Gs 3 mit PX Motor

[froger79]

Servus ich weiß ist pervers habs aber trotzdem gemacht und?

Scheiß Srassenlage in den Kurven sehr schwammig hab eine "spezielle" Motoraufnahme drin die ich komplett umschweißen mußte da der Reifenversatz ca 7 cm war jetzt ist der Reifen parallel aber sie ist immer noch wackelig liegt das vielleicht am verlängerten Sebacstoßdämpfer (Rundstahl selbst gedreht ca 6 cm) die Verlängerung befindet sich oben am Halter vom Stoßdämpfer

Hilfe wer hat sowas schonmal gemacht???

[froger79]

Servus ich weiß ist pervers habs aber trotzdem gemacht und?

Scheiß Strassenlage in den Kurven sehr schwammig hab eine "spezielle" Motoraufnahme drin die ich komplett umschweißen mußte da der Reifenversatz ca 7 cm war jetzt ist der Reifen parallel aber sie ist immer noch wackelig liegt das vielleicht am verlängerten Sebacstoßdämpfer (Rundstahl selbst gedreht ca 6 cm) die Verlängerung befindet sich oben am Halter vom Stoßdämpfer

Hilfe wer hat sowas schonmal gemacht???

[barton-fink]

Moin froger,

schau doch einfach mal hier nach:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...ic=45613&hl

http://www.germanscooterforum.de/index.php...ic=64116&hl

oder selbst mal die Suchfunktion bemühen...

Gruß

barton-fink

[MiNiKiN]

Hast du die Bohrung fuer die Traversenschraube nach hinten verlegt? wie sieht die Spezialmotoraufnahme aus? Mehr Info und Bilder waeren hilfreich!

[jan69]

Hi,

ich fahre das Gleiche und habe keine Probleme - du hättest wohl das Ding nicht umschweissen müssen - man fährt die Halterungen mit umgedrehter Felge!

Meine Aufnahme ist eine PX + 1 VNB Verlängerung oben auf das Sebac Teil und dann in den originalen Halter geschraubt (Bolzen im Gummilager). Man darf nur nicht zusätzlich den PX Gummiplock reinbauen, dann wird es evtl. schwammig.

Gruß

Jan

[Motorhuhn]

Schwammig ist ja auch relativ ? ich fahr das Dingen ja eigentlich nur im "Rennen" und das verwindet sich doch schon ordentlich. Dachte erst das liegt an anderen Baugruppen, aber so nach und nach habe ich andere Probleme abgestellt und merke nun wie sich der Hilfsrahmen verwindet. Da gibt es aber schon noch etwas Möglichkeit das zu versteifen.

[Klingelkasper]

Schwammig ist ja auch relativ ? ich fahr das Dingen ja eigentlich nur im "Rennen" und das verwindet sich doch schon ordentlich. Dachte erst das liegt an anderen Baugruppen, aber so nach und nach habe ich andere Probleme abgestellt und merke nun wie sich der Hilfsrahmen verwindet. Da gibt es aber schon noch etwas Möglichkeit das zu versteifen.

Wenn diese Verwindungen auftreten, ist davon auszugehen, daß in dem Bauteil unter Betriebsbedingungen nicht eben geringe Materialspannungen vorliegen. Mein erster Einwand gegen diesen Umbau war (noch vor der demgegenüber zweitrangigen Kulturgutvernichtung durch Schnippelei an den alten Karren (soweit erforderlich)) das Sicherheitsrisiko durch einen Ermüdungsbruch.

Wer ein wenig was von Dauerfestigkeit und Ermüdung versteht, muss in Betracht ziehen, das die Akkumulation eines entsprechenden schädlichen Lastkollektivs seine Zeit dauern kann, unter Umständen einige Jahre(!). Der Bruch kommt dann plötzlich und unerwartet, ohne das es vorher irgendwelche Anzeichen wie bleibende Verformung gibt.

Für Motorhuhn mag das Risko kalkulierbar sein, er fährt auf einer Rennstrecke mit weitläufigen Sturzräumen und er ist wegen des Rennbetriebs ohnehin auf einen potentiellen "Ausrutscher" eingestellt.

Aber was ist im Alltag, wenn man mit der Freundin hintendrauf über einen Bahnübergang fährt, die Scheiße bricht plötzlich weg und zwei Leben sind ruiniert oder beendet, weil man volle Pulle in irgendwas reinkracht, was gerade so in der eigenen Flugbahn auftaucht?

Hat irgendjemand die auftretenden Betriebslasten, deren Häufigkeit und die zugehörigen Materialspannungen in dem Bauteil wenigstens mal grob berechnet?

Wurde die Dauerfestigkeit bzw. Betriebsfestigkeit für das Bauteil und die Schweißnähte nachgewiesen, z.B. durch Anwendung der Palmgren-Miner-Regel mit den entsprechend modifizierten Wöhlerlinien?

Ich würde mich mit so einer rollenden Zeitbombe unterm Hintern im normalen Straßenverkehr nicht bewegen.

[MiNiKiN]

Hat irgendjemand die auftretenden Betriebslasten, deren Häufigkeit und die zugehörigen Materialspannungen in dem Bauteil wenigstens mal grob berechnet?

Wurde die Dauerfestigkeit bzw. Betriebsfestigkeit für das Bauteil und die Schweißnähte nachgewiesen, z.B. durch Anwendung der Palmgren-Miner-Regel mit den entsprechend modifizierten Wöhlerlinien?

