Beschissenste Arbeiten an der Vespa?

[8ball]

Die depperte Klammer für den Choke auf dem Rohr im Rahmen befestigen.

[olipv]

alleine hirad wechseln ohne schlagschrauber, zur seite legen, mit einem fuß die bremse drücken, mitn anderen die vespa halten und dann mit einer hand abstützen und mit der anderen die mutter lösen.... ui das macht sprass!!!

[Skawoogie]

Smallframe-Kupplung fand ich bisher am nervigsten, ich hatte das volle Programm mit Halbmond im Getriebegehäuse (habe ich mit einer Angelspielangel wieder herausgeholt) und schlonzigem Motor.

Der Klassiker Reifenwechsel bei verrosteter Felge, klar ...

[vespahansi]

-Kabel durchziehen bei SF

-Motoreinbau ohne hilfe

-fehlersuche bei T5 wenn sie spinnt

[tintifax]

alleine hirad wechseln ohne schlagschrauber, zur seite legen, mit einem fuß die bremse drücken, mitn anderen die vespa halten und dann mit einer hand abstützen und mit der anderen die mutter lösen.... ui das macht sprass!!!

häh?

stehenlassen, gang rein, schraube auf, hinlegen tauschen, locker anziehen, aufstellen, arsch auf tacho, fuss auf bremse und mit dem drehmomentschlüssel zuschrauben?

probleme mit rostigen felgen hab ich nie, ich werf das zeug im ganzen weg und kauf neue felge, schlauch und reifen. sooft macht mans nicht und die welt kostets auch net.

Bearbeitet 24. Juli 2007 von tintifax

[Flameboy]

häh?

stehenlassen, gang rein, schraube auf, hinlegen tauschen, locker anziehen, aufstellen, arsch auf tacho, fuss auf bremse und mit dem drehmomentschlüssel zuschrauben?

probleme mit rostigen felgen hab ich nie, ich werf das zeug im ganzen weg und kauf neue felge, schlauch und reifen. sooft macht mans nicht und die welt kostets auch net.

Oder aber: Hinlegen, 1. Gang rein, passendes Stück Holz zwischen Bremspedal und untere Seite des Rahmens (so dass Bremse blockiert) und in aller Ruhe auf und zuschrauben.

OnTopic: Kantenschutz aufziehen und Kronmutter auf- oder zuschrauben macht mich wahnsinnig Vergasereinstellen ist auch nicht so meins

Gruß,

Flameboy

[8ball]

stehenlassen, gang rein, schraube auf

mit wieviel nm ist deine hinterradmutter angezogen? 45?

[dust]

Fuss auf Bremse und festschrauben???

Wie willste den die Mutter so richtig fest anziehen, wenn die Trommel blockiert ist (so kriegste sie doch nich fest an das Lager gedrückt)..... wenn du die Bremse wieder löst könnte die Trommel wieder Spiel haben.

Gab schon einige Themen dazu.

Klugscheiß Modus aus

Bearbeitet 24. Juli 2007 von dust

[olipv]

volle was geht..... hehe, bis jetzt hat immer gefunzt so wie ichs gmacht hab...

peace

[pepper_hh]

Vom Vorbesitzer fabrizierte Spachtel-Orgien ( 5 mm ) am Trittblech entfernen , 20 Risse und Durchrostungen finden , schweißen , Verzug , Löcher von 5 Trittleistensätzen ( !!!!! ) zuschweißen und dann am Ende beim Schweißpunkte glätten an 4 Stellen durchbrechen weil das Blech an den Stellen so dünn war !

Ich glaub ich werd mir zusätzlich zu dem was ich jetzt schon hab ein zweites Kilo Zinn holen , da muss so einiges von dem Zeugs drauf bis es wieder glatt ist !

gruß christoph

[RASTAPOPULUS]

Stoßdämpfer hinten im PX/T5 Rahmen aufhängen und Mutter anziehen im 3/Vierteltakt....Örx

[subway]

Fuss auf Bremse und festschrauben???

Wie willste den die Mutter so richtig fest anziehen, wenn die Trommel blockiert ist (so kriegste sie doch nich fest an das Lager gedrückt)..... wenn du die Bremse wieder löst könnte die Trommel wieder Spiel haben.

Gab schon einige Themen dazu.

Klugscheiß Modus aus

Ihr macht die Trommel ab zum Radwechsel? Naja, jeder wie er mag...

Gruß

SubWay

[Paichi]

Ihr macht die Trommel ab zum Radwechsel? Naja, jeder wie er mag...

Gruß

SubWay

Bei Banane muss die auch noch weg... das is z.B. auch mal recht nervig!

Die Klassiker der verrosteten Felge (klar!) und Vergasereinstellung (SF) treiben einen echt in den Wahnsinn

Auch stark: Keil an der Schaltklaue austreiben *argh*

ODER

LüRa-Keil abgeschert --> hat sich schön mit der Welle verbunden --> rausgedremelt --> nach ca 1h is das scheiß Teil durch die Werkstatt gefogen und hat beim Landen auch noch n Kratzer im Lack vom Auto hinterlassen... scheiß Tag :)

[Kotzerider]

Was ihr immer alle mit der Kupplungs montage/demontage habt. Habe alle Largeframemotoren auf Cosakupplung oder deren Befestigungsschraube/Scheibe umgerüstet,dann gehts easy.

