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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin,

ich kriege die Nadellager an der Gabel nicht raus.

Habs mit etwas Hitze versucht, die Lager lachen mich nur aus.

Schraubenzieher und Hammer -> Hammer kaputt

Muss ich schon wieder dremeln, das macht generell ja Spass, aber nicht wenn es um die Lagersitze geht

Hat mal jemand nen guten Vorschlag?

Geschrieben

ich hab meine mit 1000er fäustel+rundeisen rausgeballert.

du musst halt drauf achten dass auf der anderen seite die gabel(schwinge) gut abgestützt

ist, mir hat ein kumpel mit nem holzstück gegengehalten.

die lager sollten so schon raus gehen, nur wenn du den grossen lagerzapfen(-bolzen)

auch mitwechseln willst dann viel spass.

der hat sich bei mir kein zehntel gerührt, trotz heissmachen+grosser schraubstock.

der ist aber ohnehin meistens nicht wirklich abgenützt, der bewegt sich ja nur langsam und nicht besonders

viel beim einfedern.

meine lager sind jetzt nach einem guten jahr schon wieder hinüber, werd mich denen auch wieder mal

annehmen müssen.

mein bitubo vorne ist so hart abgestimmt, glaub das zerstört mir die lager immer wieder mal.

klappt schon, grüsse c.

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    • Gibt es eigentlich irgendwo ein Topic oder eine Homepage, wo sämtliche alte Preislisten und Prospekte gesammelt werden? Das wäre spitze.   Ich versuche gerade die Lacknummern meiner Kisten rauszubekommen, ABEs sowie Handschuhfächer gecheckt, da steht nichts. Bei Wiki geht's farbtechnisch meist nur um die älteren SF.   In meinem konkreten Fall suche ich für meine zwei PK XL 1 (Bj. 1987 und 1989) die Farbnummern. Die 1987er könnte den hier Gezeigten ähneln. Die 1989er ist "blau-lila metallic", also deutlich mehr lila, als oben in den Bildern zu sehen. Irgendjemand vermutete Viola MC oder PMC 7/6. Hab auch was von einer Sonderedition hier im Forum gelesen (glaube @bobcat) war es, finde da aber ansonsten nichts mehr zu. Vielleicht hat ja jemand Infos, Preislisten, Prospekte für mich 
    • Der MMW Kopf ist aktuell bei SIP noch vorhanden! 
    • MMW, LTH, TSR traurige Entwicklung 
    • Ich würde gerne meine Olack ACMA V56 Baujahr 1957 gegen eine VNA oder VNB tauschen ggfs. mit Wertausgleich. Die ACMA ist zugelassen, läuft, muss aber noch einmal richtig eingestellt werden. Momentan ist ein Abarth Auspuff montiert, der Originale ist vorhanden. Standort ist Koblenz, sie gehört mir und ist nirgendwo sonst angeboten.    
    • Bin auch gerade beim Aufbau eines 60x56 Zweiteiler jedoch mit  SZ 196/126 und 55er, komme jedoch erst im Sommer auf einen Prüfstand.
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