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WhoDaFunk

Empfohlene Beiträge

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Vespa PK 125 mit dt. Brief und TÜV (gültig bis 2008)

- restauriert zu 90 % fertig

- Elektrik gehört noch angeschlossen

- 19er Vergaser ausgebaut

- Motor sauber und dreht wurde angeblich leicht getuned, von mir nicht geöffnet worden

- Lack: dkt.blau-metallic, wurde vom Vorbesitzer mal neulackiert

- Eintragungen: Seitenständer und 90/90 Reifen, Michelin S1 Reifen neuwertig montiert

- neuer Sito PK Auspuff

- Standort Salzburg,

VERKAUFT!

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Lieferung nach OÖ ist gegen Benzingeldaufpreis möglich.

Es handelt sich um einen PK125 und keine PX!

Baujahr ist 1983 - Deutsche Papier und TÜV bis 2008

IN ÖSTERREICH ERST AB 2013 ZU EINZELGENEHMIGEN, da jünger als 1980!!!!

Sie hat keine Blinker im Blech sondern hatte mal Lenkerendenblinker drauf, die sind nicht dabei.

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    • Es werden unterschiedliche gefertigt. 
    • Jeweils auch mit dem 19er Vergaser oder hast du eine größeren drin?
    • Gibt es für die M244 verschiedene Kolben? Oder wird versucht die alle auf das gleiche Spiel zu produzieren? Entsteht da nicht eher Ausschuss?
    • Auf die Spracheingabe sollte man sich wohl nicht immer verlassen. Danke. Habe es geändert. Bevor die anderen auch noch Witze drüber reisen. 
    • In den letzten 4 Jahren hab ich insgesamt sieben M244/M232 in verschiedenen Setups verbaut. Alleine schon der Sorgfalt halber messe ich immer das Laufspiel der neuen Garnitur bevor ich sie verbaue. Die Verarbeitung war immer gut - aber das ist ja nicht in Stein gemeisselt => deßwegen messen.... Ein zu knappes Laufspiel ist mir bei den Quattrinis nie untergekommen eher das Gegenteil. Meine Zylinder lagen immer zwischen 11 und 13/100mm was meiner ErFahrung nach zuviel ist. Wenn sie dann mal 20 tausend kM runter haben, klappern sie logischerweise elend.  Die ausgelutschten Zylinder lass ich neu beschichten und mit neuem Kolben auf 9/100 schleifen. Der M244 vom letzten Jahr hat die Saison auch gut 5tkm gesehen und läuft bisher unauffällig und leise.   Generell ist es eine Herausforderung ein Produkt in hoher Qualität herzustellen. Eine ganz andere Herausforderung ist es, die Qualität dauerhaft bei steigenden Stückzahlen sicher zu stellen.  Jeder Hersteller - ganz gleich was - ist mit diesen Prozessen konfrontiert und einige sind auch schon an ihrem Erfolg gescheitert.    
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