Membranansaugstutzen + 30 Gaser = Platzproblem

[Lazy Duck]

Hi Leute!

Ich wollte in meinen Oldie einen Membranansaugstutzen (denke MMW1) in Kombination mit nem dell Ortho 30er Gaser verbauen.

... der Motor passte in der PE super

... aber leider nicht im Oldie - der Gaser steht mit dem Benzinstutzel (wo der Schlauch dran kommt) am Rahmen an!

... beim Einfedern (Bitubo - auf hart) drohl dieser Stutzel zu brechen und der Schlauch knickt zusammen

Habt ihr die Probs auch?

Gibts eine Andere Anschlußplatte, mit anderem Winkel - so dass der Gaser weiter nach vorne und evtl ein wenig nach unten kommt?

Danke für die Hilfe!

Ciao Mat

Bearbeitet 26. Juli 2007 von vespisti160

[Vespatreiber]

Wär fährt denn auch son 30er Dello auf MMW1 Stutzen?

- Lösung 1: Männervergaser kaufen

- Lösung 2: Mit dem Hammer oder Flex im Rahmen platz schaffen (meine beforzugte Lösung)

- Lösung 3: VA Platte und ein Stück Rohr vom Recyclinghof holen und einen Costümstutzen zammelöten

[Tom Turbo]

- Lösung 1: Männervergaser kaufen

Welcher "Männervergaser" >=30 baut denn kleiner als ein 30er Dello?

[Vespatreiber]

Keiner aber dafür haben die den Benzinanschluss anders.

Mein 30er Mikuni passt wunderbar in den T.S. Rahmen, 30er Koso wahrscheinlich noch besser...

Deshalb kann ich nicht verstehen wieso so ein kleiner Dello da nicht reinpassen soll.

Oder hast du die Distanzmutter über dem Stoßdämpfer vergessen?

Bearbeitet 26. Juli 2007 von Vespatreiber

[breiti]

MRB mit MMW-Anschlussflansch(zurechtgefeilt) passt und mit Heissluftfön angepasste Zylinderhaube.

Vorsicht nicht zu heiss machen! Winkelstücke am Gaser wecklassen, Züge zurechtbiegen, die tun der

Backe oben nicht so weh. Habe zwar nen versetzten Motor aber müsste bei dir auch passen.

Dann kannse auch das kurze Distanzstück drinne lassen.

[Lazy Duck]

Welcher "Männervergaser" >=30 baut denn kleiner als ein 30er Dello?

... frag ich mich auch!

... Koso geht gar nit - hab i versucht - viiieel zu groß!

Zur Erklährung: Fahrzeug is eine Hundertundsechziger Grand Sport (in Worten - dann fällts den Original-Stänkerern net so schnell auf! )

... und da is Platz Mangelware und der HAMMER wohl FEHL AM PLATZ!

Sonst bau i halt wieder nen originolen Px200-Murl ein!

... der passt perfekt!

... macht aber net so viel Spasz!

Und der starke Motor kommt in die Sprint!

Gibts keinen Stutzen der etwas modifiziert is?

... kann ja net sein, dass ich der einzige bin der das probiert!?

LG Mat

[olipv]

stoßdämpfer verlängerung schon probiert?

Bearbeitet 27. Juli 2007 von olipv

[Lazy Duck]

stoßdämpfer verlängerung schon probiert?

Bin ja ka voller Depp!

lange und kurze Stoßdämpferverlängerung verbaut (abwechselnd ) - trotzdem zuwenig Platz (vorallem nach hinten zur Karosse!)

LG Mat

[Lazy Duck]

Der geht eindeutig weiter nach außen - is aber wohl wegen Motorversatz!?

... so wärs ok!

... bräucht nur nen anaugflansch (aus Metall) der weiter nach Außen (Richtung Backe) zeigt!

LG Mat

[Tom Turbo]

Sorry Martin, wenn ich Dein Topic mißbrauche , aber:

Ist platztechnisch gesehen ein Unterschied zwischen

+ PX

+ Rally/Sprint etc. (10" Oldie)

+ VNA/VNB etc. (8" Oldie) ?

Wenn ja, welche Vergaser gehen sich in einem Rally/Sprint Rahmen ohne Rahmenmodifikationen noch aus?

Bearbeitet 27. Juli 2007 von scth2000

[Vespatreiber]

Bei Rally/Sprint ist ähnlich platz wie bei PX

Auch in eine T4 passt ein Mikuni (siehe Andres TurboT4)

z.B. 30er Mikuni in meiner T.S.:

Bearbeitet 27. Juli 2007 von Vespatreiber

[Lazy Duck]

Tja, aba der normale Stutzen braucht weniger Platz als der Membraninger, oder!?

LG

[Vespatreiber]

Nicht zwangsläufig, der DS-Stutzen auf dem Bild habe ich exakt nach Vorbild des MMW1 welcher vorher auf der Karre war positioniert, weil sich diese als ideal erwiesen hat.