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Auswirkung Drehschieber-Rennwelle auf Vergasereinstellung?


Blondbob

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Wie wirkt sich denn grundsätzlich eine Drehschieber-Rennwelle mit längeren Einlasszeiten auf die Vergasereinstellung aus, konkret auf die erforderliche Bedüsung?

Meine Vermutung: Motor kann durch die längeren Einlasszeiten etwas höher drehen und dabei mehr Gemisch ansaugen, also Hauptdüse 1-2 Nummern größer?

In meinem konkreten Fall: PX150-Motor mit Mazzuchelli-Rennwelle und SI24-Vergaser. Wobei Rennwellen bei Originalzylindern ja nicht viel bringen sollen. (Mein Motor war mal ein 166er und da machte das schon Sinn, außerdem Ex-PX80, brauchte also eh eine 57mm-Welle)

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Meine Einschätzung:

Theoretisch dürfte eine längere Einlasszeit/-winkel keinen Einfluss auf die Hauptdüse haben.

Denn das für die Verbrennung optimale Gemisch mit einem Lambda um die 1 ergibt sich doch aus der Strömungsgeschwindigkeit der Frischluft im Vergaser und der richtigen Dimensionierung der Düse. Der Vergaser ist ja nichts anderes als eine Saugstrahlpumpe bzw. arbeitet nach diesem Prinzip, das auch unter Begriffen wie Bernoulli und Venturi bestimmt bekannt ist.

Durch eine längere Einlasszeit dürfte sich an der Strömungsgeschwindigkeit nichts ändern. Damit gibt es auch keinen Grund, an der Hauptdüse Korrekturen vorzunehmen. Im Endeffekt besteht nur die Möglichkeit, dass mehr Gemisch in´s Kurbelhaus gelangt.

Änderungen (Erweiterungen) an den Überströmkanälen haben unmittelbaren, aber meist nur geringen Einfluss auf das Kurbelgehäusevolumen und können damit zu einer etwas geringeren Vorverdichtung beitragen. Soll ja in bestimmten Fällen sogar erwünscht sein.

Aber auch hier gilt: eine Auswirkung auf die Vergaserbedüsung besteht imho nicht.

:-D bobcat

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wow, also muss man nix neu einstellen???

doch warscheinlich schon, weil die scheiß Rennwelle viel zu lange Öffnungszeiten hat und dir die ganze Bedüsung durcheinanderwirbelt... bearbeite lieber die orginalwelle, da hast du mehr davon.

Nicht destotrotz stimmen die theoretischen Ausführungen meines Vorredners.

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