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Geschrieben

Hi, gibt es irgetwo Links wo die Verkabelung des Lenkers erklärt wird? Ich kenn mich damit null aus, und will nun den Lenker verkabeln. Sprich Fernlicht Abblendlicht, Hupe, Blinker, Kill Schalter... Ich brauche ne Anleitung wie was verbunden werden muss.

ich habe diesen Schlater und zusätzlich noch den Blinkschalter auf der Linken Seite.

Gruß Vespaholiker

Geschrieben

sorry aber viel geholfen hat das noch nicht. mit dem pk 80s motor muss ich schonmal den conversion schlater nehmen wegen der hupe. und außerdem raffe ich das immer noch nicht mit masse und dem ganzen kram. kennt keiner ein gute anleitung im net? wäre euch sehr verbunden.

Geschrieben (bearbeitet)
sorry aber viel geholfen hat das noch nicht. mit dem pk 80s motor muss ich schonmal den conversion schlater nehmen wegen der hupe. und außerdem raffe ich das immer noch nicht mit masse und dem ganzen kram. kennt keiner ein gute anleitung im net? wäre euch sehr verbunden.

Von ner Anleitung zu Deinem Umbau weiss ich nichts.

Der Große unterschied zwischen 6 Volt zu 12 Volt ist, das Du bei 6 Volt die Elektrik immer Kurz schliesst... um aus zu machen...

Also Wenn das Licht aus ist oder Du den Roller aus machen willst legst Du die Phase auf Masse (Kurzschluss)

Aber das bringt Dich jetzt nicht weiter ;)

Also Du hast ja 12 Volt drin mit drei Kabeln die aus deiner Platte rauskommen...

Schwarz = Masse

Blau und Grün (vielleicht auch ne andere Farbe, did wess ick jetzt nicht´)

Das eine ist auf jeden Fall zum ausmachen (da sind auch so um die 20 bis 60 Volt drauf je nach drehzahl)

Das Andere Kabel ist deine Phase die im Standgas so 12,5 Volt hält...

Das ist Deine Phase die deinen Roller mit Srom versorgt...

Die Phase sollte auf irgendeiner Stelle in Deinen Spannungsregler reingescheift werden. Wo ist egal. Bau dir den Spannungsregler hin wo Du Platz hast... Wenn Du nen Bierfach auf der linken Seite hast um so besser, ansonsten vielleicht beim Vergaser irgendwo...

Der Spannungsregler Schneidet Dir Stromspitzen das Dir die Birnen nicht durchfliegen...

Den Schalter den Du da hast ist natürlich für 6 Volt augelegt. Das heisst er schliesst zum ausmachen kurz...

Ist halt nen bischen gefummel...

Z.b musst Du dir den Hupenschalter umbauen das es ein Schliesser ist wenn Du ihn betätigst...

Jetzt hast Du einen Öffner....

Dazu biegst Du die zwei Enden an der Rückseite wo der Stromdurchfliesst (Hupendrücker) hoch... Das wenn Du die Hupe drückst kontakt entsteht...

klar ?

Sprich wenn Du auf die Hupe drückst musst der Strom durchfliessen... und im Ruhezustand keine verbindung haben...

Und das machst Du mit allen Schaltwegen...

Wenn Du möchtest das der Strom irgendwo hinfliesst... Auf-Abblendlicht schliesst Du die Phase und schickst den Strom dorthin wo du Ihn brauchst...

Ich schau mir Morgen auch nochmal den Schalter an und schau ob da nicht irgendwo noch nen Schaltplan ist...

Vielleicht kann ich Dir dann sagen welche Farbe auf welche Zahl auf dem Schalter kommt...

Aber mit nem bischen Nachdenken kommt man da schon drauf ;)

Ich hoff ich hab Dich nicht nochmehr verwirrt :)

Bearbeitet von Hoschi Berlin
Geschrieben

Der Rahmne ist von eine v50Spezial. Deutsche Version mit ehemals 4 Blinkern. Nun ist ein PK 80S motor mit elektronischer Zündung und 133er DR zylinder verbaut. Spannungsregler für 12V und Blinkerelais sind original. Die Blinker hinten gibts nicht mehr, hier wird ein Wiederstand eingebaut. Lenkerendenblinker sollen montiert werden. TIpps? Zur not auch mit Bild von Ori. Kabelbaum? gruß

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    • Willkommen im Land der Zweifler   Vorab ich glaube die Leistung auch nicht, genau wie die 30 PS auf Drehschieber mit SI24. Das tut aber auch nix zur Sache, siehst du am Diagramm Veränderungen an Bedüsung und Zündung dann ist doch alles gut.    Es gibt hier halt ganz viele die Motoren bauen können und auch wissen was sie tun. Und wenn dann Kurven auftauchen ,mit nem Setup was sehr normal daher kommt die Leistung aber sehr beachtlich ist, dann wird das logischerweise angezweifelt.    Lösungsansatz auf nen P4 stellen und vergleichen.   Die Kurve wäre mit 15% weniger im übrigen immer noch Top
    • Subjektiv wahrgenommen ist ebay als kostenpflichtige Auktionsplattform, auf der man stets günstig kaufen konnte, nicht mehr sehr gefragt.   Weder auf ebay.de noch in UK oder IT lohnt es sich noch, nach Angeboten zu suchen. Anbieter und Suchende wenden sich scheinbar an Foren oder die (ehem. Ebay-) Kleinanzeigen, um ihre Waren zu verscheuern oder zu finden.   Kann man wohl davon ausgehen, dass es ebay als Verkaufsplattform nach rund 25 bis 30 Jahren hinter sich hat und jetzt irgendwann geschlossen wird?   Wo bieten die Leute also ihre Waren an? Muss man sich widerwillig "sozial" vernetzen? Habe es bis heute ohne geschafft - aber die mir zur Verfügung stehenden Teilebörsen sind halt nicht mehr en vogue und bedient.  
    • Hi,   die sind zum Reduzieren, wenn der Innendurchmesser vom Lenkerrohr zu groß ist. Sind auch in dem Nachrüstsatz enthalten "https://www.sip-scootershop.com/de/product/umruestkit-sip-lenkerendenblinker-6-volt-fuer-vespa-50-125-pv-et3-125-vnb-ts-150-vbb-super-160-gs_57975010?bid=270078-102598-DEgclid-EAIaIQobChMI5cPIp4H_iwMVVJ6DBx0npyYWEAQYCCABEgL84_D_BwE-"   Hatte ich aber nicht gebraucht. Wenn Du willst, kannst sie haben, ich hab keine Verwendung dafür.
    • Gibt es schon weitere Motoren die bereits laufen ? In den letzten Monaten war ein gewaltiger Ansturm auf die Zylinder und dessen Zubehör, es wäre cool feedback zu bekommen, für eventuelle verbesserungen oder sind alle wunschlos glücklich?
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