Keihin PWM 38

[undis racing team]

Habe meine keihin 38er PWM bekommen, ziemlich breit ist er 46er Vergaseranschluss hat er.

Wer hat ihn verbaut, mit welchen düsen ist zu rechnen ?

[Johannes]

hatte ihn kurz (paar Prüfstandsläufe, warmfahren, 3 QM Läufe bis Gehäuse- und Getriebeplatzer) auf meinem Langhub Malossi Motor. Nadel und ND weiß ich ausm Stehgreif nicht mehr, HD lag zum Schluß mit nem saugstarken Auspuff bei "nur" 150.

Hat sich aber insgesamt beim fahren nicht großartig verkehrt angefühlt, hatte eine angenehme Laufkultur. Lässt sich dementsprechend auch bestimmt relativ schnell gut einstellen, nehme ich an.

Aufgrund der kurzen Lebensdauer des Motors konnte ich ihn aber leider nicht mit anderen Vergasern auf dem selben Setup vergleichen.

Die Bauform ist in der Tat etwas groß, in meinem damaligen Rally Rahmen hab ich ihn nur unterbekommen indem ich ihn so nah wie möglich an den Motor gesetzt habe und gleichzeitig den Rahmen im oberen Bereich des Vergasers um 2-3cm eingebeult habe.

Jedenfalls ist er allein schon der Optik und der Exklusivität wegen irgendwie mein Lieblingsvergaser geworden, hab schon 2 Stück davon. Leider ist er mit seinen 38mm etwas übertrieben für nen 133er Motor... so muss er halt noch etwas auf seinen nächsten Einsatz warten.

[amazombi]

Jedenfalls ist er allein schon der Optik und der Exklusivität wegen irgendwie mein Lieblingsvergaser geworden, hab schon 2 Stück davon. Leider ist er mit seinen 38mm etwas übertrieben für nen 133er Motor... so muss er halt noch etwas auf seinen nächsten Einsatz warten.

schnickschnack, häng' hin das teil.

[undis racing team]

Die Kartfahrer stecken Kursabhängig reduzierungen in ihre Riesenvergaser rein.

Hast das schon mal weg probiert?

Meine idee ist einen 38er Gaser auf 34 bzw 35 zu reduzieren.

[Johannes]

schnickschnack, häng' hin das teil.

alles klar, mach ich, hab nur noch jemanden gebraucht der mich dazu überredet, hier in HN will das niemand übernehmen. Alle viel zu vernünftig hier...

Die Idee mit der Reduzierung hatte ich heute morgen nachm Aufstehen (der Vergaser liegt derzeit ca. 1,5m neben meinem Bett) aber auch schon, kein Witz...

Nur das Teil unterm Scheiber, wo die Nadel durchgeht, ist da schwierig zu modifizieren...

achja:

da isser er ja aufm Bild...

[undis racing team]

der schönste Vergaser dieser welt:

Big Air Carb

habe leider nur einen aber der IST zu gross! 40er innendurchmesser

[Johannes]

der schönste ist er vielleicht nicht, aber er macht so einen anrüchigen form follows function eindruck auf mich...

[sliders013]

nur dass diese Affen bei PIS sich seit einem halben Jahr auf Bestellanfragen nicht melden . Damit Keihin ...

die 200er-250er KTMs fahren HD 160-170 HD .... also könnte ( Reine Spekulation ) dem Johannes seine 150er fürn Prüfstand schon gepasst haben

[2Stroker]

der Johannes ist sogar 145 gefahren in Bremen, bin mir ziemlich sicher und danke für die Beule

[Johannes]

der Johannes ist sogar 145 gefahren in Bremen, bin mir ziemlich sicher und danke für die Beule

Nee, im Rennen bin ich wieder hoch auf 158 glaub wegen dem lockeren Stehbolzen und der damit auf einmal vorhandenen Falschluft...

achja, gern geschehen das mit der Beule, viel Spaß damit...

[rasputin]

die 200er-250er KTMs fahren HD 160-170 HD .... also könnte ( Reine Spekulation ) dem Johannes seine 150er fürn Prüfstand schon gepasst haben

das stimmt. allerdings mit 36er vergaser. in den 39ern (125cc; 144cc) sind 185er bis 202er hd drin...

r

[Johannes]

sind das nicht leicht andere Vergaser? Der Schieber ist meine ich der gleiche, aber der Vergaserkörper bei den KTMs ist meine ich ein anderer... hat auch wie die PWK Airstriker diese Finnen unten im Trichter...

[sliders013]

nennen sich wie gesagt PWK S 38 AG ( Preis 330.-eur ) , könnte schon sein dass sie ähnlich den AS Modellen bauen

[amazombi]

alles klar, mach ich, hab nur noch jemanden gebraucht der mich dazu überredet, hier in HN will das niemand übernehmen. Alle viel zu vernünftig hier...

mal im ernst jetzt: ich hab' neulich mal 'nen ollen 39er an eine 80er automatik geschnallt, das lief gar nicht mal schlecht. die neuen crossen haben ja auch gerne mal ab 125ccm einen 39er hängen. ich würd's mal pobieren. wenn's scheiße läuft kannst du immer noch schock-punkte machen.

