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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hallo..

kann mir wer den farbcode und oder farbname dieses originalen px-lackes nennen???

beim baujahr kann ich mich nicht genau festlegen..

ich meine es war zwischen '81-'83...

vielen dank schon einmal im voraus..

gruß rita

2.jpg

1.jpg

Geschrieben

dazu schreib mal den Martin ( mrgsvespa - siehe auch verkaufstopic von ihm ) an. Der mischt dir die richtigen Farben pronto an.....

Geschrieben
Vielleicht "652 hellblau-metallik"? Ansonsten schreib mal floryam oder PX Köln an, die haben beide Mofas in der Farbe.

danke schön *artigeinenknicksmacht* :-D

und falls es nicht der farbton sein sollte.,.werde ich die beiden mal anschreiben...

gruß rita

Geschrieben

dazu schreib mal den Martin ( mrgsvespa - siehe auch verkaufstopic von ihm ) an. Der mischt dir die richtigen Farben pronto an.....

auch dir ein danke auf die rasche antwort..

nur was will mir der martin anmischen..wenn niemand weiss was genau der farbton ist...

vielleicht kann er ja anhand der pics hier eine ferndiagnose abgeben??

gruß rita

Geschrieben

Azzurro met. PM 5/2

hallo..

kann mir wer den farbcode und oder farbname dieses originalen px-lackes nennen???

beim baujahr kann ich mich nicht genau festlegen..

ich meine es war zwischen '81-'83...

vielen dank schon einmal im voraus..

gruß rita

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    • Wenn man die Kurven überlagert sieht man dass der Pinasco übers ganze Band einen nicht unerheblichen Drehmomtvorteil hat.
    • Ist ja quasi die gleiche Kurve wie der VMC mit den beiden Boxen abwirft - nur mit jeweils knapp 10% weniger Leistung dafür einige 100 Umdrehungen früher.
    • Hier mal eine erste Kurve. Es handelt sich aber um die version 244 für 60 Hub gebaut auf 62er Welle also 252ccm, den 252 hatte ich noch nicht zur verfügung, der wird wohl eine etwas andere Spreitzung zwischen AS und ÜS haben, hoffe ich zumindest. FUDI: 1,0 mm (recht viel weniger geht nicht da sonnst die Kolbenringe oben ausfahren. Kodi: 0,5 mm AS: 179,5 ÜS: 127,5 Auffälig im vergleich zum VMC ist die geringe Auslassbreite ca. 56% Ist der selbe Motor auf dem wir den VMC 252 getestet hatten: KOMPONENTEN: # Motorblock: Pinasco 200er, Version 2023, mit der Möglichkeit des dritten Abstützlagers. # Antriebswelle: Pinasco mit Zusatzlager (P liefert das Falsche Lager zum Set right is SKF 6005 not 6205!. Auch ist die Achse irgendwie in der Höhe etwas anders, FA Kickerwelle mus abgeschliffen werden, das Getribe muss ganz speziell ausdistanziert werden damit alles fluchtet) # Kurbelwelle: SIP 62mm Hub Verzahnt # Kupplung:  VMC 10 Molle Ergal # Kupplungsdeckel BGM # Vergaser Pinasco SI 28 VRX # VMC Air Box Venturi (gefällt uns gut, reduziert die Düsengrößen auf ein brauchbares Maß, läßt sich im Vergleich zum Pinasco VRXR an Schieber und Nebendüse viel einfacher abstimmen, angenehmes Ansauggeräusch, muss aber für 28er SI angepasst werden) # Bedüsung bei allen Läufen: HLKD 150, BE2, HD 165, ND 65/160, Schieber SIP 4.0, HD für die Polinibox zu Fett für die Dicken Boxen minimal zu fett bei ca. 25° Werkstatttemparatur. # SIP VAPE Statisch alles auf 19° gefahren # Getriebe: Nebenwelle Standard DRT, Langer erster (55) und zweiter (41) Gang, Standerd 3 (37) und vierter (35) alles von DRT. # Übersetzung 63/24 gerade #Schaltraste KR Automation KURVEN 1x Resibox, 1 x Polinibox
    • Heute ist man ja alt, weise und macht so'n Blödsinn nicht mehr. Aber wenn ich 30 Jahre jünger wäre, hätte ich eine Lösung gewusst, wie man dort einen dicken Rabatt bekommt.
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