Stefan

[Pantera77]

- splinte der lenkerrohre pfriemeln ... hab am wochenende die rohre für lenkerendblinker im trapezlenker verbastelt. alle züge raus und dann die splinte passend rein... was ne scheisse :)

- Elektrik: alles!

- alles nervt, was man mit kurzem Überlegen vorher geschafft hätte zu vermeiden. Beispiel: Motor wieder einghängt, Gangzüge falschrum drin, also 4. gang anfahren. Beim rausziehen der Züge unten gehen die enden auf und nicht wieder durch. Piekst inne Flossen und neue Züge verbaut.

[BFC]

Stoßdämpfer hinten im PX/T5 Rahmen aufhängen und Mutter anziehen im 3/Vierteltakt....Örx

13er Ratschenschlüssel und jut... Kost zwar Fuffzehn Oi-Mark, aber ich möchte den MicroSpeeder bei solchen Arbeiten nich mehr missen, ebenso wie den 17/19er Ratschenschlüssel für Auspuffbolzen inner Traverse... Dann noch Kupperpaste auf den Bolzen und allet is primstens...

[norwegenvespa]

Motoreinabauen, alles anklemmen und beim trommel draufschrauben feststellen, das das radlager leichtes spiel hat....leider kürzlich erst passiert.....

[Tolho]

Als nicht Schrauber bei der Tussi beim der Zulassungsstelle gefühlte (wahrscheinlich sogar echte) 3 (in Worten drei) Stunden zu brauchen um einen schicken Zylinder eintragen zu lassen!

Wenn die Tante nicht im gleichen Kirchenchor, wie meinen Frau singt, hätte ich wahrscheinlich absolut keine Change gehabt!

[Manuel]

Bei Banane muss die auch noch weg... das is z.B. auch mal recht nervig!

... oder einfach nur etwas Luft aus dem Reifen lassen ...

[lindy]

Im Prinzip nervt es nur, wenn vor einem einer was vermurkst hat...

[vnb1t]

gaszug wechseln am stachus

danke nochmal :)

[Herr_Zatacke]

gaszug wechseln am stachus

danke nochmal :)

Is auch schwierig wenn 5 bis 10 Leute um einen rumstehen und alles besserwissen ...

Aber bist ja immerhin heimgekommen!

[Rollenderoller]

Züge wechseln und hinter her merken das einer schwergängig ist...

...dann suchen warum und wo es hakt.

[crisu]

trittleisten montage, beinschildchrombügel montieren...

bei der smallframe is alles beschissen, motor einhängen usw...

[Motorhead]

vergammelte silentgummis (die mit traversenschraube zusammengerostet sind) bei px block durch gummi aufbohren, bremsenreiniger in bohrlöcher rein und anzünden, schneiden und raus"ziehen" ausbauen

Bearbeitet 1. Dezember 2008 von Motorhead

[666smallframe]

Kennt ihr diesen Moment, wo ihr den Kupplungsdeckel anschrauben wollt, und dann der Trennpilz ins Getriebe fällt? Ich hab dann aus Wut den ganzen Roller gepackt, auf den (Lenk-) Kopf gestellt und ordentlich durchgeschüttelt. Zum Glück mit Erfolg, sonst hätte der Roller wohl mehr abgekriegt, als die Delle im Beinschild .

Alle Arbeiten, für die man in nen Rundlenkerfuffilenkkopf rein muss. Da ist die Special schon pure Entspannung, PV geht auch noch.

Kabelbaum bei ner Pk wechseln.

Der xl2-Lenker ist ja schon ne optische Beleidigung, aber wehe du musst rein, dann hast du gefühlte zwei Dutzend Spaxschrauben vor dir.

[Junkyard-Rodder]

Lima-Lager in T5 Block dengeln und das Lagerschild dabei zerdeppern!!!!!!!!!!!!

[markes]

- Trittleisten anpassen und montieren

- Benzinhahnhebel montieren (smallframe)

- Gabel ausbauen für Kotflügeldemontage

- Auspuff ausbauen für Reifenwechsel

- Auspuff mit Federhalterung am Krümmer abdichten

- Schaltzuggefummel (smallframe)

- Gaszuggefummel bei Kurzhubgasgriff für PHBH Gaser

- Kupplungszuggefummel und Vorderbremszuggefummel bei Hebeln ohne Einstellvorrichtung

- überhaupt jegliches Zugeinstellgefummel, dass man nicht in aufrechter Haltung und mit mehr als 2 Fingern vornehmen muss...

Bearbeitet 1. Dezember 2008 von markes

[suppot]

Kupplungsmutter ist kein Problem. Gegenhalteplatte anfertigen (3 Bohrungen), 3 Gewindeschrauben mit Muttern, die Kronenmutternuß darunter setzen, Platte leicht anziehen, damit die nicht Nuß nicht rausrutschen kann.

Ansonsten sind die hinteren Züge und die Öl- wie Benzinschlauchleitung ein wenig nervig.

Bearbeitet 1. Dezember 2008 von suppot

[Lilla]

Was mich jetzt schon gehörig annervt ist das An- und Abschrauben des Gepäckträgers/Brötchenhalter, vor allem, weil diese Scheißnachbauteile nicht mehr aus 3mm dicken Blech gefertigt sind, sondern scheinbar aus papierdicken, scharfkantigen Messerstahl.

Bearbeitet 1. Dezember 2008 von Lilla