[v50pilot]

genialer gaser, fahre damit hd größer 195 auf meiner sf-qm kiste. läuft genial.

[undis racing team]

bitte nicht verteufeln aber ein bild von einem Carb insert aus egay

Guckst Du!

[sliders013]

das stimmt. allerdings mit 36er vergaser. in den 39ern (125cc; 144cc) sind 185er bis 202er hd drin...

r

irgendwie eigenartig 200-250cc fahren Sie den 36er ( ab 2006 )

und die 125/ 144 er den 39er und grössere HD

findest Du dazu eine Erklärung ? Oder ists einfach weil die kleineren Hübe doch um +1000rm mehr drehen .......

[Johannes]

genialer gaser, fahre damit hd größer 195 auf meiner sf-qm kiste. läuft genial.

ich finds krass dass es dein motor so dermaßen fett braucht. 160+ hat auf meinem 221er nur noch rumgesprotzt...

@Undi - Die Buchsen sehen jetzt nicht sehr kompliziert aus... sollte man fast mal n paar drehen (lassen) und testen...

[undis racing team]

ich finds krass dass es dein motor so dermaßen fett braucht. 160+ hat auf meinem 221er nur noch rumgesprotzt...

@Undi - Die Buchsen sehen jetzt nicht sehr kompliziert aus... sollte man fast mal n paar drehen (lassen) und testen...

ich weis!

ich werde mal ein paar anschaffen

tipps zur gestaltung des teils der beim schieber sitzt, verrunden

ich lass mal 34,35,36 buchen machen

[Johannes]

ja, nen schönen Radius fänd ich schöner als einfach angefast...

ich würd da mal 32, 34 und 36 interessant finden. Vor allem ob er mit 32 noch vernünftig laufen würde... so rein interessehalber...

[oli-san]

mal im ernst jetzt: ich hab' neulich mal 'nen ollen 39er an eine 80er automatik geschnallt, das lief gar nicht mal schlecht. die neuen crossen haben ja auch gerne mal ab 125ccm einen 39er hängen. ich würd's mal pobieren. wenn's scheiße läuft kannst du immer noch schock-punkte machen.

ich dachte, die Vollcrosser (z.Bsp. CR) hätte alle 39er, egal, ob 125, 250 oder 500.

[sliders013]

@ Undi ... kannst ein pdf anfertigen ? Würd mir auch zwei drei machen .....

[undis racing team]

werde das morgen angehen!

[amazombi]

ich dachte, die Vollcrosser (z.Bsp. CR) hätte alle 39er, egal, ob 125, 250 oder 500.

steht doch auch da. mal mit höherer drehzahl lesen?

[haan]

moin moin

vielleicht ein bisschen offtopic,stelle die frage hier aber trotzdem,da hier je einige keihin fahrer lesen!!!

hab heute nen 36er pwk montiert,und dabei leider festgestellt,dass die feder und das messingstück vom choke nicht da sind,weiss jemand ob ich den choke von nem 34er koso nehmen kann???

wäre sehr dankbar um die info!!!

bye jochen

[oli-san]

steht doch auch da. mal mit höherer drehzahl lesen?

scheiße, ertappt.

[raph]

moin moin

vielleicht ein bisschen offtopic,stelle die frage hier aber trotzdem,da hier je einige keihin fahrer lesen!!!

hab heute nen 36er pwk montiert,und dabei leider festgestellt,dass die feder und das messingstück vom choke nicht da sind,weiss jemand ob ich den choke von nem 34er koso nehmen kann???

wäre sehr dankbar um die info!!!

bye jochen

Ja kannst Du. Nutze auf dem PWK den selben Zugchoke wie vorher mit 'nem Koso.

[haan]

@raph

vielen dank für die info !!!

bye jochen

[Fettkimme]

Moin

Mein Keihin PJ 38 läuft mit 145HD, 40ND ,Nadel R1368N 2 Clip von oben,Schieber 60

LHWMalle,MRB Membran,V5 Puff

Gibt es für diese Choke/Standgasschrauben Kombi ne Zugoption?

Müßte dann ja so ne drehbare Geschichte wie bei den RS bzw. RGV 34 Mikunis sein.

[oli-san]

jetzt hab ich meinen auch: einen PWM 39,5 mm - nicht ausgespindelt, direkt am Guß gemessen. soll von ner TM250 sein.

krasses teil dieser doppelhalbmondförmige schieber... gegen nen PWK kommt mir das schwimmerkammervolumen aber arg klein vor. oder täuscht das nur?