Schleifgeräusch bei Cosa Kupplung in 125 PX Motor?

[Nordspeeee]

moin moin...

habe heute meinem motor leben einhauchen können... das größte problem (neben dem jetzt notwendigen einstellen und abstimmen) ist eine offensichtlich schleifende Cosa-Kupplung... sie schleift (hört sich an als ob zahnräder aneinanderreiben) aber nur im letzten drittel des hebelweges.. gaaaanz komisch... hab ich so auch vorher nie bei vespa kupplungen gehört... im ersten drittel des hebelweges trennt die kupplung soweit eigentlich ganz ok... aber dann kommt halt dieses geräusch.. und das ist sicher nicht gesund... woran kann das denn nu liegen??? hat das jemand schonma gehabt???? ne idee von mir wäre, den hebelweg so einzustellen, das die kupplung erst relativ spät trennt, so dass man gar nicht in diesen "schleifbereich" reinkommt... oder was meint ihr dazu...

lg aus kiel

timo

[StephanCDI]

Die Distanzscheibe nach der Kulu zum Kurbelgehäse hin hast aber schon eingebaut, oder? Oder halt das Zahnrad für die Ölpumpe. Zahnradähnliches schleifen ist auf jeden Fall nicht normal und verlangt nach Ursachenbekämpfung, nicht nach Symptomeinschränkung..

LG Stephan

[Green Bastard]

Hast du vielleicht beim fräsen nicht genug material weggenommen???

Wenns da schon ein bisschen geschliffen hat, muß man das ja schon sehen wenn du den Kuludeckel mal abnimmst!

[Nordspeeee]

sooo... ich bin der sache mal ein wenig aufn grund gegangen... ich glaub ich hab zu viel "druck" auf die kupplung ausgeübt... die ist durch den kupplungshebel gegen das kurbelwellengehäuse gedrückt worden... ich habe dem bowdenzug einfach etwas mehr "spiel" gegeben... jetzt gehts eigentlich...

die cosakupplung trennt aber ziemlich schnell oder????? wenn ich den "druckpunkt" habe dann ist kurz danach auch gleich die kupplung getrennt... ist das normal???

[Merl]

die ist durch den kupplungshebel gegen das kurbelwellengehäuse gedrückt worden...

Das ist aber nicht normal. Bist du sicher daß die Unterlegscheibe bzw. das Ölpumpenritzel drinnen ist.

[Nordspeeee]

moin moin...

hab keine getrenntschmierung...

ähm... bei der unterlegscheibe bin ich mir net sicher... *grübel* vielleicht nehm ich den motor ja noch ma raus... hab ich zwar gar kein bock drauf... aber nützt wohl nix... wobei ich den zusammenhang zwischen einer möglicherweise fehlenden scheibe und dem schleifen bei durchgezogener kupplung noch nicht so verstehe... ich hab halt das gefühl das die kupplung über den maximalen öffnungsbereich hinaus belastet wird... echt komisch...

grüße aus kiel

timo

[StephanCDI]

moin moin...

hab keine getrenntschmierung...

ähm... bei der unterlegscheibe bin ich mir net sicher... *grübel* vielleicht nehm ich den motor ja noch ma raus... hab ich zwar gar kein bock drauf... aber nützt wohl nix... wobei ich den zusammenhang zwischen einer möglicherweise fehlenden scheibe und dem schleifen bei durchgezogener kupplung noch nicht so verstehe... ich hab halt das gefühl das die kupplung über den maximalen öffnungsbereich hinaus belastet wird... echt komisch...

grüße aus kiel

timo

Brauchst den Motor nicht ganz raus nehmen. Den Kuludeckel kannst auch aufschrauben, wenn der Motor eingebaut ist. Leichter tust Du Dir, wenn hinten unterstütz wird (z.B. Limokasten), Reifen ab und hinterer Stoßdämpfer am Motor ab, dann kannst den Motor einfach absenken und kommst locker zur Kulu.

Schau einfach nach, verstehen wirst Dus, wenn Du siehst, dass die Scheibe fehlt.

LG Stephan

[Nordspeeee]

danke... ich guck mal nach... lg aus kiel