Kannst Du das mal machen bitte, danke!

Dein Einwand ist aber berechtigt!!! Allerdings was hier in UK so seit Jahren rumfaehrt

[froger79]

Naja Fotos von dem Hilfsrahmen hab ich nicht wirklich der Hilfsrahmen passte in die originalen Motoraufnahmen da geht dann ein Winkelstahl nach hinten der mittig in der Karosse 2 mal verschraubt ist beim Reifenrütteln ist es sehr stabil aber in den Kurven sehr schwammig ich hätte noch einen GS Sportdämper der hätte die länge aber unten die falsche aufnahme für den Motor vielleicht schweiss ich den mal um

[froger79]

So sieht mein Schatz jetzt aus!!

[Motorhuhn]

Hast Du deine Motoraufnahme über ebay erstanden? Und diese zusätzlich noch umgeschweisst?

[froger79]

a so ist es sag mir jetzt nicht auch noch ich hätte nur den Reifen drehen müssen!

[froger79]

a so ist es sag mir jetzt nicht auch noch ich hätte nur den Reifen drehen müssen!

und so sah sie original aus!!!!!!!!!!!!!!

[Motorhuhn]

Ok - Kommentare zu O-Lack spar ich mir mal.

Eigentlich hättest Du wohl nur die Felge drehen müssen ? grundsätzlich halte ich die ebay-Variante aber auch als deutlich schwächer und schlechter umgesetzt als die, die es in begrenzter Stückzahl hier im GSF gab. Ich selber fahre die GSF-Version und das auch trotz berechtigtem Einwand von KK, aber bei der Ebay-Variante hätte aber auch ich arge Bedenken. Das Du die jetzt noch umgesbastelt hast, macht die Sache an sich wahrscheinlich nicht gerade besser.

[froger79]

also gibts die Variante die du hast nicht mehr zu kaufen?

Die Vespa hab ich übrigens vom Erstbesitzer gekauft und das mit dem Ori- Lack bereue ich auch aber ich muss halt immer alles lackieren weils Spaß macht.

[vespaoldies]

und so sah sie original aus!!!!!!!!!!!!!!

schade drum!

[Mr. Mainjet]

schade drum!

...da gibt es leider nichts hinzuzufügen! ....aber jedem das seine...

[froger79]

So ich hab jetzt keine Bock mehr zu Schrauben ich fahr jetzt nur noch Smallframes und meinen Käfer will die GS jemand kaufen ?????????????????

Der soll mich anschreiben:

[ulai]

So ich hab jetzt keine Bock mehr zu Schrauben ich fahr jetzt nur noch Smallframes und meinen Käfer will die GS jemand kaufen ?????????????????

Der soll mich anschreiben:

mit dem alten Lack wäre sie wie geschnitten Brot weggegangen ...

[andreasnagy]

mit dem alten Lack wäre sie wie geschnitten Brot weggegangen ...

wieso ? mit nem ordentlichen lackauftrag und nem haltbaren px- motor kann man sowas doch endlich mal fahren .....

[froger79]

seh ich auch so!!!!!!!! keine einnebeln des Hinterman und es geht auch richtig was

Und es ist wirklich jedes verschleißteil neu bis auf die originalteile und wenn man alles zusammenrechnet was das gekostet hat UI UI UI...

[oli-san]

frag mal "gammel" an, der hat ne besonders hübsche GS3 mit 166er Moder

[froger79]

So wegen der vielen Anfrage hier einige Pics der Dame und Daten:

Vespa GS 3 Augsburg

Bj 07.61

Motor 150 PX, 177 ccm Polini, 30 Gaser, Malossi Membran Ass, Pm verchromt alles eingetragen.

nächste HU 07.08

[jan69]

..wie (bei wem ist es gemacht) hast du das denn durch den TÜV bekommen, wenn dich nichts angeschlossen ist und der KAbelbaum nicht paßt?

Gruß

Jan

[froger79]

hatte nen netten TÜV prüfer achja der Roller steht in Ingolstadt 85053 und kann gern besichtigt werden

[api]

Wenn ich mir GS so anschaue, dann hättest Du die lieber im Originalzustand gelassen, so wären der Dame wenigstens einige Pfuschereien (wie zum Beispiel überlackierte Haubenverriegelung, teillackiertes Bremspedal, falsche Schrauben am Lampenring u.v.m.) erspart geblieben. Fährst Du eigentlich immer ohne Kühlerhutze und was ist mit dem Tacho los, warst Du so beim TÜV?

Bearbeitet 9. August 2007 von apimir

[Motorhuhn]

Bist Du zufällig der, der auf Treffen mit der TÜV-Kappe rumläuft und auf anderer Leuts Karren zeigt und ungefragt darauf hinweist was so nicht original ist und was Pfusch ist?

[MrED]

Bist Du zufällig der, der auf Treffen mit der TÜV-Kappe rumläuft und auf anderer Leuts Karren zeigt und ungefragt darauf hinweist was so nicht original ist und was Pfusch ist?

ohne Worte...

[froger79]

Ist mir klar das perfekt anders aussieht und die unoriginale Schraube oh mein Gott wie konnt ich nur ...

Und nein der bin ich nicht mit der TÜV Mütze wer kann der kann halt sag ich

[ulai]

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