Malossi 210 Laufspuren

Mr. Jones · 30. Juli 2007

Moin,

Hab heute mal nur so zum nachschauen den Kopf abgenommen und musste feststellen das in der Laufbahn "Laufspuren" sind

Sind aber keine Riefen sondern einfach nur Laufspuren die Spür ich noch nichtma mitm Fingernagel!

is das normal beim malle ? das teil is nur ein paar minuten im stand gelaufen mehr nicht!

MfG Jones

freakmoped · 30. Juli 2007

nein, nicht normal

dem wurde mal ein wenig heiss

falsche einstellung des motors

sind exakt bei den stehbolzen

haarscharf am klemmer vorbei

Mr. Jones · 30. Juli 2007

hm garnicht gut, muss da schon was gemacht werden oder is das noch im grünen bereich ?

MfG Jones

Vespatreiber · 30. Juli 2007

Am Zylinder würde ich nichts machen, aber schieß mal Fotos vom Kolben... hier könnte etwas "Schleifpapierkreuzschliff" event. nicht schaden

Piet76 · 30. Juli 2007

hatte ich auchmal und da habe ich den zyl. zu fest angeknallt! drehmomentschlüssel sind nicht ganz unütz!

und wer jetzt sagt das es immer an der hitze liegt dem kann ich versichern das der meinige zyl. nur kurz, keine minute, lief und ich dann diese spuren schon hatte!

Mr. Jones · 30. Juli 2007

hatte ich auchmal und da habe ich den zyl. zu fest angeknallt! drehmomentschlüssel sind nicht ganz unütz!
und wer jetzt sagt das es immer an der hitze liegt dem kann ich versichern das der meinige zyl. nur kurz, keine minute, lief und ich dann diese spuren schon hatte!

Drehmomentschlüssel hab ich natürlich verwendet und über Kreuz mit 26NM angezogen!

Ich kann mir irgendwie auch nicht ganz vorstellen das es an der Hitze lag, wie gesagt das ding is ja nur kurz mit viel zu fetter bedüsung gelaufen!

MfG Jones

Vespatreiber · 30. Juli 2007

Im hintersten Winkel meines Gedächtnisses hab ich das Gefühl das es hier schonmal ein Topic mit Zylinderlaufspuren nach kürzerster Zeit gab...

z.T. schon nach Warmlaufen oder Prüfstandslauf

Vielleicht kann sich jemand besser dran erinnern?

EDIT hats gefunden!

http://www.germanscooterforum.de/index.php...puren++Zylinder

Bearbeitet 30. Juli 2007 von Vespatreiber

Mr. Jones · 30. Juli 2007

Im hintersten Winkel meines Gedächtnisses hab ich das Gefühl das es hier schonmal ein Topic mit Zylinderlaufspuren nach kürzerster Zeit gab...
z.T. schon nach Warmlaufen oder Prüfstandslauf
Vielleicht kann sich jemand besser dran erinnern?
EDIT hats gefunden!
http://www.germanscooterforum.de/index.php...puren++Zylinder

danke das hat mir schonmal seeeehr weitergeholfen

ich bau morgen nochma den ganzen schmodder ab und mach nen paar Bilders

MfG Jones

speedy55 · 30. Juli 2007

ein teil der erklärung hast du schon selbst geliefert...hört sich paradox an aber zu fettes gemisch kann solche bilder auch verursachen. extrem fettes gemisch schlägt sich an der kalten zylinderwand nieder und das benzin kann wegen der überfettung nicht vollständig verbrennen. der schmiefilm wird abgewaschen und die ringe laufen trocken. da die ringe noch nicht an die zylinderwand angepasst sind entstehen solche spuren. mach dir keinen kopp solange die spuren den fingernageltest überstehen kein problem. trotzdem würde ich alles nochmal abnehmen und ordentlich reinigen um auch kleine bearbeitungsrückstände zu entfernen, schön mit öl zusammenbauen und richtig bedüsen...dann klappts auch mit dem malossi.....

Don · 31. Juli 2007

Ich vermute, das waren Unebenheiten im Nanobereich. Die sind jetzt

glattgeschliffen. Es sind ja auch keine Riefen fühlbar.

Mr. Jones · 31. Juli 2007

ich hab grad nochma alles durchgeguckt, Kolben sieht top aus!

Zylinder is noch Top! Mir is nur aufgefallen das ich am 35er TMX die Gemischschraube komplett drin hatte also war voll fett eingestellt

ich hab die erstma 2,5Umdrehungen raus und die ND von 17,5 auf 20 erhöht, morgen wird nochma laufen gelassen

MfG Jones

HerrDerKolbenringe · 31. Juli 2007

2,5 umdrehungen is bei nem flachschieber aber ansich schon äusserstes limit! der einstellbereich sollte sich idealerweise zwischen 1 und 2 umdrehungen befinden. geht nich immer ... aber meistens

Mr. Jones · 31. Juli 2007

2,5 umdrehungen is bei nem flachschieber aber ansich schon äusserstes limit! der einstellbereich sollte sich idealerweise zwischen 1 und 2 umdrehungen befinden. geht nich immer ... aber meistens

na dann mach ich mal 1,5 Umdrehungen

MfG Jones

Mr. Jones · 31. Juli 2007

hier noch Bilder

MfG Jones

PXfahrer · 31. Juli 2007

sieht bei mir ähnlich aus.fahre schon jahre so

Mr. Jones · 31. Juli 2007

sieht bei mir ähnlich aus.fahre schon jahre so

und warum isses bei dir so ? falsch bedüst ?

