monza 225/240

[Brosi]

offtopic: wollt mir gleich die NSR von deinem link ziehen...aaalder 18,95 Porto nach Ö, die sind ja mit dem Mopped schon ein wenig zu oft gegen die Mauer gefahren Dann eben nicht...

noch mehr OT: Der Kaufpreis ist bei dem Zustand auf dem Bild auch zu hoch. Die gibt´s ja recht häufig auf ebay. Ich hab zB für eine optisch absolut neuwertig 5? bezahlt. Da wär selbst ein hohes Porto nach Ö noch zu verkraften.

[Powes]

Die gibt´s ja recht häufig auf ebay. Ich hab zB für eine optisch absolut neuwertig 5? bezahlt.

Merci!

[amazombi]

Merci!

ich hab' gestern abend da schon mal sicherheitshalber zugeschlagen. die passt ja auch in diesen neuen kleinrahmenzylinder den's da gibt ganz gut rein. obwohl die die da drin ist bestimmt auch nicht schlecht ist.

[Werner Amort]

apropo jollymoto

[FOX Racing]

Kann mich mal bitte einer über das Jollymoto aufklären?? Was soll das denn bitte genau sein.....meine das das ausm Automatenbereich kommt???

Hilfe.....bin ich wirklich zu doof???

MfG M

[style63]

naja, für rd haben die auch schon anlagen gemacht.

[gonzo]

sexy

-

Bearbeitet 11. Januar 2009 von gonzo

[eldo3000]

.... sexy Teile auf jedenfall die JollyMoto Dinger ...

[Uncle Tom]

das ist die mebrane die auch im 126cc, M1L vonm quatrini drinnen ist.. finde ich da schon net so toll.. was soll die aktuell nochmal besser können als die origionale ?

Jolly Moto ist in der 2 taktszene sehr bekannt als hersteller guter anlagen. die anlage für serie II haben der lummy und ich mal vor 3 jahren versucht zu bekommen. also fix bei jolly moto bestellt und dann in regelmässigen abständen nachgefragt.. nach gut 1 jahr warten dann das thema "beerdigt". warum das damals net geklappt hat kann ich aber auch net sagen..

O

Bearbeitet 26. Oktober 2007 von Uncle Tom

[Stefan_73]

Hat das schonmal jemand vom Tino in Anspruch genommen?

ReNicasil Service for the IMOLA & MONZA barrels

Everybody know the Nicasil lining assure a long life and a low friction to the Alloy/Nicasil barrels consenting to reach very interesting performances, very far from the performances of the traditional Cast Iron barrels. We have now IMOLA barrels with over 30.000 km (18.500 miles) and it seems it's not at the end of their life.

Now we are looking ahead and for all the IMOLA and MONZA users, to reduce the maintenance costs, we propose "ReNicasil Service" . It's consist in relining plus a complete piston kit (with a proper clearance) for Lambretta engine, the cost is just 80 £, shipping included.

How much do you spend to rebore your original Cast Iron barrel? Send to us your IMOLA or MONZA barrel and you will see it back, in 15 days.

[amazombi]

das ist die mebrane die auch im 126cc, M1L vonm quatrini drinnen ist.. finde ich da schon net so toll.. was soll die aktuell nochmal besser können als die origionale ?

Jolly Moto ist in der 2 taktszene sehr bekannt als hersteller guter anlagen. die anlage für serie II haben der lummy und ich mal vor 3 jahren versucht zu bekommen. also fix bei jolly moto bestellt und dann in regelmässigen abständen nachgefragt.. nach gut 1 jahr warten dann das thema "beerdigt". warum das damals net geklappt hat kann ich aber auch net sagen..

O

könnte damit zusammenhängen dass jolly moto im endeffekt, so wie's aussieht, wieder mal ein herr ist der das ganze mehr oder minder im alleingang macht. er selbst hat jetzt nicht wirklich einen vertrag mit rollern, ist also nicht persönlich an einer lösung der unverhältnissmäßig aufwändigen lambrettageschichte interessiert. ich denke er macht, wenn überhaupt roller, dann lieber die aktuelleren sachen. er schweißt zum beispiel sowohl für tcr als auch für 2fast die automatenschnellfahrgeschichten, die bestehen halt aus 10-12 segmenten mit reichlich platz außen rum, da muß man sich nicht krumm machen um an anbauteilen vorbei zu kommen, und die dinger kosten am ende 488,- euro oder so. iss halt mehr kohle in weniger zeit verdient.

[Powes]

das ist die mebrane die auch im 126cc, M1L vonm quatrini drinnen ist.. finde ich da schon net so toll.. was soll die aktuell nochmal besser können als die origionale ?

nix, das is ja die Originale, nur noch nicht zugeschnitten.

[Powes]

apropo jollymoto

das is aber dann doch ein anderer, der sieht mir ja "angepasster" aus.

[amazombi]

Hat das schonmal jemand vom Tino in Anspruch genommen?

