Strömung an der Seitenbacke

[rally210er]

wird heute voraussichtlich fertig das erste Teil mal sehen wie es geworden ist, hab heute nacht bis um 3 laminiert und gewurschdelt in der hoffnung, dass das nachher alles zusammen passt. Muss jetzt 8 Einzelteile zusammen kleben und anschließend weiter laminieren, dass nachher 3 Schichten drauf sind.

@maxheadroom: was macht dein Cagiva Projekt?? auf dem Ü40 Kurs??

Bearbeitet 11. Oktober 2007 von rally210er

[maxheadroom]

@maxheadroom: was macht dein Cagiva Projekt?? auf dem Ü40 Kurs??

Gut Ding braucht Weile - da ich den Cagiva ja mit Rotax RAVE Valve steuern möchte muß noch ein Distanzstück gedreht werden weiter muß vom Zylinderkopf die Wasserleitung versetzt werden (statt 90° direkt rein) sonst geht sich das nicht aus... wegen Wsserkühlung wollte ich eigentlich wissen was eure Ergebnisse im Windkanal waren da ich ansonsten 2 KTM Kühler im verlängerten Handschufach unterbringen werde - noch nen Lüfter dazu und vorne entweder Schlitze in die Schürze oder Lochdesign...

[maxheadroom]

Ne, geht ja erst wenn der Rally210 sein Spoilerdingens fertig hat!

Wäre eigentlich interessant gewesen was den Strömungsverhältnisse im Generellen bei einer LF sind um zu sehen wo der Einbau einer Wasserkühlung Sinn macht - das war eigentlich Sinn des ganzen Topics...

[rally210er]

Werde das einfach mal Video mäßig fest halten mit Rauch und co und unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Dann kann jeder das rausziehen auf was er bock hat und ich hab keinen Ärger oder muss ebenso nix erklären.

Außerdem japp, gut Ding braucht Weile.

Habe heute festgestellt, dass die Negativformen die ich gebaut habe alle fürn arsch sind, weil der Gips einen tollen Schwund hatte und sich das ganze so an den KAnten und Endstellen immer schön vom MAterial weggewölbt hat und somit das ganze Ding unbrauchbar geworden ist, also von vorn. Werde morgen mal den Typen von Lange und Ritter anrufen und den mal um Rat fragen, das ist kein Zustand, das ist ne Krankheit.

2KTM Kühler im Handschuhfach?? Geile Angelegenheit, jedes mal gebratene Glocken nach ner Vollgasfahrt oder wenn du an der Ampel stehst und der e-Lüfter einstetzt. Es gibt ja viele tolle Möglichkeiten, aber diese würde ich persönlich nicht wählen.

[Johnny13]

Was hat sich da weggewölbt? Das GFK von der Form? Wenn ja gibt es da so eine spezielle Knete, mit der man das GFK-Harz-Gemisch bei kleinen Radien und Ecken wunderbar in die Form hineindrücken kann. Das Zeug kann hinterher auch locker wieder entfernt werden. Sowas nimmt man zum Beispiel zum Ausformen von Verbindungsflanschen bei zweiteiligen Formen.

[rally210er]

ne ne das negativ aus Gips hat sich durch die im Gips liegenden Rissbänder nach außen gewölbt, das mit dem GFK funktioniert einwandfrei, habe heute Nacht die erste lage laminiert, wunderbar, das Zeug ist so geil gewebt, da hast keine Flußen nix!!

[rally210er]

sodele, die neuen Formen sind am WE entstanden und auch gleich eine GFK Form.

Irgendwie hat jeder den ich gefragt hatte gesagt, das ist ne rießen Sauerei, davon habe ich aber mal gar nichts gemerkt.

Habe alles sauber mit Hanschuhen gearbeitet und das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Anstatt Entformwachs oder etwas der gleichen habe ich die Form vorher mit Wasser eingesprüht und das mit Erfolg.

Die Form nimmt das GFK nicht an und das Zeug geht einwandfrei wieder aus der Form raus.

Das Einzigste, was etwas ankotzt ist der Stunk der dabei ensteht.

Habe nun insgesammt 4 Teile, die ich jeweils einschichtig laminiere. Anschließend werden die 4 Formen zusammen gesetzt mitteinander verlaminiert, dass es ein Großes Teil gibt. Als Halter für die Karosse werden Winkel anlaminiert die 5lagig sind. Angebracht wird das ganze mit M5 Schrauben oder mit blindnieten, wobei mir die Schrauben Variante deutlich besser gefällt. Der größte Vorteil scheint die Montage und Demontage zu sein!!

Werde mich nun mal wieder ans Werk machen und die letzten Teile laminieren, dass ich bis in ner Woche etwa fertig bin um das Ganze in den Windkanal zu stellen und der MAxheadroom glücklich ist.

