Bajaj - was Sie schon immer wissen wollten oder auch nich...

Wasi · 19. April 2019

...oder an der Polinibox die bei Belastung doch noch leicht am Hauptständer angeschlagen hat

Lorenzzo · 11. Mai 2019

Moin,

ich würde gerne den originalen Auspuff durch den abgebildeten Zirri ersetzten (probeweise).

Gibt's da einen "Adapterflansch"?

LGL

hacki · 11. Mai 2019

hätte noch einen übrig

Clinensieler · 11. Mai 2019

Moin! Habe eine 150er Chetak und leider funktionieren die Blinker (Plastiknase) garnicht. Also weder vorn noch hinten. Hat jemand einen Tip und einen Schaltplan? Wie kann ich das Relais prüfen und gibt es ein alternatives Relais? Gruß Jens

Magomann · 15. Mai 2019

Bisschen lang, oder?

Diese verbaut:

https://www.scooter-center.com/de/tachowelle-oem-qualitaet-vespa-gt125-gtr125-ts125-sprint150-sprint-veloce-vespa-rally180-vespa-rally200-fuer-tachos-aus-indischer-produktion-l-aussen-1035mm-l-innen-1075mm-mutter-oben-fuer-gewinde-oe-10mm-x-1-00mm-seeleoe-2-5mm2-3330545?number=3330546

1035mm lang laut Beschreibung.

Hat jemand eine kürzere Welle verbaut oder soll das so?

Der Vorteil an der oben ist ja, dass das Gewinde passt (M10 statt M11)...

hacki · 15. Mai 2019

erstaunlich - kenne Wellen eigentlich nur in ´zu kurz´... hihi...

detert · 9. Juni 2019

Hallo,

ich bin mit dem aktuellen Setup auf meinen 1995er Bajaj Motor noch nicht so recht zufrieden und habe deshalb eine Frage an die Experten.

aktuelles setup:

150er Bajaj 3-Kanal Motor

150er LML 5-Kanal Zylinder (oben 2mm abgedreht und mit Fuss-Dichtung angehoben)

177 DR Zylinderkopf

22/67 Primär

Vegaser SI 20 (Düsen Standard PX150, glaube ich)

Auspuff SIP Road

Der Roller kommt in den niedrigen Drehzahlen nicht so richtig in Fahrt (wenn kalt, dann besser), läuft in den niedrigeren Drehzahlen eher etwas stotterig und geht bei hoher Drehzal richtig ab.

Kann ich auf den Motor einen DR177 als Stecktuning mit SI24 einbauen?

Oder soll ich mich besser an den Vergaser machen und nur die Vergaserdüsen anpassen?

Gruß, Detert.

Bearbeitet 9. Juni 2019 von detert

Lorenzzo · 19. Juni 2019

Hi, heute ist der Gaszug meiner 96 Chetak gerissen. Welchen muss ich bestellen, Sprint oder px? Reicht es nur den Innenzug zu nehmen oder passt der nicht in die Hülle?

THX

Lg

hacki · 19. Juni 2019

Standard sprint passt

ansonsten wenn du nur innen wechseln magst brauchst du einen extra Klemmnippel dann

Lorenzzo · 19. Juni 2019

Werde die Version mit dem Nippel wählen, geht schneller.

Thymmi · 30. Juni 2019

Moin,

hat jemand eine Briefkopie von einer alten Bajaj mit Trapezlenker und Blechkaskade für mich?
Wo kann ich herausfinden welches Baujahr die Bajaj ist?

Gruß Thymmi

hacki · 30. Juni 2019

hier

Tupamaro · 17. Juli 2019

Am 9.6.2019 um 10:31 schrieb detert:

Hallo,

ich bin mit dem aktuellen Setup auf meinen 1995er Bajaj Motor noch nicht so recht zufrieden und habe deshalb eine Frage an die Experten.

aktuelles setup:

150er Bajaj 3-Kanal Motor

150er LML 5-Kanal Zylinder (oben 2mm abgedreht und mit Fuss-Dichtung angehoben)

177 DR Zylinderkopf

22/67 Primär

Vegaser SI 20 (Düsen Standard PX150, glaube ich)

Auspuff SIP Road

Der Roller kommt in den niedrigen Drehzahlen nicht so richtig in Fahrt (wenn kalt, dann besser), läuft in den niedrigeren Drehzahlen eher etwas stotterig und geht bei hoher Drehzal richtig ab.

Kann ich auf den Motor einen DR177 als Stecktuning mit SI24 einbauen?

Oder soll ich mich besser an den Vergaser machen und nur die Vergaserdüsen anpassen?

Gruß, Detert.

Hab den 177er GG Pinasco drauf und auf Sprintwelle sowie 24er SI umgebaut. Bin im Gespannbetrieb total zufrieden. Solo geht da denk ich einiges.

