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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hi

Hab hier noch eine PX80 Alt, die weg muss!

Die PX hat noch 3 Monate Tüv, Papiere und Schlüssel sind dabei.

Roller ist schrabbelig, hat Schrammen und Beulen. Also die ideale

Alltagshure, wo es nicht mehr weh tut, wenn noch mehr Kratzer rein kommen.

Motor läuft, lässt sich aber über das Zündschloss nicht abschalten. Das würde ich aber

bis zur Übergabe noch beheben. Einen 135er DR gebe ich auch noch dabei (kann auch eingebaut werden).

Bilder werde ich noch einstellen.

Roller steht in Bremen und soll schlappe 300? kosten.

Meldet euch einfach per PM!

PS: Geschlachtet wird nicht!

Bearbeitet von der_michi
Geschrieben (bearbeitet)

Wie schon oben geschrieben, kommen die Bilder in den nächsten Tagen...!

Gruß Michi

PS: Oder, wenn du wirklich Interesse hast, komm einfach vorbei und schau

dir den Hobel an! Bekommst auch noch nen Bier dazu...

Bearbeitet von der_michi
  • 4 Monate später...
Geschrieben

Bilder habe ich zu Hause auf dem Rechner, stell ich heute Abend ein!

Habe noch vergessen, dass die Kupplung klappert. Kann sein das die nicht richtig

fest ist.

Gruß Michi

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    • Jetz hör halt auf....dann gehts wieder von vorn los....  
    • Hallo zusammen! Ich bin neu hier in der Gruppe und generell in der Vespa-Welt. Ende letzten Jahres konnte ich meine erste Vespa kaufen – eine XL2 Kat, die seit 20 Jahren nicht mehr auf der Straße war. Sie ist aber in einem wirklich guten Zustand und springt immer sofort an. Jetzt möchte ich den Motor ausbauen, etwas reinigen und wieder fit machen. Danach plane ich, sie in den Originalzustand zurück auf die Straße zu bringen. Allerdings bin ich bisher eine 125ccm Piaggio gefahren und bewege mich hauptsächlich in Wien. Ich habe das Gefühl, dass mir die Leistung bald nicht ausreichen wird, deshalb würde ich sie gerne etwas tunen – aber so, dass es optisch kaum auffällt und nicht verdächtig wirkt. Mein Ziel ist es, mich besser dem Verkehr anpassen zu können. Ich habe an einen VMC RVA 100 Zylinder mit einem 19er Dell’Orto Vergaser, eine 3.00 Übersetzung und einen Sito Plus Auspuff gedacht. Alles andere würde ich gerne original lassen, damit ich sie jederzeit zurückbauen kann. Meine Frage ist: Wäre das eine sinnvolle Kombination? Mein Ziel ist eine maximale Geschwindigkeit von ca. 70 km/h mit ordentlicher Beschleunigung. Ich fahre zu 95 % in der Stadt, meistens mit 50-60 km/h, aber im morgendlichen Stau schlängle ich mich oft zwischen den Autos durch. Worauf sollte ich achten? Wird das mit diesen Teilen ein einfaches Plug-&-Play-Setup? Oder wäre eine 3.00 Übersetzung zu lang, und eine 3.5 wäre die bessere Wahl? Muss die Zündung angepasst werden? Gibt es sonst noch etwas, das geändert oder angepasst werden muss? Danke im Voraus für eure Meinungen!
    • Der Erhalt jeder J ist wünschenswert! Preise im Keller & Ersatzteile zu teuer (meine Meinung). Wenn du da jetzt einen anderen Motor implantierst und sie wieder auf die Straße bringst, super! Halt uns auf den Laufenden!  
    • …denkt dabei ans letzte Feine Sahne Fischfilet Konzert
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