Auspufffrage bei 139ccm malossi

[maximilian]

hallo!

ich fahre ne px 80 mit 139ccm malossi und 24er SI vergaser. Außerdem wurde die 80er Kurbelwelle zur Rennwelle gemacht, der Zylinder incl. Kolben bearbeitet und der Motor auf den Zylinder angepasst. Zudem habe ich noch ein HP4 Lüfterrad verbaut.

Momentan fahre ich noch den Orginalauspuff aber irgendwie finde ich keinen Gefallen daran. Hatte kurzzeitig den Leo Vince Pott drauf aber ich denke das der meinen Zylinder kaputt macht weil der ja nur bei Drehzahl Leistung bringt.

Was habt ihr für Vorschläge bzw. Erfahrungen?

Vielen dank für Antwort!

greets max

[BFC]

Der Leo paßt schon... Jute Kombi, Malle und möglichst entdrosselter LeoVinvce... Ansonsten mal den TFF probieren, ist recht spitz ausgelegt, geht ebenfalls jenseits der 6.000 U/min nach vorn... Beisewäh: der kleene Malle braucht Drehzahlen, sonst bringt der keinen Spaß... Ich hab so einen Motor mit 28er PHB und TFF zu liegen, ist vollgasfest, sehr schnell für nen 139er, der geht untenrum gar nich, aber dann ( ) , ganz klassischer Zweitakter eben... Wenn Du Durchzug und Treckercharakteristik willst, dann fahr DR...

Bevor n 139er bei Drehzahlen kaputt geht, muss schon viel passieren...

Bearbeitet 19. Juni 2007 von BFCDynamo

[maximilian]

nein will ich nicht aber ich habe mit dem leo vince echt angst das mein zylinder flöten geht...steckt ja auch bisschen geld drin

was ist der TFF genau für den fast leihen auf dem auspuff gebiet?

[BFC]

nein will ich nicht aber ich habe mit dem leo vince echt angst das mein zylinder flöten geht...steckt ja auch bisschen geld drin

was ist der TFF genau für den fast leihen auf dem auspuff gebiet?

Der Zylinder geht nur bei falscher Einstellung von Zündung und Vergaser und /oder Falschluft flöten... Vorher klemmt er aber erstmal, was jedoch bei nem Gusszylinder nich so wild ist...

Der TFF ist im Prinzip ne weiterentwickelte Kopie des PM alt aus den 80ern...

Der hier, nur als Version für PX80-150 (anderer Krümmer, Rest identisch...):

http://www.tff-scooterparts.com/images/pro...images/32_0.JPG

Edith ruft mir noch zu, dass der Malossi Drehzahlen braucht, wie n VW-Manager Koks und Nutten ( )...

Bearbeitet 19. Juni 2007 von BFCDynamo

[Merl]

Ich habe seinerzeit einen PM evo auf dem 139er gefahren. War auch eine ganz ordentliche Kombo.

Dem BFC muß ich auch zustimmen. Der 139er Malossi ist wirklich nicht kaputt zu kriegen, außer man macht irgendwas mit Zündung und Gaser falsch.

Ich selber habe damals nichtmal nen 24er Si gefahren, nur nen 20er und hatte nie einen Klemmer geschweige denn einen Fresser.

Ist ein sehr zuverläßiger Zylinder und sehr hart im nehmen.

[Soul-Beat]

Wenn Du Zeit, ggf. Geld und Geduld hast, kannst Du auch die "Internet-Suche" starten und dir einen alten Gianelli und/oder einen alten Malossi Auspuff zulegen.

Beide sind schwer zu kriegen, aber m-E. sehr geil auf dem kleinen Malle. Natürlich wieder mit Drehzahl. Und richtig "Alte Schule"

[bigbene]

Ich fahr JL Lefthand auf nahezu identischem Setup. Seit 10 000 km ohne Probleme, ist echt ein zäher Bursche der kleine Malossivic!

[Komalainen]

Ich fahr JL Lefthand auf nahezu identischem Setup. Seit 10 000 km ohne Probleme, ist echt ein zäher Bursche der kleine Malossivic!

Hab ich auch drauf auf dem Malossi. Hat bei mir damals am Anfang zweimal geklemmt weil zu mager abgedüst. Aber den Malle juckt das nicht...