ReNicasil Service for the IMOLA & MONZA barrels

Everybody know the Nicasil lining assure a long life and a low friction to the Alloy/Nicasil barrels consenting to reach very interesting performances, very far from the performances of the traditional Cast Iron barrels. We have now IMOLA barrels with over 30.000 km (18.500 miles) and it seems it's not at the end of their life.

Now we are looking ahead and for all the IMOLA and MONZA users, to reduce the maintenance costs, we propose "ReNicasil Service" . It's consist in relining plus a complete piston kit (with a proper clearance) for Lambretta engine, the cost is just 80 £, shipping included.

How much do you spend to rebore your original Cast Iron barrel? Send to us your IMOLA or MONZA barrel and you will see it back, in 15 days.

ich nehme an er lässt die dinger da beschichten wo er auch die neuen beschichten lässt. in anbetracht der tatsache dass da der kolben dabei ist finde ich den preis ziemlich geil. das sind 120 euro, davon geht ja wohl grob die hälfte auf den kolben, der rest ist in etwa dass was ich hier für einmal bohren und honen zahle.

[Uncle Tom]

nix, das is ja die Originale, nur noch nicht zugeschnitten.

so ein graffel fährt man im monza schöne

O

[Werner Amort]

naja beim imola und beim 200er

ob die größeren auch damit ausgeliefert werden weis ich nicht...

Bearbeitet 27. Oktober 2007 von Werner Amort

[Stefan_73]

ich nehme an er lässt die dinger da beschichten wo er auch die neuen beschichten lässt. in anbetracht der tatsache dass da der kolben dabei ist finde ich den preis ziemlich geil. das sind 120 euro, davon geht ja wohl grob die hälfte auf den kolben, der rest ist in etwa dass was ich hier für einmal bohren und honen zahle.

vorallem, wenn es wirklich nur 15 Tage dauert...

[Werner Amort]

grad mail von tino bekommen

ihm fehlen nur noch die stehbolzen bei meinem kit

10 tage noch dann hat er alles

[hightower666]

moin,

mal ne frage, wie sind eigentlich die verschiedenen charakatereigenschaften der aufgeführten zylinder?!

vor allem auch im vergleich zum oanser...

ich suche eigentlich eher was drehmomentstarkes...

[Uncle Tom]

seit wann ist ein oanse nicht drehmomentstark ?

ich denke die beiden zylinder schenken sich nix... da kommt es dann eher auf die richtige onlogn drauf an !

O

[hightower666]

hmmm, nee so meinte ich das nich...

ich weiß doch das der oanser drehmomentstark ist...

aber wo sind dann die unterschiede zwischen den zylindern?!?!

[Werner Amort]

hauptsächlich in der lieferbarkeit des monzas

wobei die monzakolben auch erst in produktion sind

ansonsten sind die wirklich verdammt ähnlich

cool ist halt dasses den monza auch in ner längeren 62mm hub version gibt

der monza hat auch ein bissl mehr fleisch an den überströmern

dann gäbs den monza noch mit 3 zusätzlichen stehbolzen am kopf, muss man jetzt nicht haben ein gscheider kopf dichtet auch so ab

dafür wird er oansa bei guilardini gegossen und ist perfekt verarbeitet

und wenn der 225er monza wirklich nur mit der kleinen imolamembran geliefert wird, herscht wohl auch da handlungsbedarf

wie gesagt mein monza soll in 10 tagen hier dann kann ich genaueres sagen.

[hightower666]

okay!

[Werner Amort]

Stefan gibs was neues von deinem Monza200?

wenns auch nur bilder wären

meine letzten Infos waren dass bei meinem Kit noch die Stehbolzen fehlen, jedoch auch die müssten mittlerweile längst verfügbar sein, muss mal wieder ne mail schreiben

hab mir jetzt aber sicherheitshalber nen nackten TS1 ersteigert um mein in der Signatur erklärtes Ziel08 zu erreichen

[madmaex08]

dass du dir den geklemmten oansa untern nagel grissn hast hab i scho gsegn. hätt ja selber mitgeboten, aber mein limit war eindeutig unter hundert.

[Werner Amort]

meins auch

[hightower666]

meins auch

...wie's dann manchmal ist...

[Stefan_73]

Stefan gibs was neues von deinem Monza200?

wenns auch nur bilder wären

meine letzten Infos waren dass bei meinem Kit noch die Stehbolzen fehlen, jedoch auch die müssten mittlerweile längst verfügbar sein, muss mal wieder ne mail schreiben

hab mir jetzt aber sicherheitshalber nen nackten TS1 ersteigert um mein in der Signatur erklärtes Ziel08 zu erreichen

ja, hab alles komplett da, Kolbenringe fehlten noch, die wir aber dann von Wiseco genommen haben, eventuell baue ich das alles am Wochenende mal zusammen...

[Werner Amort]

uh mein monza soll jetzt versandfertig sein

man glaubts ja net

[Werner Amort]

heute kam ein päckchen aus milano