Original Zylinder mit 2 ÜS

[llsergio]

Hi Jungs,

kann ich einen original 150ccm Zylinder mit 2 ÜS auf meinen Sprint Veloce Block der 3 ÜS hat bzw. fü 3 ÜS ausgelegt ist?

Wie fährt die Kiste sich dann??

Fährt die überhaupt??

[polinist]

ja fährt sicher, wirst denke ich kaum einen Unterschied merken!

Grüße Gerald

[schurl]

Kann ich nur beipflichten. Der bing-bing- pitone fährt ja auch einen D.R. nur mit 2 Überströmern, und das recht lange schon.

[Gumminupsi]

Moment mal!

Jetzt werd ich neugierig, das klingt ja gut!

Könnte ich dann tatsächlich auch nen 177 DR auf ner Bajaj fahren?

Die bajaj hat halt in etwa den alten Sprintmotor, 2 ÜS nur dann 12 V el. Zündung.

Bis jetzt hatte jeder gesagt, an der Bajaj könne man nicht tunen, weil 2 ÜS und fixe Zündung.

Wobei das mit der Zündung ist mir eh ein Rätsel. Kann es wirklich sein, dass eine el. Zündung sich NICHT verstellen lässt?

[Älle]

Ich könnte mir nur vorstellen, dass die Zündankerplate keine Schlitze sondern nur Löcher für die Schrauben hat. Also entweder Dremel oder Vespa-Zündung sollten dem Problem Abhilfe schaffen. Und wenn man ne 2ÜS-Sprint tunen kann, warum sollte man keine Bajaj tunen können, wenn der Druchmesser und der Hub die gleichen sind.

[schurl]

Die Chetac oder wie das Zeugs da heißt hat nur 2 ÜS? Häää?

Kann ich mir gar nicht vorstellen, wenn es da auch eine Membrane gibt...

[Älle]

Soll es sowohl mit 2 als auch mit 3 ÜS geben laut MZ-B

[.max]

chetak gibts mit allen möglichen motor- und rahmen- varianten, darunter auch einige interessante eigenentwicklungen wie den membranmotorblock.

2-kanal passt theoretisch auf 3-kanal und umgekehrt... das problem ist aber, daß am fuß beim 3. kanal ein loch entstehen kann, weil der 2-k-zylinder den 3. kanal nicht ganz verschließt bzw. der 3. kanal weiter offen ist als die älteren 2-k-blöcke dichtfläche haben. letzteres könnte man vielleicht mit einer entsprechenden handgebastelten aludichtung und dichtmasse hinkriegen, aber warum man das machen sollte, ist mir unklar.

man kann ja ohne weiteres einen 2-k-150er tunen, so daß er ungefär geht wie ein dr. und wenn man schon einen 3-k-motor hat, wird man auch einen 3-k-zylinder montieren. also?

[Lucifer]

@ 'nupsi: das mit 3-ÜS Zyl. auf Bajaj scheint generell zu funktionieren!

Ich habe vor zwei Jahren einen 177er Pinasco da draufgesetzt! Das wird zwar extrem knapp, aber wir haben uns ganz simpel beholfen: MetallFuDi drauf und dahinter etwas Kaltmetallaufgetragen! Hält bisher tadellos! Muß halt neu gemacht werden, wenn Motor geöffnet werden soll, aber das geht ja schnell!

Prinzipiell müßte man da auch nur sowenig aufschweißen, daß hier keinerlei Verzug und nach einwenig fräsen/feilen kein sonstiger Aufwand zu erwarten ist! Ist bestimmt die schönere Lösung!