Das Wuchtfaktor Topic

[Pholgix]

vor 7 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Das Pleuelgewicht spielt für den Wuchtfaktor eine Rolle: aber wer will denn schon einen Wuchtfaktor von über 50 erreichen

Insofern wozu Titan oder gar Carbon

 

wie schon oben beschrieben: weil Du zuallererst die oszillierenden Massen  verringern willst. Denn dann sinkt die Beschleunigungsamplitude (weniger Vibration) und du musst weniger ausgleichen.

Bearbeitet 13. November 2021 von Pholgix

[Pholgix]

@Crank-Hank Hab Dir die Bilder oben eingefügt, aber die Richtung ist eigentlich klar: je kleiner der WF, desto mehr geht's in die Vibration in Ri Kolbenachse.

 

Hier übrignes auch noch interessantes Topic zu dem Thema:

https://www.germanscooterforum.de/topic/305242-wuchtfaktor-veranschaulicht/

 

btw: Eigentlich müssten die Beträge hier ja eher in Das Wuchtfaktor Topic, oder?

[powerracer]

Sind halt fliessende Grenzen, ob Vibrationen auf einen Wuchtfaktor oder andere

Faktoren zurückzuführen sind.

 

Aber spezifisch den Wuchtfaktor betreffende Themen wären in genannten Topics leichter zu finden.

Betreffend den "exotischen" Werkstoffen wie Titan bzw. Kohlefaserstoffen, muss ja nicht so extrem sein.

 

Waren ja schon in den 60er Jahren erfolgreich und haltbar, geschmiedete Alu- Pleuel in verschiedenen Zündapp Modellen verbaut.

Da gab es sogar z.B. den eingepressten gehärteten Stahlring im Pleuelfuss als seperates Ersatzteil.

Oben war ne Bronzebuchse eingepresst, hier würde ich aber auch für ne gehärtete Stahlbuchse plädieren.

 

pr

Bearbeitet 14. November 2021 von powerracer

[Crank-Hank]

Die Wuchtfaktor Geschichte kann ruhig hier in dem Wuchtfaktortopic (dem in PX, nicht das SF) weiter abgehandelt werden wenn es noch mehr wird

 

In dem Eliminieren von Vibrationen Topic sehe ich neben der Erkenntnis von „welcher Wuchtfaktor in Verbindung mit welcher Pleuellänge läuft besten“ eher die praktischen und Grundlegenden Kniffe im Fokus

 

Denke die Leuten die das Topic besuchen wollen praktische Tipps haben: Hilfe mein Motor vibriert was kann ich machen?!?
Dann schmökert man hier und kann praktische Erfahrungen nach bauen; wie Auspuff verschweißen / Kulubeläge wechseln / Rahmen tauschen :) usw

oder als engagierter Leser im besten Falle gleich alle seine Motoren vibrationsfrei bauen  

 

Die Raketenwissenschaften haben dort wenig Publikum  

Bearbeitet 2. Februar 2023 von Crank-Hank

[Hjey]

GS-Classic: Technik: Massenausgleich im Kurbeltrieb

 

Hier mal ein schöner Text, der das Thema veranschaulicht.

 

[powerracer]

Auf den ersten Umbau für Piaggio bzw. Lambretta Motore, evtl. bei Neugehäuse integriert, mit einer Ausgleichswelle warte ich schon soooo lange