Zulassung/Anmeldung einer Primavera 125 in D

[die79]

Hi Friends

vorweg: ich hab die suche benützt, allerdings nicht viel zu meiner situation gefunden.

meine situation: ich bin österreicher, seit einigen jahren in GB wohnhaft und werde in ein paar wochen nach D (bayern) ziehen.

mein liebling: ist eine italienische Primavera 125, BJ 1976, die ich in GB gekauft habe (ohne papiere) und dann in GB zugelassen habe. sie ist original, bis auf den stossdämpfer vorne (carbone), den ET3 zylinder, die elektronische zündung und den auspuff (proma), also auch ohne blinker. an papieren hab ich: kaufvertrag, britische zulassungsbescheinigung, bescheinigung über das baujahr vom VCB , MOT zertifikat (=brit. TÜV). allerdings sind da die veränderungen zur originalbauart nicht vermerkt, weil das in GB niemanden interessiert! (auch die versicherung nicht, solang der hubraum gleich bleibt, hab nachgefragt)

meine frage: wie muss ich vorgehen, um sie in D einigermassen legal zuzulassen?

danke schon mal für die hilfe.

achja: bitte in trottelsprache erklären, als ausländer hab ich keine ahnung was KBA anfragen, briefkopien, usw. sind!

[oli-san]

1. KBA anfragen http://www.kba.de/

2. zum TÜV fahren und vollabnahme machen

3. irgendwann in der zwischenzeit nen versicherungsdoppelschein holen

4. zur zulassungsstelle fahren und zulassen

5. nummernschild dranbauen, draufsetzen und losfahren

[die79]

hi, danke!

aber achtung: dummer ösi.

1. wie geht eine KBA-abfrage? wo, bzw. bei welcher behörde krieg ich die?

2. was geschieht bei einer vollabnahme, machen meine nicht-originalteile da probleme?

3. was ist ein versicherungsdoppelschein? denn gibts bei der versicherung, nehm ich mal an...

4. ok

5. das krieg ich hin, glaub ich.

sorry für die dummen fragen

[oli-san]

zu 1.

siehe link.

zu 2.

dumm stellen: "so war das in england auch zugelassen" hat meine GP200 mit Taffspeed Auspuff ohne Probleme durch den TÜV gebracht

zu 3.

bei ner versicherung deiner wahl beantragen und zusenden lassen oder in D direkt hingehen

zu 4.

ok

zu 5.

will ich hoffen, ansonsten klebeband oder auf die jacke nähen

Bearbeitet 14. Juli 2007 von oli-san

[subway]

zu 1: Das sollte seit April diesen Jahres eigentlich die Zulassungsstelle online machen. Für den Topiceröffner: KBA-Anfrage ist eine Anfrage beim Kraftfahrtbundesamt in Flensburg, ob der Roller als gestohlen gemeldet ist. KBA ist hier die Zentralstelle, in der alle in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge erfasst werden.

zu 2: Ansonsten netten TÜV suchen. Mal Rita hier im Forum anpingen, die hat da Verbindungen. Die tragen dir dann auch den Proma und den Dämpfer ein.

Die Erwähnung der Zulassung in England kann unter Umständen zu Problemen führen, wenn sich die Zulassungsstelle doof stellt und irgendwelche abstrusen Nachweise aus GB haben will. Gab mal hier ein Topic, in dem jemand irgendwelche Unterlagen von einem aus Italien importierten Roller mit italienischen Papieren vom italienischen Konsulat besorgen sollte. Besser ist es nach allgemeiner Einschätzung, die Geschichte vom Roller vom Opa zu erzählen, Papiere verloren gegangen, war aber in den 80ern schon mal in Deutschland zugelassen (wichtig! Letzte Zulassung muss mindestens 15 Jahre her sein, sonst kann man das überprüfen) blablabla.

Rest o.k.

Gruß

SubWay

[Herr Gawasi]

Besser ist es nach allgemeiner Einschätzung, die Geschichte vom Roller vom Opa zu erzählen, Papiere verloren gegangen, war aber in den 80ern schon mal in Deutschland zugelassen (wichtig! Letzte Zulassung muss mindestens 15 Jahre her sein, sonst kann man das überprüfen) blablabla.