[M210]

Irgendwie hat jeder den ich gefragt hatte gesagt, das ist ne rießen Sauerei, davon habe ich aber mal gar nichts gemerkt.

Habe alles sauber mit Hanschuhen gearbeitet und das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Das schreit nach dem Foto, auf dem McDünnschisser im Gelben Sack im Lack rumpantscht.

[rally210er]

Sodele die Teile sind grad fertig geworden.

Also könnte man nächste Woche in den Windkanal und das ganze mal wissenschaftlich untersuchen.

Werde morgen mal den Voksspeed anrufen und schauen wie es aussieht.

[gravedigger]

und was soll das bitte bringen?

mir normaler montage unter der backe hat das ja nix zu tun und die allgemeinheit wird sich an dem spoilergedöns eher stören.

wo liegt hier jetzt der optische vorteil zu einer kühlermontage am beinschild?

[Motorhuhn]

Persönliche Geschmacksache z.B.? Das er das Zeugs für sich persönlich macht, dürfte ja inzwischen bekannt sein.

[cal.68]

spoilergedöns

..und als nächstes dann die "pommestheke" oben auf die sitzbank, "brauch isch anpressdruck weissu!"

[gravedigger]

Persönliche Geschmacksache z.B.? Das er das Zeugs für sich persönlich macht, dürfte ja inzwischen bekannt sein.

ursprüngliches thema war ja mal die antrömung unter einer normalen backe um die originale optik nicht zu zerstören.

darum gings ja auch dem maxheadroom.

was der test jetzt für die allgeinheit bringen soll ist meine frage?

[Motorhuhn]

Muß der Test was für die Allgemeinheit bringen? Reicht doch wenn es ihm was bringt. Zudem schau ich mir gerne an, was andere so basteln ? standard gibt's genug. Also mir langt das.

[ManAtArms]

Sorry musste jetzt sein, Quelle Wiki:

Customizing (to customize = anpassen) ist der englische Ausdruck für die Anpassung eines Serienprodukts wie etwa eines Rollers an die Bedürfnisse eines Kunden. Somit ist er ein höchst persönlicher Gegenstand, den der Erbauer nach seinen eigenen Bedürfnisse maßgeschneidert hat, ohne dabei Rücksicht auf die Meinung Anderer oder großen Wert auf Originalität gelegt zu haben. Nicht jeder Roller wird aber zu einem Custom Roller, indem der persönliche „way to love“ auf den Roller projiziert wird.

Ich bin gespannt was dabei rauskommt!

Bearbeitet 17. Oktober 2007 von ManAtArms

[gravedigger]

Sorry musste jetzt sein, Quelle Wiki:

Customizing (to customize = anpassen) ist der englische Ausdruck für die Anpassung eines Serienprodukts wie etwa eines Rollers an die Bedürfnisse eines Kunden. Somit ist er ein höchst persönlicher Gegenstand, den der Erbauer nach seinen eigenen Bedürfnisse maßgeschneidert hat, ohne dabei Rücksicht auf die Meinung Anderer oder großen Wert auf Originalität gelegt zu haben. Nicht jeder Roller wird aber zu einem Custom Roller, indem der persönliche ?way to love? auf den Roller projiziert wird.

Ich bin gespannt was dabei rauskommt!

sowas?

[rally210er]

ich werd 2 Vergleichsmessungen machen!!

Einmal mit Spoiler und einmal mit gelöcherter und Lufeinlass besetzter BAcke.

Grund dafür eine ewige Diskussion gestern Abend im Club wo jemand der Meinung war, dass es ausreicht paar Löcher in die BAcke zu dübeln um die Wärme ab zu führen.

Bezüglich des Spoilers muss ich schon recht geben, ist größer geworden wie ich gedacht habe!!

Ich bin immernoch der Meinung, dass es optisch schon einen Unterschied macht, ob 2 hässliche Kühler vorn ans Beinschild geschustert sind und man im Sommer noch heißere Eier bekommt oder ob man das ganze elleganz irgendwo hinbaut und eben versteckt und nen eleganten Spoiler hinbaut, der auch noch was für die optik tut, aber das ist ja Geschmacksache.

Ich will nur eines mit dem Test:

Herausfinden ob die am Kühler ankommende Luftmenge ausreicht um zu kühlen wie wenn beide direkt im Wind stehen. Nichts anderes.

Ob es jemandem gefällt oder nicht, ist ne andere Sache, aber das wollen wir hier auch nicht diskutieren.

Man kann anschließend auch die Spoilergröße anpassen, dass man ein 1:1 Verhältnis hat, was das Teil vielleicht nochmal etwas verkleinert, aber das wird sich alles nächste Woche zeigen.