Bearbeitet 17. Juli 2019 von Tupamaro

Tupamaro · 24. Juli 2019

Nach einem dezent derben Klemmer der eh einen Motorausbau erfordert baue ich jetzt auch PX Zündung um. Hält der original verbaute Regler die Leistung der Cosa Zündung aus oder sollte ich den lieber durch BGM und/oder Konsorten ersetzen?

czeckson · 25. Juli 2019

Also ich fahr den Bajaj-Regler mit einem Cosa-200er Motor ohne Probleme.

beefboone · 30. Juli 2019

Sorry, suche benutzt und die Bajaj Typenkunde entdeckt.

Gruß Smutje

Bearbeitet 31. Juli 2019 von beefboone
Doofheit des Verfassers

beefboone · 31. Juli 2019

Und gibt es einen Schaltplan von einer Chetak Classic mit Batterie?

Meine Zündung war defekt (ohne Batterie)

der Ersatz stammt aus einer mit Batterie und hat zwei Dunkelgrüne Kabel mehr......

Gruß Smutje

Bearbeitet 31. Juli 2019 von beefboone

peeevie · 1. August 2019

*

Bearbeitet 1. August 2019 von peeevie

hacki · 1. August 2019

Am 31.7.2019 um 10:34 schrieb beefboone:

Und gibt es einen Schaltplan von einer Chetak Classic mit Batterie?

Meine Zündung war defekt (ohne Batterie)

der Ersatz stammt aus einer mit Batterie und hat zwei Dunkelgrüne Kabel mehr......

Gruß Smutje

kenne keine Classic mit Batterie...

bitte mehr Infos

beefboone · 4. August 2019

kenne keine Classic mit Batterie...

bitte mehr Infos

Aloha, bin da leider auch info-los...hatte gehofft das ich hier welche bekomme.

Der vorbesitzer der Zündung sagte es wäre eine mit Batterie gewesen.

Meine hat auch keine.

Mit freundlichem Gruß

Bearbeitet 4. August 2019 von beefboone

hacki · 4. August 2019

die hat keine Batterie... sicher nicht !

hacki · 4. August 2019

die alte Trapez hat Batterie und 6 v Kontaktzündung...

Magomann · 6. August 2019

für DRT Ritzel musste dir auch die passende PX Nabe holen / verbauen... als Scheibe passt dann prima das ori Ölpumpenritzel - Teil aus der Lusso...

Sorry, aber dazu nochmal... ich glaube, die Differenz zw. PX Nabe und Bajaj Nabe ist~3mm.

Da reicht es, die originale Distanzscheibe rauszuschmeißen und das Ölpumpenritzel (https://www.sip-scootershop.com/de/products/unterlegscheibe+kupplung+_22297700) oder eine ähnliche Scheibe wie https://www.sip-scootershop.com/de/products/unterlegscheibe+kupplung+sip+_11351960 zu verbauen, ja? Die originale wird ersetzt oder muss diese zwingend mit da rein?

originale Scheibe: ~1mm

hacki · 6. August 2019

Sorry, aber dazu nochmal... ich glaube, die Differenz zw. PX Nabe und Bajaj Nabe ist~3mm.

Da reicht es, die originale Distanzscheibe rauszuschmeißen und das Ölpumpenritzel (https://www.sip-scootershop.com/de/products/unterlegscheibe+kupplung+_22297700) oder eine ähnliche Scheibe wie https://www.sip-scootershop.com/de/products/unterlegscheibe+kupplung+sip+_11351960 zu verbauen, ja? Die originale wird ersetzt oder muss diese zwingend mit da rein?

originale Scheibe: ~1mm

ja, ori Pumpenrad passt gut - nat ist es noch besser eine andere, ordentliche Scheibe mit ähnlicher Dicke des pumpenRitzels zu verwenden ( gab wohl öfter mal gebrochene Ritzel... je nach Dem wie fest man die Kulu anzog )

die alte kommt nicht mehr rein

Magomann · 6. August 2019

Besten Dank, Hacki.

beefboone · 6. August 2019

die hat keine Batterie... sicher nicht !

Okidoki, ich stütze mich auch lediglich auf die Aussage des Vorbesitzers.

Was könnte es denn mit den zusätzlichen Kabeln auf sich haben?

hacki · 6. August 2019

da ich aktuell nur vom Handgerät aus zugreife sind die Bilder für mich nicht genau genug... schau einfach Fach mal wie die genau verkabelt sind...

Niels_Vespa · 7. August 2019

Hab ein gebrauchte Bajaj punkt zundung von P150S, weiß nicht ob jemand das braucht. Aber nicht einfach zu finden denke ich.

hacki · 7. August 2019

was ist P150 S...?

Niels_Vespa · 7. August 2019

4 hours ago, hacki said:

was ist P150 S...?

P150S ist das gleiche typ (3 uberstromer) motor wie PX150, ohne electronik zundung, aber noch mit punkt zundung. (combination von punkt und coils)

Produziert unter lisenz von Piaggio in indonesien.

Aber die gehause helften uzw sind gleich als PX150.

Bearbeitet 7. August 2019 von Niels_Vespa

Bajaj - was Sie schon immer wissen wollten oder auch nich...

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