Jupp, genauso geht das! Hatte selbes Problem mit einer PV aus ITA.

Lieber als Scheunenfund angeben und neue Papiere beantragen. Spart

erheblich Zeit, Geld, Stress.

[die79]

@all: vielen dank für die erklärungen

@subway: werde mich dann mal bei rita erkundigen. wo werden denn die nicht-originalteile eingetragen? im zulassungsdokument? also meine papiere aus GB bringen rein gar nix? wozu ham ma die eu, fragt man sich...

@herr gawasi: alles schön und gut, aber wird man bei einem ausländer, der mit so einer geschichte daherkommt nicht hellhörig?

bis denne,

die79

[subway]

Nö hellhörig wird man da nicht. Kannst ja sagen, dass du einen Onkel in Deutschland hattest oder sowas. Österreich ist ja nun nicht so weit weg. Lass dir halt was plausibles einfallen. Ich hab auch Verwandte in anderen Staaten der EU, so unwahrscheinlich ist das nicht.

Wegen TÜV und Papieren: Ich sach nur BSAU-Nummer. Das ist eine englische Norm, die Auspuffanlagen sind meines Wissens in England so zugelassen. Gilt aber nur für England. EU-weit wären sie nur zugelassen mit dem tollen E-Kennzeichen. So viel zum Thema EU.

Gruß

SubWay

[die79]

mein proma hat eine DGM nummer. nehm mal an, weil er in italien gemacht wird... ok, danke für die tipps jedenfalls!

lg, die79

[meisterbo]

richtig, kba-nfrage entfällt inzwischen.

[meisterbo]

doppelmoppel

Bearbeitet 15. Juli 2007 von meisterbo

[die79]

Hi Leutz!

So. Hat ein bisschen gedauert, aber jetzt hab ich den ganzen Umzugs-Stress hinter mir, ne anständige Bleibe gefunden, und die auch einigermassen bewohnbar eingerichtet. Jetzt kommt der Roller dran.

Ich war schon mal mit den britischen Papieren bei der Zulassungsstelle in Nürnberg, die haben gemeint, ich muss nur zum TÜV mit dem Roller, dann zur Versicherung und dann wieder zur Zulassungsstelle. Fertig. (So hab ich das zumindest verstanden, wie gesagt, bei KFZ-Zulassungen in D kenn ich mich 0 aus.)

Daher jetzt mal die Frage: Weiss jemand einen schaltrollerfreundlichen TÜV in Nordbayern? Am Besten im Grossraum Nürnberg/Fürth/Erlangen. Ach ja, habe carbone vorne und proma hinten, sonst alles original (fast).

Noch ne kleine Frage: Benötige ich einen Rückspiegel fürn TÜV? Ich möchte mir sowieso einen draufmachen, hab aber noch nicht.

Danke sehr!

[subway]

Einen Rückspiegel (links) brauchst du bei einer 125er unter 100 km/h. Hast du noch einen Meilentacho drauf? Der TÜV möchte ziemlich sicher einen mit km/h-Angabe haben.

[die79]

Ja, unter 100km/h bleibt sie natürlich , also mach ich einen Spiegel drauf. Tacho ist schon in km/h, kommt ja aus Italien. Meilentacho ist interessanterweise nicht Vorschrift in UK, sogar im Scootershop bekommt man dort nur km/h-Tachos.

Bin da noch nicht so ganz sattelfest: Stimmt es, dass man statt zum TÜV auch zu nem anderen Verein gehen kann, z.b. DEKRA? Machen die genau das Gleiche, oder sind die für was anderes zuständig? Wie genau nehmens die denn mit alten Schaltvespas? Beim Amt wurde mir jedenfalls gesagt, ich muss zum TÜV ...

(edith sagt: Auto hab ich nämlich keins, deswegen die vielen blöden Fragen...)

