monza 225/240

[Werner Amort]

so mal wieder ne antwort von tino

70er kolben für die 58er Version wirds ab Oktober geben

gibt er selber in auftrag

mit 2 kompressionshöhen für 107er und 116er pleuel

wird wohl von Meteor kommen (denk ich mir)

und wenn die so geil sind wie die Mugello/Imolakolben, dann dürften die echt fahrbar sein...

[Werner Amort]

ach ja und die köpfe bis einmal mit 1:9 und 1:11,irgendwas verdichtung

[Werner Amort]

So Jungs

Die Sammelbestellung ist wohl geplatzt, Tino verkauft die Kits nur komplett

meinen Monza hab ich grad bestellt, in 70x58, also die Mädchenausführung mit 225ccm

meiner wird noch mit nen Husqvarnakolben geliefert, mit 18er Kolbenbolzen, wie vorne im Topic bebildert.

passt mir eh besser weil der dann auf meine Welle passt, ob dann der Husqvarna oder Wiseco in den Zylinder reinkommt wird man sehen...

die Kolben für Standartwellen lässt Tino grad fertigen.

sollen dann 39mm und 30mm Kompressionshöhe haben, und 16er Bolzen.

werden laut Tino bald verfügbar sein.

evtl dann auch ne Alternative im Oansa drinn...

Bearbeitet 27. September 2007 von Werner Amort

[Stefan_73]

was glaubt ihr denn, was so ein 200er Monza plug and play drückt mit Tino Sacchi Clubman Auspuff und 30er Scootrs Vergaser?

[Brosi]

19,4237946 PS an der Kurbelwelle.

[Stefan_73]

19,4237946 PS an der Kurbelwelle.

oh, mehr als ich dachte...

[Brosi]

Denk aber bitte dran, dass so´ne ausgeleierte Kette ganz ordentlich Verlustleistung bringt!

[Stefan_73]

gut, aber diesen Leistungsverlust hole ich mir durch Schmierung der Kette mit Ambosklangfett zurück, dann sollte das wieder passen...

[amazombi]

was glaubt ihr denn, was so ein 200er Monza plug and play drückt mit Tino Sacchi Clubman Auspuff und 30er Scootrs Vergaser?

neulich war bei uns ein italiener mit einem 240er auf der rolle, motore molto potente und all so was, der hatte mit 38er pwm, jolly moto auspuff und gedöns knappe 25. mit den von dir genannten komponenten ist das wahrscheinlich nicht unbedingt mehr.

[Stefan_73]

hab im LCGB was gefunden:

Mine is one of the early Monza 200's. I've built it into a GP casing with GP200 gearbox and sprockets, GP race crank,hi-comp head and correct squish, scootRS stainless exhaust, 30mm PHBH carb and varitronic ignition.

The scoot runs well and produces approx 17 BHP - top speed on the road is approx 75 and nearer 80 on a very good day. I've had this speed verified. To be honest it pulls very well and I'm very pleased with it.

[Powes]

, jolly moto auspuff und

DER Jolly Moto,

der seit Urtagen im Katalog ist, den aber keiner hat?? Oder so ein umgestricktes Motorradteil?

[gonzo]

Also den Dämpfer finde ich sehr sexuell!

Wattn langer Eumel!

-

[Powes]

ich find den Belly der bis zur Bremse geht abgefahren...endlich kein Spritzblech mehr, LOL

[Werner Amort]

@mathias

hast ne kurve vom 240er?

oder kommen wir dann mit den privacybestimmungen in konflikt

muss man die kiste als in der italienischen szene involvierter kennen?

war das einer von den black souls? (mattschwarze-kiste?)

muss mal wieder nachfragen wie lang meiner noch zum abkühlen braucht

[Stefan_73]

paßt der TS1 Ansaugstutzen auf den Monza Zylinder?

