Nut der Kurbellwelle ausgeschlagen - Was nun?

[maddin90]

Hallo,

Ich hab das gefühl, das sich der Termin für die geplant Motorrevision soeben nach vorne verschoben hat. Ich wollte grad eben nochmal die Zündung checken. Die ersten ankick versuche, nachdem ich den OT usw. auf das Polrad übertragen hatte, waren schon komisch und nach dem 5 Kicker lief sie dann etwa 2 sek. Ich konnte noch beobachten, wie das Polrad leicht zum Motor hin gewandert ist und dann wieder zurück. Dann hats krack gemacht und aus die Maus.

Polrad runter, und zwei Teile des Halbmondes kamen mir schon entgegen. Die Nut der Kurbelwelle ist jetzt fast doppelt so groß wie vorher und der Halbmond ist in zwei hälften.

So, die kacke ist jetzt am dampfen.

Das die Kurbelwelle so nicht mehr laufen wird, ist mir klar, aber kann man die noch retten oder muss da eine neue her? Wenn ja welche? Ich wollte eigentlcih demnächst den Motor spalten und die Kurbelwell zu einer Rennkurbelwelle um flexen, die Motorströmer erweitern und den Einlass vergrößern, allerdings auf Drehschieber lassen. Rest des Motors: ET3 mit Polini 133, Polini Banane, HP4, Dello 19.19.

So, was hab ich falsch gemacht?

Ich könnt mich schon wieder selbst schlagen! :-D

...und das ein oder andere Beruhigungsbier brauch ich auch noch!

dank schonmal

gruß Martin

Bearbeitet 26. Juni 2007 von maddin90

[Paola]

naja, ne Rennwelle wird das nicht mehr, aber wenn man das richtig fest knallt, wird das mitm neuen Halbmond noch ne Weile funktionieren.

n bischen Alu Folie drauf legen, und den Halbmond da rein drücken hat noch immer gehalten.

[Udo]

Kaltmetall rein, Keil rein und mit Loctide den Sitz sichern. Hält Bombig.Würde das ganze aber dann erst mal so 6 Std. trocknen lassen

[maddin90]

naja, ne Rennwelle wird das nicht mehr, aber wenn man das richtig fest knallt, wird das mitm neuen Halbmond noch ne Weile funktionieren.

n bischen Alu Folie drauf legen, und den Halbmond da rein drücken hat noch immer gehalten.

@ Paola: Sicher? Ich hab kein bock, dass mir am ende das ganze HP4 um die ohren fliegt und noch mehr kaputt geht und dein Vorschlag hört sich etwas russisch-italienisch an

@Udo: Wie lange dürfte das halten? Ich muss dann aber die Zündung nochmal neu einstellen, weil der Keil ja dann nicht mehr exakt sitzen wird!?

Würdet ihr eher die Mazzucchielli Rennwellen nehmen, oder eine originale die man selber um flext? Ich hab nähmlich schon öfters hier im forum aufgenommen, dass diese Mazzucchielli Rennwellen nicht so der Hit sind?

Ach ja, ich will erstmal beim kleinen Konus bleiben, sprich 19mm, weil ich mein nagelneues HP4 nicht schon wieder verhöckern will. Oder sollte man bei der gelegenheit auf dern großen Konus umsteigen? bzw. wieviel halten die 19mm in etwa aus? Momentan sinds etwa 9,5PS, laut GSF-Dyno.

Bearbeitet 23. Juni 2007 von maddin90

[vnb1t]

bei deiner leistung kein problem ...

fahr die welle weiter ! aber das lüra am ende ordentlich fest machen!

verwende mal die suche dazu gibt es sicher 20 topics ...

[soundconcept]

Meine Welle sieht schlimmer aus und hält es aus, also keine Panik, LüRa gut festmachen und ab geht´s....

[vespajones]

Könnts Dir laserschweißen und verfeilen

[Vespa-Norderstedt]

Moin!

Der Keil hat keine tragende Funktion, sondern dient nur der ungefähren Positionierung des Polrades für den Zündzeitpunkt!

Feile einfach den Grat vorsichtig runter ohne den Konus weiter zu beschädigen, dann kannst du Polrad und Kurbelwellensitz mit Ventilschleifpaste aufeinander einschleifen. Vor der Montage gut entfetten und das Polrad mit dem richtigen Drehmoment festziehen!

Dann hält das auch. Aus Kosmetischen Gründen kannst Du den Keil natürlich auch mit Kaltmetall einkleben oder so...

Lars

[maddin90]

Das hört sich alles schonmal sehr gut an, ich dachte schon das der kleine Fehler größere folgen hätte

Also hab ich das Polrad einfach zu locker drangemacht? Weil das habe ich noch im Kopf. Dieses HP4 kann man ja nicht wirklich gut mit einem Schraubenzieher festhalten.

Wie kann man es den sonst fixieren, wenn man keine 3. und 4. Hand zu hand hat und auch keinen Schlagborer seinen eigen nennen kann?

[vnb1t]

also ohne schlagschrauber mach ich sowas nicht!

denn die leichten lüfterräder rappeln sich ganz schnell wieder locker!

autowerkstatt um die ecke fragen?

[maddin90]

taugt sowas?

1.

2.

[vnb1t]

nr1 hat der t5_rainer und ich glaube der ist super zufrieden

[SpecialHeizer]

Dieses HP4 kann man ja nicht wirklich gut mit einem Schraubenzieher festhalten.

Wie kann man es den sonst fixieren, wenn man keine 3. und 4. Hand zu hand hat und auch keinen Schlagborer seinen eigen nennen kann?

brauchst auf keinen fall nen schlagschrauber, geht auch super ohne!

ne schraube in den zylinder drehen und nen haken oder nen dicken draht (am ende ca. 90° umgebogen) in das loch im hp4 friemeln und mit ner kleinen kette o.ä. mit der schraube verbinden oder halt den draht um die schraube wickeln. hab leider grad kein bild von meiner kleinen konstruktion, aber so kannst das hp4 auf jeden fall fixieren und festknallen, ohne dass du die schaufeln kaputt machst.

[Vespa-Norderstedt]

genau, nix mit dem schlagschrauber da bekommst du kein richtiges drehmomment hin, einfach wie spezialheizer gesagt hat fixieren in diesem loch!

[maddin90]

so jetzt ist das zweite Problem aufgetaucht: Wie groß darf das Spiel der Welle haben? Ich kann das HP4 etwa 0,5-1mm rein und raus schieben und man merk eindeutig, das sich die ganze Kurbelwelle mitbewegt.

Wenn der Motor an ist, kann man sogar erkennen wie sich das HP4 nach vorne und nach hinten verschiebt!

Normal kommt mir das nicht vor!

[Udo]

Leichtes Spiel ist normal, Lager haben ja erhöhte Lagerluft. Eng wirds wenn sich es HP4 horizontal mehr bewegen läßt.

[maddin90]

horizontal, soll das heißen nach links und rechts? Aber ist es normal das es bei Standgas zum Motor hin und zurück "wandert"?

[don pula]

beides, sowohl radiales als auch axiales spiel, ist bis zu einem gewissen maß normal,

gerade wegen der erhöhten lagerluft der kuwe lager (zumindest lima-seitig).

schleifts denn? solangs das nicht tut und auch die lager keine abnormalen geräusche

von sich geben bzw zu laut sind würd ich weiterfahren...

[salami]

Zum Fixieren beim Festschrauben kannst Du auch einen Flexschlüssel (mit den 2 Zapfen) verwenden. Dazu mußt Du nur ein zweites, passendes Loch in das HP4 bohren.