[maxheadroom]

ursprüngliches thema war ja mal die antrömung unter einer normalen backe um die originale optik nicht zu zerstören.

darum gings ja auch dem maxheadroom.

was der test jetzt für die allgeinheit bringen soll ist meine frage?

Danke Harald!

Hoffe daß es ja doch noch dazu kommt - wäre wirklich interessant für die Allgemeinheit die sich mit dem Gedanken der wassergekühlten Zylindern anfreunden möchte. Grundfrage ist eben wie und wo kann ich Kühler einbauen in einer eleganten Art & Weise und sicherstellen daß diese auch funktionieren....

- also nochmals Dank an den 210er und den Volks.. für Ihre Mühen diesbezüglich

[rally210er]

wie oben geschrieben wird es eine normale Messung geben.

einmal mit Originalbacken

einmal mit verbreiterten Backen

und dann eben das was ich wissen will bezüglich meines Spoilers.

@gravie: Ich denke primär mal an mich Weil es mein Projekt ist und ich sehr froh darum bin, dass sich jemand bereit erklärt seine Arbeitszeit und seine Freizeit zu investieren um nen Hirnfurz aus zu testen. Habe aber nie irgendwo geschrieben, dass ich nicht die Strömung an der Backe messe!!!

Zudem sei dazu zu sagen, dass der Aufwand nicht ganz unerheblich ist, das ganze in den Griff zu bekommen, was Termine angeht, weil in solch einem Windkanal nicht nur Studenten testen.

Werde von allem mal Videos machen und die zur Verfügung stellen, dann kann sich das jeder anschauen und damit machen was er will. Wem es hilft für denjenigen freue ich mich und wer nicht hat eben pech Kann leider nicht ewig da rein. Außerdem bin ich auf Meister Volksspeed angewiesen.

[Stuhlmann]

Grund dafür eine ewige Diskussion gestern Abend im Club

Also doch rumgehure...

[TJ36]

Also doch rumgehure...

Vorsicht Stuhli, einer der diskussions Gegner war ich und ich Hurr nicht mit jedem rum!!!!

[TJ36]

[attacment=69840:PICT4135.JPG]

Jetzt hab ich deine Rat bevolkt und mir die ganze Sache mal durch gelesen. Wie du siehst, hab ich mir auch die Bilder angeschaut, was ichmich jetzt aber frage, ist : Du kannst mit den Spoiler Fahren, damit Bremsen, ohne das er auf`m Boden streift, aber wie stellst du die Karre ab, wenn du mal nicht fährst???

[andieier]

hut ab,

aber schön is was anderes...

sorry

[Stuhlmann]

Vorsicht Stuhli, einer der diskussions Gegner war ich und ich Hurr nicht mit jedem rum!!!!

Maul Nutte! Ich meinte ja auch nicht das Gehure von seiten des Clubs! Ansonsten frag M der kennt meine Meinung zum Thema!

[rally210er]

Jetzt hab ich deine Rat bevolkt und mir die ganze Sache mal durch gelesen. Wie du siehst, hab ich mir auch die Bilder angeschaut, was ichmich jetzt aber frage, ist : Du kannst mit den Spoiler Fahren, damit Bremsen, ohne das er auf`m Boden streift, aber wie stellst du die Karre ab, wenn du mal nicht fährst???

Ich weiß ja nicht wie du deinen Bock abstellst aber ich werde es mit einem ganz normalen buzetti Seitenständer tun!!

hut ab,

aber schön is was anderes...

sorry

Das ligt wohl an dem teilweise hässlichst lackierten Teilen, aber sicherlich klare Geschmacksache.

[TJ36]

Ich weiß ja nicht wie du deinen Bock abstellst aber ich werde es mit einem ganz normalen buzetti Seitenständer tun!!

Frag ja bloß, weil`s auf den Bildern so aussieht, als ob da kein Platz fürnen Ständer wär!

[rally210er]

Ja soll ja nicht das Problem sein

Werde nur einen suchen müssen, der rechts raus geht und nicht links!!!

Habe mich darum aber noch nicht gekümmert und werde zur Not auch Platz haben für einen linken Seitenständer.

[TJ36]

Einen Seitenständer für Rechts gib`s! Dieser wird mit den Schrauben vom Bremspedal befestigt.

Maic hat ein solches Teil, der kann dier vieleicht beim Hersteller weiter helfen

[rally210er]

schau einer an, dann werde ich ihn gleich am Mittwoch mal fragen, was da sache ist

Poste morgen mal Bilder von dem fertigen Ding, hab es heute vergessen, zuviele Lösungsmittel in der Rübe

[TJ36]

Mach tapfer weiter und du wirst dich schnell an die Lösungsmittel gewöhnen oder meinst, Maic ist so auf die Welt gekommen wie er ist?!