[Werner Amort]

ja

lochbild ist identisch also alles hinbastelbar

kann sein dass der 200er mit der imolamembran geliefert wird, die ist dann teils im ansauger teils in den zylinder reinversenkt, aber das weißt eh habt ihr eh im shop

Bearbeitet 24. Oktober 2007 von Werner Amort

[amazombi]

@mathias

hast ne kurve vom 240er?

oder kommen wir dann mit den privacybestimmungen in konflikt

muss man die kiste als in der italienischen szene involvierter kennen?

war das einer von den black souls? (mattschwarze-kiste?)

muss mal wieder nachfragen wie lang meiner noch zum abkühlen braucht

ich schau mal, die ist aber auf einem aktuell nicht ohne weiteres zugänglichen rechner.

der besitzer ist ein kollege von einem in der automatensprinterei sehr engagierten herrn. name weiß ich nicht mehr. der auspuff war genau der abgebildete, war aber jetzt nicht auffallend leise mit dem riesendämpfer.

wie jetzt? verlust der splashplate ist akzeptabel?

[Werner Amort]

vom jollymoto müsst ich noch fotos aufm mac haben

da schau ich nochmal am abend

bezüglich lautstärke und so, wird halt auch nicht der dickste sein vom blech her

hat ich halt den eindruck als ich so einen in händen hielt

[Powes]

wie jetzt? verlust der splashplate ist akzeptabel?

also..wenn das der einzige Grund ist, dass es den Tourist vielleicht nie geben wird...NA KLAR! dann weg mit dem Drecksblech

[ace]

Werde aber demnächst meinen (kleinen) WaKü Rotax zum Gravie schicken, der hackt dann auf der CNC Tante ruckzuck das Teil mit Kühlrippen raus, des pfeift dann Oder so.

was geht hier ab? zylinder neu oder wie kühlrippen an nen lc zylinder?schweissen? da wäre ich für nähere informationen dankbar...

[Powes]

was geht hier ab? zylinder neu oder wie kühlrippen an nen lc zylinder?schweissen? da wäre ich für nähere informationen dankbar...

nönö, ein Kettentreiberjoke.

[ace]

nönö, ein Kettentreiberjoke.

hmmm

[Stefan_73]

ja

lochbild ist identisch also alles hinbastelbar

kann sein dass der 200er mit der imolamembran geliefert wird, die ist dann teils im ansauger teils in den zylinder reinversenkt, aber das weißt eh habt ihr eh im shop

hab da mal ein Bild bekommen, sollte ja eigentlich passen:

[Werner Amort]

eigentlich gehört da so ne membran rein

oder halt die vorhandene bearbeiten

wenn du sie so wie gezeigt montierst, dann blästs seitlich an den löchern raus

[Powes]

eigentlich gehört da so ne membran rein

eigentlich sind die zwei gleich Honda NSR (?) eben.

[Werner Amort]

nsr hat doch 6 klappen

http://cgi.ebay.de/Honda-NSR-125-Membrane_...emZ160121921963

oder gar nsr50

edit meint

kacke das kann sogar noch sein

http://cgi.ebay.de/Honda-nsr-50-Ansaugstut...emZ270178732841

Bearbeitet 24. Oktober 2007 von Werner Amort

[Powes]

oder NS 125 R? Auf jeden Fall Honda und diese drei Buchstaben

offtopic: wollt mir gleich die NSR von deinem link ziehen...aaalder 18,95 Porto nach Ö, die sind ja mit dem Mopped schon ein wenig zu oft gegen die Mauer gefahren Dann eben nicht...

"Hab noch viele weitere Teile auf Anfrage.

Fragt einfach, wenn ihr keine Antwort von mir erhaltet, hab ich das Teil nicht."

Bearbeitet 24. Oktober 2007 von Powes

[Stefan_73]

ist sowas hier bedenklich, Zylinder ist allerdings noch nie gelaufen, liegt aber leider für eine Live Begutachtung zu weit weg (USA):

Bearbeitet 24. Oktober 2007 von Stefan_73

[eldo3000]

also..wenn das der einzige Grund ist, dass es den Tourist vielleicht nie geben wird...NA KLAR! dann weg mit dem Drecksblech

YES, weg mit dem Scheissding... ...fliegt eh dauernd ab...

[Powes]

ist sowas hier bedenklich, Zylinder ist allerdings noch nie gelaufen, liegt aber leider für eine Live Begutachtung zu weit weg (USA):

Mein Vorserien Mugello sieht ja 10 x ärger aus und da passt alles, keine thermischen, schmiertechnischen oder sonst welche Probleme.

Bearbeitet 25. Oktober 2007 von Powes