Welche Teile sind bei ET3 Kauf wichtig!

[bootman]

Hallo,

möchte mir in den nächsten Tagen eine ital. ET3 zulegen. Der Verkäufer sagt sie sei komplett, aber ich möchte mich doch selber davon überzeugen.

Ihr könnt mir sicherlich sagen welche Teile selten oder schwer zu bekommen sind!!! z.B Tacho, Rücklicht,....

Evtl. besondere Mankos bzw. Schwachstellen bei der ET3 bekannt, wo man genauer hinschauen sollte, ausser die üblichen Vespaecken???

Wenns es zu den wichtigen Teilen noch Bilder geben würde, wäre das natürlich Deluxe!!! Bildervorlagen sind immernoch das Beste

Vielen Dank schonmal für eure Tipps....

Bearbeitet 20. Juni 2007 von bootman

[bsmk80]

Hallo,

möchte mir in den nächsten Tagen eine ET3 zulegen. Der Verkäufer sagt sie sei komplett, aber ich möchte mich doch selber davon überzeugen.

Ihr könnt mir sicherlich sagen welche Teile selten oder schwer zu bekommen sind!!! z.B Tacho, Rücklicht,....

Evtl. besondere Mankos bzw. Schwachstellen bei der ET3 bekannt, wo man genauer hinschauen sollte, ausser die üblichen Vespaecken???

Wenns es zu den wichtigen Teilen noch Bilder geben würde, wäre das natürlich Deluxe!!! Bildervorlagen sind immernoch das Beste

Vielen Dank schonmal für eure Tipps....

Die bekannte Welle im Rahmen hinter dem vorderen Kotflügel sollte nicht vorhanden sein. Achte auf die Gabelgeometrie: krumm oder schief deutet auf Unfall hin. Schlimmstenfalls ist der komplette Rahmen krumm und läßt sich wirtschaftlich nicht mehr retten. Bei einigen Smallframes rostet gerne die hintere Stoßdämpferaufnahme unter dem Tank durch. Schau nach, ob das Hinterrad mittig sitzt (wenn nicht, kann es an den Silentgummis des Motors liegen oder aber der Rahmen ist im Popo). Ansonsten die üblichen Verdächtigen:Rost, Rost, Rost (in dieser Reihenfolge).

Teile (Sitzbank, Tacho, Scheinwerfer, Kotflügel, Motorklappe, Schlüsselsatz, Embleme, Elektrik...) sind alle noch bezahlbar und reichlich gebraucht oder als Repro zu bekommen.

Was soll das Stück denn kosten?

[bootman]

Was soll das Stück denn kosten?

die kiste ist komplett zerlegt, sandgestrahlt und grundiert... sollte eigentlich restauriert werden aber der Besitzer ist leider bei einem Unfall ums Leben gekommen

Preis 600Euro, ok???

[zuchersuess]

die kiste ist komplett zerlegt, sandgestrahlt und grundiert... sollte eigentlich restauriert werden aber der Besitzer ist leider bei einem Unfall ums Leben gekommen

Preis 600Euro, ok???

Falls du sie nicht nimmst schick mir mal bitte die Kontaktdaten per PN zu!

[bsmk80]

die kiste ist komplett zerlegt, sandgestrahlt und grundiert... sollte eigentlich restauriert werden aber der Besitzer ist leider bei einem Unfall ums Leben gekommen

Preis 600Euro, ok???

Wenn die Beschreibung halbwegs paßt: Ja! Achte darauf, daß die Hebelaufnahmen von Kupplung und Bremse am Lenker ok sind. Tacho sollte dabei sein (kostet neu bei egay ca. 40-50 EUR). Sitzbank sollte keine Risse aufweisen (-> neu 50-60 EUR). Stoßdämpfer kannst Du vermutlich neue einplanen (-> vorne und hinten neu zusammen 60-80 EUR). Rücklicht und Scheinwerfer sollten keine Risse haben und nicht "erblindet" sein (originaler Glasscheinwerfer ist nicht billig, Rücklicht ca. 20 EUR). Glühlampen dabei? Blinker hat die ET3 ja nicht. Lichtschalter sollte dabei sein (-> 15-20 EUR). Griffe und Hebel dabei (sonst jeweils ab 10 EUR)? Trittleisten (-> um die 30 EUR)? Matte über Tunnel (mit Leisten ca. 15 EUR)? Schlüssel und Schlösser dabei (-> Schloßset um die 15-20 EUR)? Embleme (vorne/hinten je 5-10 EUR und Vespa-Sechseck 3-5 EUR)? Reifen neu (je nach Geschmack ab 15 EUR, Schläuche unbedingt mitwechseln!). Felgen noch fit und von innen nicht vom Rost angenagt (à 15 EUR)? Lenkerlager kannst Du wohl auch einplanen (ca. 20-30 EUR). Züge und Tachowelle neu? Zum Motor: Zylinder ok (ab 50 EUR gebraucht)? Zündung komplett funktionsfähig (E-Zündung ab 80 EUR gebraucht). Lager noch gut (Lagersatz im Forum für um die 30 EUR)? Wenn Motor auf, dann auf Simmeringe, Kickstarter-Anschlaggummis und Dichtung nicht vergessen (weiß nicht, ca. 20 EUR)! Hab ich was vergessen?

Ach ja, Papiere? Kostet auch ein paar EUR...

Puh, ist länger geworden Wenn alles dabei und auch brauchbar ist, dann machst Du nach heutigen Maßstäben einen guten Kauf. Lad Dir mal bei Rollershop-express den Smallframe-Katalog runter und vergleiche die vorhandenen Teile mit den Explosionszeichnungen. Hilft ungemein bei der Bestandsaufnahme.

Pack mal Photos rein, wenn Das Teil sein neues Zuhause betritt

LG

Mario

Bearbeitet 20. Juni 2007 von bsmk80