MfG Jones

Piet76 · 31. Juli 2007

wenns nur an der mischung liegen soll warum sind dann nur im bereich der stehbolzen spuren?

Matte · 1. August 2007

Hast Du mal den Stoß der Kolbenringe gemessen?

Ansonsten ggf. auch zu hohes Laufspiel des Kolbens; eine, im My-Bereich, ungleichmäßige Beschichtung oder einfach eine zu heiße Verbrennung...

Tippe auf letzteres!

Mr. Jones · 1. August 2007

Hast Du mal den Stoß der Kolbenringe gemessen?
Ansonsten ggf. auch zu hohes Laufspiel des Kolbens; eine, im My-Bereich, ungleichmäßige Beschichtung oder einfach eine zu heiße Verbrennung...
Tippe auf letzteres!

nö hab ich nicht gemessen

Zündkerze is ne Bosch W3CC drin

MfG Jones

gravedigger · 1. August 2007

welche nadel hast eigentlich verbaut?

Mr. Jones · 1. August 2007

welche nadel hast eigentlich verbaut?

im 35er Mikuni is alles original bis auf die HD (320) und die ND (20)

MfG Jones

gravedigger · 1. August 2007

bei den lamperzen verbaut man da wohl eher eine 57 oder 58er nadel, weil die originale viel zu fett ist.

das ganze dürfte bei der vespa dann ähnlich sein, so schmierig wie dein kolben aussieht.

Bearbeitet 1. August 2007 von gravedigger

Mr. Jones · 1. August 2007

bei den lamperzen verbaut man da wohl eher eine 57 oder 58er nadel, weil die originale viel zu fett ist.
das ganze dürfte bei der vespa dann ähnlich sein, so schmierig wie dein kolben aussieht.

so wie ich mich eingelesen hab is die originale Nadel und der Schieber ganz gut

Ich denke eher daran das es an der Gemischschraube lag die ich vergessen hab rauszudrehen

Ich werd heut ma nen probelauf auf der straße machen, wenns klemmt sag ich bescheid

MfG Jones

PXfahrer · 1. August 2007

und warum isses bei dir so ? falsch bedüst ?
MfG Jones

war so nach einmal starten.

Schrottpresse · 1. August 2007

Drehmomentschlüssel hab ich natürlich verwendet und über Kreuz mit 26NM angezogen!
Ich kann mir irgendwie auch nicht ganz vorstellen das es an der Hitze lag, wie gesagt das ding is ja nur kurz mit viel zu fetter bedüsung gelaufen!
MfG Jones

Ich bin Piets Meinung!

Sind 26NM nicht etwas viel??? Ich habe meinen Zylinderkopf mit 18NM angezogen....ist halt ne M8-Mutter!

Mick

Bearbeitet 1. August 2007 von Schrottpresse

Mr. Jones · 1. August 2007

Ich bin Piets Meinung!
Sind 26NM nicht etwas viel??? Ich habe meinen Zylinderkopf mit 18NM angezogen....ist halt ne M8-Mutter!
Mick

laut "Vespa-Bibel" sinds 26NM, is mir auch etwas viel vorgekommen

MfG Jones

250N · 1. August 2007

Sacht ma :

Lese ich falsch oder bin ich falsch informiert !?

Das Ding ist ein paar Minuten im Stand gelaufen mit nem Mikuni Vergaser, der sicher nicht zu mager untenrum war !

Da scheidet Überhitzung oder falsche Bedüsung wohl aus oder ?

Vielleicht vor dem Einbau nicht gründlich gereinigt - dieser superfeine Strahlstaub hinterläßt genau sone Spuren !

Mr. Jones · 1. August 2007

Vielleicht vor dem Einbau nicht gründlich gereinigt - dieser superfeine Strahlstaub hinterläßt genau sone Spuren !

ne das kanns eigentlich auch nicht sein, hab das ding vorher gründlich durchgeguckt

was fürn Strahlstaub meinstn ?

PS: Meint ihr ich hab durch die "Laufspuren" Leistungsverlust ?

MfG Jones

Matte · 1. August 2007

PS: Meint ihr ich hab durch die "Laufspuren" Leistungsverlust ?

Nö, denke nicht messbar...

quickly · 2. August 2007

fahr so weiter und gut ist!!!

aber geh doch nen bischen mit den drehmomentwerten runter

Malossi 210 Laufspuren

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