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Bilder der geilsten Racer

atrix

Von atrix
in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

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Calyste
Calyste

Zwar laufende Bilder aber onTopic. Bis zum Ende ansehen zahlt sich aus.

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  • 4 Wochen später...
gonzo gay-sf godfather

gonzo

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Leider nur ein Bild von der Seitenbacke, aber mit der Geschichte hat der Kollege sich hier ne Erwähnung verdient:

Kommt von hier!

- :-D

edith meint noch das diese Ehre eigentlich dem Maici gebührt hätte, wo er doch seine Kiste extra so schön bemalt hat!

Bearbeitet von gonzo
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madmaex08 gay-sf-lord

madmaex08

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

wo gibts denn eigentlich die geilen 8/10 zoll conversionfelgen? keine ahnung ob das der C überhaupt stehen würde aber mal rein interessehalber. so zwecks kampf um die letzten 4 plätze. :-D

Bearbeitet von madmaex08
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Lambretta 125m member

Lambretta 125m

Geschrieben
Geschrieben
wo gibts denn eigentlich die geilen 8/10 zoll conversionfelgen? keine ahnung ob das der C überhaupt stehen würde aber mal rein interessehalber. so zwecks kampf um die letzten 4 plätze. :-D

Ciao Madmaex08,

die 10" felgen für C/D trommel stammen von einem Lastenroller aus Vietnam; dementsprechend auch di Verarbeitung... hat einiges an Zeit und Nerven gekostet bis ich ganze drei Felgen zusamemn hatte. Es hatte mal ein Kontingent bei Casalambretta gegeben und hab kurzer Hand zugegriffen.

Rein theoretisch würden sie schon auf der C passen, allerdings habe ich da meine Sorgen wegen der Übersetzung speziell was den 3. gang angeht.

Ich hatte anfangs di orig. Gänge verbaut un das Ding damit ca 50km eingefahren. Spritziger un langer 1., traum im 2. elendlanger 3. ( max erreicht 105km/h bei ebener Strasse). das Problem beginnt sobald die Strasse steigt.

Ich hab dann den 3. gang von der FD ( Lastenroller) verbaut... lief das ding sehr gut aber bei 95 km/h war der Ofen aus und reichlich noch Gas.

Bei der Milano-Taranto bin ich also mit normaler Übersetzung gefahren und bergauf oft runtergeschltet. Damals war ein 22.5 SSi Vergaser verbaut ( sollte auch 1800km halten)

Sobald ich etwas mehr zeit habe versuch ich dann mit einem 27er SSi Vergaser und anderm Handgefertigtem Krümmer passend dazu.

Davon abgesehen, bin ich sicher , dass Innocenti damals auf den C's keine 10" Felgen verbaut hatte, sondern erst ab der D; absolut unsicher bin ich ob die überhaupt in die Kotflügel passen, bedingt durch das verschieden Federungssystem.

Ich habe bei meiner vorne zwei gekürzte LI Federn montiert, da etwas härter & länger als die originalen.

Solltest du ein "Racing C Project " im Auge haben, und ich behilflich sein kann, steh ich jerderzeit für Ratschlag & Erfahrungsaustausch zu Verfügung.

Ich überlege sowieso schon seit längerer Zeit eine " Lambretta Vintage Racing Club" oder "Scuderia Lambretta Storiche" als Interessensgemeischaft, Register , Homepage oder was auch immer, ins Leben zu rufen um mal die vielen weltweit verstreuten Kardan-Racer festzuhalten.

Bei Bedarf kannst mich ja gerne anmailen [email protected]

ciao

Roberto

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T5Rainer Internetrollerfahrer

T5Rainer

Geschrieben
Geschrieben
wo gibts denn eigentlich die geilen 8/10 zoll conversionfelgen? keine ahnung ob das der C überhaupt stehen würde aber mal rein interessehalber. so zwecks kampf um die letzten 4 plätze. :-D

Um das mal auszutesten kannst Du Dir Adapterringe aus ca. 4 mm Blech lasern (lassen) und zwischen die Felgenhälften schrauben. Meine Benelli hatte ursprünglich auch 8"-Schlappen:

post_a125118_10Zoll_rechts.JPG

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Blue Baron gay-sf godfather

Blue Baron

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Um mal wieder die Kurve zurrück zum Thema zu kriegen...die hier hat auch 10" Conversionfelgen und spielt in der gleichen Liga: rosellaside2.jpg

außerdem hat die einen J50 Motor, welche ja fast der gleiche Motor ist wie der in Jem Booth' Racer:28i9rbt.jpg

hauptsache die Pferdetränke hängt rechts raus :-D

Bearbeitet von Blue Baron
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joeydalton pornstar

joeydalton

Geschrieben
Geschrieben

Weiss nicht, ob der insgesamt soooo geil ist, aber steht bei nem Opa hier in Kapstadt inner Garage(auf nem Regal an der Wand) und er hat das Ding komplett hier gebastelt, nur mit Bildern aus der Scootering und dem Wissen, dass mit nem TS 185er Kolben irgendwas geht...Also nix mit Teilen an der naechsten Ecke,alles selbst gebaut.-faehrt angeblich richtig gut!

Internet hat der Kerl auch nicht...

Der hat neben Guzzis, Triumphs und Nortons auch noch SX 200,TV 175 und eine Rally 180 da stehen,alle 1a restauriert oder gut original,aber verkauft wird nix( :-D ),leider...

post-8794-1220871201_thumb.jpg

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