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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

HABE ein halbes jahr altes pk lüfterrad. es ist die 1800er variante passend für px. SUCHE im tausch dafür ein elestart lüfterrad für px.

das pk lüfterrad ist eigentlich nur gute 500 km gelaufen und ist neuwertig und latürnich will ich dafür ein "neuwertiges" elestart haben. da weder sip noch sonst irgend ein shop gerade das pk liefern kann, sollte man zuschlagen.

grüße luis

Bearbeitet von Liquid Fire
Geschrieben

würdest du es auch verkaufen?....preisvorstellung?

HABE ein halbes jahr altes pk lüfterrad. es ist die 1800er variante passend für px. SUCHE im tausch dafür ein elestart lüfterrad für px.

das pk lüfterrad ist eigentlich nur gute 500 km gelaufen und ist neuwertig und latürnich will ich dafür ein "neuwertiges" elestart haben. da weder sip noch sonst irgend ein shop gerade das pk liefern kann, sollte man zuschlagen.

grüße luis

Geschrieben
würdest du es auch verkaufen?....preisvorstellung?

würde ich auch, wenn ich mir ein elestart dafür kaufen könnte :-D , aber die dinger sind überall aus und ich will nicht mehr das pk drauf machen.

Geschrieben
habe eins und würde auch tauschen....

...

das pk radl hat aber 2 nuten...

passt auf die px und ist in ordnung?

gruß andi

des passt scho, war bei mir auf ner px 200 und das dingens in neuwertig !!! habe es im märz / april montiert, ist ca. 500 km gelaufen. nur, da mein kolben unter lochfraß gelitten hat, kommt jetzt unter anderem das große rad drauf. will aber natürlich auch ein "neuwertiges" haben, also nich mit ausgeleierter nut etc.

schick mir doch mal pm mit bilders von deinem lüra

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    • Alles klar, Ewald.  Finde das top, was du da so zauberst. Verfolge deine Seite schon lange Jahre. War immer wieder ein Quell der Erhellung.    Mir geht es im Speziellen um den Powerdynamo 7300 Vollwellenregler mit Glättungskondensator (jz Vape iwas, KA). Bisher habe ich das Ding mechanisch getrennt. So ne microamperefressende autom. Lösung wäre halt sehr bequem dazu.   Danke für dein Engagement!   Gruß, Gert
    • Alles gut! Ich habe die Infos aus dem alten Topic versucht zusammenzufassen, ist doch klar, dass die Diskussion von 34 Seiten kaum auf ein paar Zeilen passt. Von daher danke für die Ergänzung, genau darum geht’s ja. Ich schreibe es oben mit rein. 
    • Du hast den Sinn der Schaltung richtig erfasst, aber die meisten Einpuls Laderegler ziehen so gut wie keine messbaren Leckströme, weil dort nur ein Thyristor als steuerbare Gleichrichterdiode arbeitet und den Energiespeicher sehr hochohmig unterbricht.   https://www.motelek.net/schema/spannung/funktionsschema2.png   Bei vielen geregelten Brücken oder Drehstrom Gleichrichtern (ohne getrennt ausgeführte Sense-Messleitung) ist das leider anders), die können auch bei absinken der Akkuspannung deutlich unter 13 Volt noch über 1mA Ruhestrom ziehen. Das würde LiFePo4 mit 13,2 Volt Leerlaufspannung, eher schnell leersaugen.   https://www.motelek.net/schema/spannung/drehstrom/gy6_motor/mod2011_splan.png   Ist die Sense Referenz-Messleitung getrennt ausgeführt und wird über das Zündschloß vom Energiespeicher getrennt (z.B. an vielen Motorrädern von Kawasaki) fließen kaum messbare Ruheströme, außer uraltes Fett im Zündschloß wird irgendwann elektrisch leitfähig.
    • Ja Logo...finde  ich auch. Wollte es nur am Anfang als Link mit rein nehmen.
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