Bearbeitet 29. Juni 2008 von die79

[Tom' s 50N1979]

ich denke du kannst auch zu dekra - man möge mich korigieren wenns net stimmt

(hab die erfahrung gemacht, das die jungs von der dekra sachlichen argumenten

etwas offener gegenüber treten als die jungs vom tüv ( zumindest beim kfz)

[Herr Gawasi]

Dekra kann zumindest in Westdeutschland nicht alles was der TÜV kann (Im osten solls dagegen etwas weniger monopol sein),.Z.B. Eintragungen, weiß nicht ob da eine Neuabnahme auch dazu gehört. Schwabach ist doch nicht so weit da oben oder. Fährste halt zum SESC und lässt die das erledigen. Ich kann nur aus meinen Erlebnissen berichten und da geb ich mir den direkten Kontakt mit TÜV-Prüfern nicht mehr. Vielleicht gibts hier unten ja aber auch nur Cocksucker.

[die79]

OK, Herr Gawasi, vielen Dank für den Tipp. Hab mich mal auf der Website vom SESC umgesehen, schaut ja vielversprechend aus. Andererseits sinds halt doch 55km weit weg von mir. So a harte Sau, dass i unangemeldet mitm britischen Kennzeichen 110km fahr, bin i a net. Müsste mir also irgendein Auto mieten..

Naja, mal sehen.

Bearbeitet 30. Juni 2008 von die79

[Eydsoab]

55km sind doch kein weg ;) gibt leute die hier einige hundert km fahren müssen!! wenn die vespa in egnland noch zugelassen ist bzw versichert wieso solltest du dann nicht mit britischem kennzeichen hier fahren dürfen?! machst halt urlaub wenn die polizei frägt ;)

[MiNiKiN]

Ach was bin ich froh noch hier zu sein - selber schuld

Aber irgendwann ists auch bei mir soweit.....

[die79]

...wenn die vespa in egnland noch zugelassen ist bzw versichert wieso solltest du dann nicht mit britischem kennzeichen hier fahren dürfen?! machst halt urlaub wenn die polizei frägt ;)

Nur, dass sie das halt leider nicht mehr ist. Schon seit letztem Herbst nicht mehr. Hab heut von einem Arbeitskollegen gehört, dass man von der Zulassungsstelle wohl so ein rotes Überstellungskennzeichen holen könnte, klingt ja auch net schlecht. Vielleicht mach ich das ja.

@ minikin: Bist da sicha? Nachdems dir a Auto o'gfackelt und an Roller zerlegt ham, sagst des imma no?

[Eydsoab]

möglichkeit 2: kurzzeitkennzeichen über 5 tage da holst du dir die versicherungsnummer (seit neustem keine deckungskarte mehr!!) bei der versicherung deines vertrauens, kost 70 euro, muss man nicht sofort bezahlen, aber wenn du die vespa danach dort versicherst wird dir das geld auf deinen verischerungsbeitrag gutgeschrieben, also zahlst du nur die 15 euro fürs schild und die zulassungsgebür. so hab ichs gemacht, frag mal bei einer versicherung in der umgebung an was die vespa dann versicherung im jahr kostet!

[die79]

Eydsoab, des klingt ja richtig gut. Werd mich bei nächster Gelegenheit mal bei den Versicherungen der Umgebung erkundigen.

[greg4711]

Ich komme zwar nicht aus Süddeutschland - Hier im Westen ist jeder TÜV absolut kulant. Alte Blechroller gehören absolut schon zu den Raritäten. War heute morgen mit meiner et3 zur Hauptuntersuchung. Trotz defektem Bremslicht kein Problem. Nach etwas Smalltalk bin ich ohne Mängel durchgekommen.

Genauso problemlos ging es vor zwei Jahren. Da hatte ich ene V50 auf 125 umgerüstet. Keine Papiere... Alles absolut kulant und ohne Probleme beim TÜV durchgegangen.

Fazit: Ich würde es zunächst beim nächsten TÜV probieren.

[die79]

Hi greg4711,

ist ja interessant, auch mal so eine Meinung zu hören. Langsam glaube ich, es kommt sehr auf den Prüfer an, der kann hier wie dort eben ein netter Mensch oder ein A*sch sein... Ich wart jetzt grad auf meine neuen Spiegelhalter (die zuerst bestellten passten nicht, waren wohl wieder mal PX-Teile als "Vespa-universal" gekennzeichnet ) Dann werd ich mich wegen Vollabnahme umsehen. Deckungskarte für Kurzzeitkennzeichen hab ich schon.

