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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 12 Stunden hat creutzfeld666 folgendes von sich gegeben:

OK 

Danke

Aber was da drin steckt weißt du nicht zufällig? 

Möchte das nicht alles zerlegen 

Muss ich für ne neue Schwinge haben das Teil 

 

Gruß Marco 

Sowas steckt da drin. 
 

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  • Thanks 2
Geschrieben
vor 3 Stunden hat Merde Vela folgendes von sich gegeben:

Sowas steckt da drin. 
 

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Moin 

Vielen Dank 

Wie hoch ist der breitere Teil davon. Dann kann ich mir den selber nachbauen. Oder wo gibt's sowas? 

Danke 

Gruß Marco 

Geschrieben

Hi from the UK,

 

Has anyone had success fitting the BGM 177 kit to a Bajaj 3-port casing? I am aware of the issue of gasket surface mentioned here:

https://en.blog.scooter-center.com/177cc-cylinder-for-2-channel-and-3-channel-engines/

 

I was hoping to use a 60mm stroke crankshaft and the 1.5mm base packer from Pinasco 2-port, and then just cut the 3rd port into the gasket.

 

I realize that some of the BGM ports will be partially obscured but hopefully the motor will still make a decent amount of power!

 

Thanks,

Roger

 

 

bajaj.jpg

Geschrieben

I Think its the same Problem as all ´old´ casings with small surface on the bottom have... just try - i think it will work well:cheers:

Geschrieben

I expended the sealing surface of the bajaj block with coldmetal. So I modeled practically the missing areas. And then I have expended the transferports on the housing a bit, but not quite to the extent of the BGM. I wanted to leave some of the actual sealing surface.

 

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I milled the black area. The black line is the transfer port on the cylinder.

 

1673614889594.thumb.jpg.2001a7c735b47345614382f7e885805f.jpg

 

 

Geschrieben

Hallo zusammen

 

könnt ihr mir helfen bei der Et Beschaffung? Habe schon alles mögliche abgesucht. Suche den Blinker für hinten Rechts. 
 

In der Buht gibt es nix und bei den einschlägigen Händlern auch nix oder schlachtet einer die Dinger? 
 

 

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Geschrieben

Bei eBay Kleinanzeigen werden wieder Teile aus altem Lagerbestand angeboten...

Der Verkäufer müsste auch hier  im GSF aktiv sein, weiß aber gerade den Namen nicht...:wallbash:

Geschrieben
Am 16.1.2023 um 19:46 hat staubi folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen

 

könnt ihr mir helfen bei der Et Beschaffung? Habe schon alles mögliche abgesucht. Suche den Blinker für hinten Rechts. 
 

In der Buht gibt es nix und bei den einschlägigen Händlern auch nix oder schlachtet einer die Dinger? 
 

 

BFCBDEFF-7B51-469F-9B3A-3470C564BD4A.jpeg

Ggf. hier bei eKa anfragen: 

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bajaj-chetak-sunny-ersatzteile-nos/2311537054-306-7581?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

  • 1 Monat später...
Geschrieben

ich bin auf der Suche nach einer schönen Chetak Blechnase, am liebsten Trapez :inlove:

 

falls jemand etwas hat oder wüsste, schickt mir gerne eine PN :cheers:

Geschrieben (bearbeitet)

Ich möchte einen PX Motor in eine 150er Bajaj Chetak, BJ. '94 pflanzen und hätte zwei Fragen:

 

Welche PX-ZGP sollte besser zum Einsatz kommen, die 5 oder 7 Adrige? 7-Adrige hätte ich rumliegen. Habe aber keinen Schimmer wie ich die verkabeln soll und ob die Sinn macht bei der Conversion.

 

Passt der Standard PX Dämpfer von der Höhe beim Umbau auf PX Motor oder muss distanziert werden?

Bearbeitet von Labrat XL
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb hacki:

5 kabel - Dämpfer passt - die ´Länge´ stelt ja norm. das Distanzstück oben ein...

Prima, hab vorne die XL2 Gabel. Versuche es erst mal mir dem originalen Distanzstück, wenn es nicht megakurz ist.

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Guten Abend,

 

mal eine Frage, hat noch jemand einen original 150 ccm Kolben für eine 2-Kanal Baja (1993) übrig? Der Werte Vorbesitzer meinr Bajaj hat ein paar Mängel mehr als gedacht verschwiegen...

 

Viele Grüße

GFW

Geschrieben (bearbeitet)
vor 17 Stunden schrieb GFW:

Guten Abend,

 

mal eine Frage, hat noch jemand einen original 150 ccm Kolben für eine 2-Kanal Baja (1993) übrig? Der Werte Vorbesitzer meinr Bajaj hat ein paar Mängel mehr als gedacht verschwiegen...

 

Viele Grüße

GFW

Kann später in die Garage mal schauen, aber neu ist der nicht...

Bearbeitet von Labrat XL
Geschrieben
Am 5.4.2023 um 21:44 schrieb GFW:

Guten Abend,

 

mal eine Frage, hat noch jemand einen original 150 ccm Kolben für eine 2-Kanal Baja (1993) übrig? Der Werte Vorbesitzer meinr Bajaj hat ein paar Mängel mehr als gedacht verschwiegen...

 

Viele Grüße

GFW

 

 

liegt hier inkl Zylinder komplett

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

XL2 oder PX

 

Ist wie bei Rally und Sprint:

PX Gabel unten kürzen und Nut für Lenkschloss anpassen

XL2 Gabel oben das Gewinde ein Stück abdrehen und auch das Lenkschloss nachsetzen.

 

Also so im Groben und Ganzen.

Details kann ich mir gerne nächste Woche nochmal ansehen, ich hab alle drei Gabeln in der Werkstatt liegen.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Am 30.4.2023 um 02:36 schrieb alfonso:

XL2 oder PX

 

Ist wie bei Rally und Sprint:

PX Gabel unten kürzen und Nut für Lenkschloss anpassen

XL2 Gabel oben das Gewinde ein Stück abdrehen und auch das Lenkschloss nachsetzen.

 

Also so im Groben und Ganzen.

Details kann ich mir gerne nächste Woche nochmal ansehen, ich hab alle drei Gabeln in der Werkstatt liegen.

 

Und?

Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb Tupamaro:

 

Und?

 

Ich hab nichts gemacht.

 Bin davon ausgegangen dass Du dich bei Bedarf meldest.

Montag bin ich wieder vor Ort, dann kann ich nachsehen.

 

Geschrieben

Oh weh.

 

Gestern war spontan TÜV Termin.

7 Roller (nicht nur meine) und 1 Anhänger.

Alle mit furchtbar viel Wartungsstau.

 

Ich bin Donnerstag und Freitag wieder in der Werkstatt und seh zu das es dann klappt. Versprochen.

 

  • Like 1
Geschrieben

Welche Rohre passen eigentlich in den runden Chetak Lenker (nicht die Trapez-Variante) damit sich die Lenkerendenblinker nicht mitdrehen? Oder gibt's zugelassene Lenkerendenblinker, die sich mitdrehen dürfen?

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  • Beiträge

    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
    • Bitte machen.  Viele Hände, schnelles Ende ..oder so
    • Frühstücksvorbereitung: Sauerkirschen, Granatapfelkerne, Äpfel, Nüsse, Kürbiskerne, Chiasamen und Hafertrunk.  
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