schaltung geht schwer ( neue px )

[tintifax]

Hi,

hab jetzt auf meiner neuen px 480 km runter und mir kommt vor das die schaltung schwerer geht, insbesondere wenn man von der dritten auf die 2. kommt ( oder einbildung, auf jeden fall geht raufschalten insgesamt gesehen leichter als runterschalten )

was könnt da sein ?

wie sie ganz neu war ( also am 11.september ) is recht leicht gegangen alles

lg

wolfgang

[Max-Lou]

beschreib mal genauer. mußt du mehr kraft aufwenden, um zu ziehen oder gehen "nur"die gänge an sich schwerer rein?

[elbanani]

Ich habe im Juni mal was reingestellt zu diesem Thema (Suchfunktion???).

Die meisten MY-PX 125 haben dieses Problem. Durch die neue Kulu liegt der Trennpilz zu fest an. Am Anfang funktioniert das alles wunderbar (dem im Werk wird er ordentlich mit Fett beschmiert). Ist das Fett aber mit der Zeit weggespült, kriegst Du die Gänge nicht mehr schön rein. Und das bei den Meisten zwischen 500 und 2000 km (war bei meiner übrigens auch so).

Abhilfe: Trennpilz ein wenig anschliefen. Mit Grüssen an Deinen Händler (wegen Garantie und so).

[Max-Lou]

da hat er wohl jemanden gefragt, der sich damit auskennt. gelbe seiten

@elbanani: tja, dann bleibt ja nicht mehr viel zu sagen

[Lucifer]

Hey Leute, was ihr da behauptet - von wegen Trennpilz - ist ein Widerspruch!

Die Belagstärke nimmt mit der Nutzungsdauer ab, somit wandert der Korb mit der Andruckplatte näher Richtung Kupplungsdeckel, das Spiel wird somit kleiner, also trennt die Kupplung eher!

Daß die MY sehr schlampig zusammengebaut wird, und Seilzüge miserabel eingestellt sind,..., spricht sich schon herum, aber das ist rel. leicht behebbar, und hat nichts mit dem Trennpilz zu tun! Dadurch geht auch die Schaltung nicht schwer, sondern weil die Züge entweder zu streng gespannt sind, oder irgendwo klemmen (meist im Lenkerkopf!).

[Max-Lou]

hmm, wenn das der fall ist, dann nehme ich das mit den gelben seiten zurück

ähm, mal ne andere frage. welche firmenstrategie steckt denn dahinter die neuen vespas so schlampig auf den markt zu bringen? oder steckt da gar nichts mehr dahinter?

[freakmoped]

da schau her, der bender hat endlich in ein vespa forum gefunden.

480km dann fahrst aber nicht viel

es könnten sich die schaltseile verstellt haben

ich sag ja immer, vespa fahren nur wenn man auch

schraubt, alles andere ist mühsam

[Claudio]

@ max-lou

hat doch nix mit elbananis Aussage zu tun. Er sagt doch, dass durch den nicht vollständig trennenden Pilz keine Schmierung mehr möglich ist. Also der gleiche Effekt auftritt wie bei einer verschlissenen Kupplung (Beläge).

Allerdings weiß ich auch nicht was dass mit der Schaltung zu tun haben soll. Wenn die Kupplung vollständig trennt, kann sie doch keinen Einfluß auf die Schaltung mehr haben!?

Vielleicht liegt es ja doch eher an den Zügen (die müssen doch sowieso nach 500 KM neu eingestellt werden). Wenn die nicht knackig justiert sind, wird die Schaltung schwammig und macht auch den Eindruck dass die Schaltung schwer geht. Ansonsten würd ich mal die Schaltraste checken. Vielleicht haben die Ittaker ja was vergessen

[tintifax]

naja solang ich noch garantie hab schraub ich nix selber rum :grins:

naja das ziehen is nicht das problem ( da das raufschalten ja recht leicht geht )

aber das runterschalten is schon recht zäh.

Kupplung is ok eingestellt ( knapp 1 cm spiel ).

is übrigens ne px 200, muss aber sagen das sie ingesamt gesehen schlampiger verarbeitet is als meine ( ex ) p200e

[Claudio]

naja ich sag ja. dann ist einer der Züge nicht strammgestellt. Musst Du nicht eh bald zur Inspektion (gibts sowas eigentlich bei Vespa)?

[elbanani]

@lucifer: Mit der abnehmenden Belagsstärke hast Du recht. Doch liegt das Problem nicht mit dem Verschleiss/Abnützung der Beläge. Es ist tatsächlich der Pilz, der zu straff ansitzt. Die Händler haben dies nun hier in der Schweiz schon zig-male beim Importeur moniert. Irgendwann kam mal die Meldung, sie sollen den Pilz einwenig anschleifen, dass dieser nicht mehr so straff anliegt. Hat bei meinen zwei MY's übrigens auch geholfen. Jetzt flutschen die Gänge wieder rein, als wären sie mit Flutschi behandelt worden

[tintifax]

ja klar, is auch im garantieheft drinnen, man muss z.b. das 1000 km service machen, sonst verfällt die garantie.

[elbanani]

Tatsächlich, steht im Garantieheft was von Pilzanschleifen? Wusste ich jetzt gar nicht...

[tintifax]

hehe nein steht nix drinnen, aber ich geh mal morgen in der früh den faber besuchen ( generalvertretung austria oder so ) und werd mal schaun was die dazu sagen

[shova50]

hallo,

bei meiner PX alt gehen die Gänge auch schwer.

Die Züge sind ok (der Griff lässt sich gut drehen wenn die Nippel nicht befestigt sind).

Der Gang will einfach nicht recht raus, rein geht der neue eigentlich akzeptabel.

Sind ca. 240ml frisches SAE30 im Getriebe

[frenchbulldog]

Bei meiner PX (von 2008) ist es genau umgekehrt. Vom 2. in den 3. Gang geht manchmal gar nix. Es ist als wäre irgendwas blockiert. Getriebeöl und neue Einstellung beim 1000er Service haben nix gebracht.

Hat mir jemand einen Tip wo das Problem liegt???