Hab auch noch den Tipp erhalten, dass der Proma-Puff wegen dem Sound vielleicht noch Probleme machen könnte... weil Schalldämpfer hat der keinen . Gibts da Erfahrungen hierzu?

Noch die Frage: Wo in "Westdeutschland" war das denn?

Gruss

[greg4711]

Hi greg4711,

ist ja interessant, auch mal so eine Meinung zu hören. Langsam glaube ich, es kommt sehr auf den Prüfer an, der kann hier wie dort eben ein netter Mensch oder ein A*sch sein... Ich wart jetzt grad auf meine neuen Spiegelhalter (die zuerst bestellten passten nicht, waren wohl wieder mal PX-Teile als "Vespa-universal" gekennzeichnet ) Dann werd ich mich wegen Vollabnahme umsehen. Deckungskarte für Kurzzeitkennzeichen hab ich schon.

Hab auch noch den Tipp erhalten, dass der Proma-Puff wegen dem Sound vielleicht noch Probleme machen könnte... weil Schalldämpfer hat der keinen . Gibts da Erfahrungen hierzu?

Noch die Frage: Wo in "Westdeutschland" war das denn?

Gruss

Ich war in Aachen beim TÜV. Zurerst hatte ich einen Prüfer, der offen zugab, dass er keine Ahnung von "alten" Mopeds hat. So fragte er mich beim Lichttest "Und jetzt Blinker rechts". Auch beim eigentlichen Lichttest musste er schnell einsehen, dass die Vespafunzel nicht für das Testgerät ausreicht. Mit Schulterzucken ließ er mich weiter fahren. sein Kollege übernahm dann die Testfahrt (war der gleich wie vor 2 Jahren). Der wusste einiges und meinte "Ist halt Technik aus den 50ern. Die Vorderbremse ist für alte Vespas ja sogar recht gut und die Gänge lassen sich ziemlich exakt schalten".

Also wie gesagt. Erst mal beim normalen TÜV probieren. Spezialwege gibts ja bei negativem Bescheid genug. Ich glaube es kommt auch auf das Auftreten an. Bei mir ist (glaube ich ziemlich schnell klar, dass die Vespa "nur" ein Schönwetterspielzeug ist udn kein Alltagsgefährt.

Viel Glück mit Deinem Schätzchen...

[die79]

Hallo Leute!

Heut war es soweit, ich war beim TÜV . Der Proma war ihm zu laut , wie ich ja irgendwie schon erwartet habe. Also kommt halt eine ET3-Banane auf das Ding. Leider tat sich eine andere Sache auf: Er will mir die Primel mit 80km/h eintragen, ausser ich lege ihm etwas "plausibles" (=Briefkopie) vor, wo sie mit mehr aufscheint. Rita ausm Forum hier hat sich schon dankenswerterweise bereiterklärt mir zu helfen , trotzdem noch mal die Frage hier:

Hat jemand eine Primavera 125, mit mehr als 80km/h eingetragen, und kann er mir eine Briefkopie zur Verfügung stellen? Das wär ganz grosse Klasse!

Achja, und mein Kurzzeitkennzeichen gilt nur mehr bis Freitag...

Schon mal vielen Dank!!

[T5Rainer]

sorry - nonsense wurde wegeditiert.

Bearbeitet 22. Juli 2008 von T5Rainer

[die79]

sorry - nonsense wurde wegeditiert.

Zu spät, habs schon gesehen !

War halt für ne ET3 statt Primavera, wird der TÜffi also wahrscheinlich nicht akzeptieren... oder?

[T5Rainer]

War halt für ne ET3 statt Primavera, wird der TÜffi also wahrscheinlich nicht akzeptieren... oder?

Stimmt genau.

[juvat]

wie hat denn der hr. vom TÜV gemessen: standgeräuschmessung? wieviele messwerte hat er aufgenommen?

warum brauchst du (ER vom TÜV) ne briefkopie? iss doch ne original pv??