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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

....weil kann leider nur ohne Floorboards gefahren werden. Gibt es Leistungskurven im Vergleich?

Wie würde sich ein eventuelles Umschweißen auf die Leistung der Tröte auswirken?

Fragen über Fragen....

- :-D

Geschrieben (bearbeitet)

roots, den Lampenständer kannste schön im Regal liegen lassen.

Der PM den der hat der passt schon!

Wer es in 2 Jahren nicht schaft seinen Vergaser mal aufzuschrauben um den Düsenstock zu wechseln, stattdessen aber 2 Jahre mit nem Motor durch die Gegend juckelt der spätestens im 4. Gang nicht mehr ausdreht, der hätte so ne KRP Gurke zwar verdient, aber das bring ich nicht übers Herz! :-D

Aber schön das er sich langsam mal Gedanken um seinen Bock macht, so kurz vorm TÜV Termin, ohne Blinker, ohne Luftfilter, . . . .

- :-D

Bearbeitet von gonzo
Geschrieben

Hi!

Hat schon mal einer probiert durch absenken des letzten Segments (Gegenkonus) den PM zu curlen?? Sollte doch dann besser gehen?!?!? Hab das demnächst mit einem AF NK vor => ist ja fast Baugleich mim PM.

Hab die Version ausm GSF schon gesehen, aber das erinnert mich irgend wie an so ne Polini - Tüte "Sorry"

Hab nämlich keinen Bock meine Serie 2 Trittbretter zu stutzen

MfG M

Geschrieben (bearbeitet)
roots, den Lampenständer kannste schön im Regal liegen lassen.

Der PM den der hat der passt schon!

Wer es in 2 Jahren nicht schaft seinen Vergaser mal aufzuschrauben um den Düsenstock zu wechseln, stattdessen aber 2 Jahre mit nem Motor durch die Gegend juckelt der spätestens im 4. Gang nicht mehr ausdreht, der hätte so ne KRP Gurke zwar verdient, aber das bring ich nicht übers Herz! :-D

Aber schön das er sich langsam mal Gedanken um seinen Bock macht, so kurz vorm TÜV Termin, ohne Blinker, ohne Luftfilter, . . . .

- :-D

@ poopsbirne schlonzor

musst du mir eigentlich jedes geschäft vermiesen???

du musst aber auch aaaaaaaaalles runter- und ausnandersprechen. lass den jungen mann doch machen.

- bussy

Bearbeitet von Altschüler

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    • Moin, meine 125 Sprint hat am Heck 4 unschöne Löcher. Hier war wohl mal ein Gepäckträger verschraubt, der offensichtlich viel benutzt wurde (Blech verbogen um die Löcher). Da ich sowieso einen Gepäckträger brauche - hat jemand eine Idee, welcher da drauf gewesen sein könnte? Oder könnte es etwas anderes gewesen sein? 
    • Klar bräuchtest Du den O-Ringeinstich. Aber wenn der Viton O-Ring bei Montage nicht gezwickt wird, kannst Du den ewig verwenden. Bei den M200 z.B. haben viele Kunden die "teuren" Dichtungen satt gehabt, nach kurzer Zeit setzten sich diese, bröckelten raus, die Schrauben, bzw. Muttern wurden dann locker usw., mit dem O-Ring alles bestens! Noch dazu war bei jeder Demontage des AP die Dichtung hinüber.   Meister Falc wendet das ja auch schon zig Jahre an, allerdings die O-Ringnut im AP- Flansch,   Gruß
    • Abgesehen von der Funktion find ICH die optisch einfach grauslich. Hat jetzt zwar nix mit der Frage zu tun aber das wollt ich mal loswerden.  
    • Hier in NRW  Messbetrag alt = 88,26€ Hebesatz alt = 731 v.H    Messbetrag neu = 130,98 € Hebesatz neu = 598 v. H    macht in der Summe 138€ + p. A.   Bei meiner Mutter, gleiche Gemeinde, kommen 50€ - (weniger) p. A. bei raus. Hebesatzänderung gleich. Den Wert des Messbetrags habe ich gerade nicht im Kopf.   Beides Wohngebäude. Der eine gewinnt, der andere eben nicht. Unterm Strich auf jeden Fall ein Gewinn von 88€ für die Gemeinde. Zumindest was meine Familie betrifft.
    • Ich habe nur die günstigere Version von LVDUE hier liegen und dazu ein Bild bei FB gefunden. Ich selber habe die noch nicht verbaut. Was genau passt bei Dir beim Anti Dive nicht?            
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