gleiche zeitquerschnitte,...

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