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Geschrieben (bearbeitet)

verkaufe meine Vespa SS90. siw wurde die letzten jahre auf 07er nummer gefahren und steht nun bestimmt schon 2 jahre in der werkstatt...

die vespa besteht aus: rahmen+tank, lenker komplett, gabel+koti, trittleisten und der radschiene, eine repro toolbox und eine neue alubeinschildleiste habe ich auch noch dafür, also eigentlich alles außer dem motor. am ende des trittbrettes reisst das blech ein und der lack hat ebenfalls diverse platzer...eignet sich also eher für einen neuaufbau?! das fahrzeug war nie "echt" angemeldet....weshalb ich noch den blankobrief mit identnummer habe. aktuelle bilder kann ich frühesten morgen abend reinsetzen, der ein oder andere interessent kennt die karre ja aber von diversen runs?!

preis 3000 VERHANDLUNGSBASIS standort köln

preisverhandlungen und besichtigung etc bitte nur über telefon!!!!

rr02_59.jpg

ssseitekuluhinten.JPG

die toolbox wird gegen die repro-blech box ersetzt...

nordspeed-ssprint2.JPG

hier erkennt man den lack ganz gut...

SIMG0388.jpg

Bearbeitet von Soul Sucks
Geschrieben

Nachfrage regelt den Preis. Und wenn bei Ebay SS für über 5000 Euro mit Motor verkauft werden, müsste der Motor rein rechnerisch dann 2000 Euro kosten. :-D

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    • Hat man früher definitiv gemacht. Ist aber nur so semi ok gewesen, so meine ich.  Wenn hat man da auch eigentlich ne fette handvoll Talkum mit rein geworfen oder hätte es zumindest machen sollen. Denn früher waren die TL Reifen wirklich innen gröber. Früher hatte aber auch jeder Reifenonkel kiloweise Talkum da.    Heutzutage gibt es ja beim Auto eher gar keine  TT Reifen bei 99,9% aller Fahrzeuge mehr.  Und beim Moped wird in der Produktion anscheinend auch nicht mehr unterschieden, so dass wirklich nur noch der Durchmesser minimal anders ist zwischen TT und TL.  Jedenfalls habe ich auch seit Ewigkeiten keinen innen rauhen TL gesehen.    TT stirbt ja auch im Bereich Zweirad aus.         
    • Generell spricht nichts dagegen und wird so ja auch kommuniziert.   Ich muss mal schauen ob der Gummi noch irgendwo liegt, meine aber es war ein Heidenau K80SR der innen maximal fies war. Ich dachte auch, das macht nichts. Hat auch gehalten, aber bei der Montage kamen mir jede Menge Gummikügelchen entgegen, die definitv Abrieb vom Schlauch waren.
    • Sorry Leute, hier gehts um den VMC Zylinder. Die letzten Beiträge gehören hier nicht her. 
    • Ich hoff, das ich am Wochenende dazu komme. Dann werde ich berichten!
    • Ist das irgendwo belegt? Alle TL Reifen die ich bisher hatte waren innen genau so wie TT. Ist das Einziehen eines Schlauches nicht auch mal eine gängige Reparatur-Praxis bei "genagelten" TL Reifen gewesen? Hat man doch früher sogar bei Autos gemacht....  
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