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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Servus!

Suche dringend SI Gaser und zwar nen 20-er als auch nen 24-er (idealerweise Orig. von ner 200-er) möglichst mit Bedüsung. Soll auf ne PX80 mit nem DR 135. Gibt doch sicherlich genügend Leutz hier, die vom DR auf nen Malle mit grösserem Gaser umrüsten und die alten Teile nicht mehr brauch! :-D

Und falls noch jemand nen Sito Plus gelangweilt rumliegen hat, würd ich mich sehr gerne um Ihn kümmern :-D

Bitte per PM!

Gruss

ANDY

Geschrieben

Si 20er (keine Getrenntschmierung) ohne Luftfilter, Kostenpunkt 15?

Einen 24er kann ich für den 135er DR nicht empf. bringt nix an Leistung nur der Verbrauch steigt sinnlos in die Höhe.

Nach passenden Düsen muss ich erst gucken.

MFG Bergfick

Geschrieben
Si 20er (keine Getrenntschmierung) ohne Luftfilter, Kostenpunkt 15?

Einen 24er kann ich für den 135er DR nicht empf. bringt nix an Leistung nur der Verbrauch steigt sinnlos in die Höhe.

Nach passenden Düsen muss ich erst gucken.

MFG Bergfick

bringt der 24-er nix in verbindung mit nem besseren puff? muss ja keine rakete werden, bissel schneller wär aber schon okay. hatte diese erweiterungsform im Sinn. was hälst Du davon? will den DR nicht "verheizen", sondern nur nen bissel mehr wie 85km/h rauslocken. 95 - 100 wären optimal und reichen...

Danke für die Hilfe!

Gruss

ANDY

Geschrieben

Wie der Bergfick schon sagte, der 24er ist eigentlich sinnlos. 22KuLu-Ritzel wäre empfehlenswert, den Shito kenn ich nicht, will ich auch garnicht kennen. Der ist laut und rostet schon beim Einbau!<=Achtung gefährliches Halbwissen durch Hörensagen!

Geschrieben
Wie der Bergfick schon sagte, der 24er ist eigentlich sinnlos. 22KuLu-Ritzel wäre empfehlenswert, den Shito kenn ich nicht, will ich auch garnicht kennen. Der ist laut und rostet schon beim Einbau!<=Achtung gefährliches Halbwissen durch Hörensagen!

okay....wie ich sehe kann man wohl einem Teile-Shop nicht so ganz vertrauen was dessen Empfehlungen angeht. Ich vertraue lieber auf Erfahrungen von Leuten, die es wirklich ausprobiert haben. Dann werd ich mich wohl mit dem Standard-Setup begnügen und mir das Geld für nen paar optische Details aufheben. :-D

Vielen Dank für Eure Hinweise! :-D

Gruss

amg

Geschrieben

Ja kauf dir nen 20er Gaser

22er Ritzel

und wenn Du Spass hast noch nen italo-puff aber keinen Sito

Viel Spaß

PS - Falls Du dir nen Polini righthandpresspappepuff kaufst und zufällig bei dir der Auspuff mit der Kennummer 21435k oder so eingetragen ist - da hab ich noch ne Hülse mit gravierter Nr. da

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    • Kurze Frage in die Runde der YSS hinten bei v50 Fahrerpool...ich hab hier den Dämpfer: https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-hinten-yss-pro-x-330mm-mit-tuev/abe-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-v50-pv-et3-schwarze-feder-ysx3302b?number=YSX3302B     Welcher Gummi passt auf dieses Gewinde drauf. Ich habs jetzt mit der Gewindelehre noch nicht nachgemessen, aber Messchieber hat was von 9,7mm Durchmesser angezeigt, also eigentlich M10? Feingewinde? Habt ihr nen Link zum richtigen Gummi? Oder wird der Dämpfer immer mit Distanzstück gefahren und dann mit Gummi?   Hab jetzt wieder den Standard v50 Dämpfer drinnen, der ein normales M9 oben hat und in den normalen Gummi bei der v50 passt.
    • So lassen wäre doof  Was ich vermute: Der Zug ist an der Stelle sehr steif und verleitet einen dazu zu denken, dass der Choke schon drinnen ist. Das wurde auch so beim Abstimmen gemacht. Der Motor ist also an der Stelle falsch abgestimmt. Wenn Du jetzt den Choke ganz reinschiebst, gibst du dem Motor, je nach Vergasertyp mehr Luft oder mehr Gemisch. Also noch mal rangehen Vermutung Nummer zwei: Du kaschierst mit dem nicht richtig reingehenden Choke massiv Fremdluft, die Dein Motor zieht. Wenn der Choke nur ein wenig gezogen ist, reicht das meist schon aus, dass Du "beheben". Der Motor zieht aber trotzdem noch irgendwo Fremdluft und stirbt irgendwann einen grausamen Tod 
    • Da solltest ein Oring in den Zylinderkopf einarbeiten lassen, sonst wird das NIE dicht, so meine Erfahrung. Wenn Interesse besteht, PN
    • Ach hatte vergessen zu schreiben das ich den Motor auch schon auf hatte um zu schauen aber es sah alles gut aus , Drehschieber war in Ordnung und Zylinder hatte keine nennenswerten Riefen oder sonstiges   Kurbelwelle ist soweit ich sagen kann eine Normale Moped welle , nichts mit Komischen Steuerzeiten.  
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