out

[Ille19]

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Bearbeitet 16. August 2007 von Ille19

[vnb1t]

elestart motor ist selten und teuer!

elestart hat einfach nen zündschloss im lenker wie et3...

sonst ist der rest gleich v50

seitdendeckel ist halt teuer ... (hab noch einen über) aber sicher jetzt schon sehr selten die schöne v50 elestart...

[Ille19]

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Bearbeitet 16. August 2007 von Ille19

[Manuel]

also einfach normale v50 spezial kaufen und runterbapen is oke ja??

Wie ist ok?

Für wen?

Dich?

Den TÜV?

Die Stylepolizei?

Oder rein technisch? -> machbar, klar. Den Rest musst Du selbst entscheiden!

[Ille19]

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Bearbeitet 16. August 2007 von Ille19

[topperharley]

Die V50 Elestart hat einen anderen Motor als die V50 Special.

Die Motorschalen sind anders für die Dyna-Zündung, sowie das Lüfterrad.

Kurbelwelle ist anders. Kabelbaum ist komplett anders. 12V-Anlage mit 2 in Reihe geschaltenen 6V-Batterien, Relais usw...

Zylinder, Kupplung und sonstiges Innenleben sind wie V50.

Das Zündschloss ist auch nicht mehr erhältlich, da es anders als das ET3-Zündschloss noch den E-Starter einschaltet -> wie beim PKW.

Natürlich kannst Du einen Special-Motor reinhängen und so rumfahren. Vielleicht ergatterst Du ja mal einen Elestart-Motor.

[Ille19]

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Bearbeitet 16. August 2007 von Ille19

[Manuel]

Elektrikprobleme mit Elestartmodellen sind mit zunehmendem Alter bzw. schlechter Wartung häufig und durch die schlechte Ersatzteilversorgung teuer. Hier gibts noch nichtmal nen Funktionshinweis auf die seltenen Eletronikteile, ich weiß nicht.

Würde wenn das ein Alltagsfahrzeug werden soll einen normalen V50 Motor nehmen.

Was meinst du mit "Problemen beim Anmelden"? Du fährst Fuffi!

Gruß

[Ille19]

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Bearbeitet 16. August 2007 von Ille19

[huegenbegger]

ich hatte mal eine Elestart, genau 3 Tage lang!

Auf ner normalen V gehts ja schon nicht so zügig zur Sache, aber auf der Elestart schlafen Dir die Füße ein!

Mag sein, daß die selten sind, meinetwegen sogar rar und teuer, aber fahren will sowas keiner!

Wenn Dir schon ein Motor fehlt, dann baue direkt einen PK Motor ein, ist auch nicht so ein Aufwand.

[Ille19]

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Bearbeitet 16. August 2007 von Ille19

[oehli]

PK motor geht besser oder wie??

was für nen motor am besten für ne fuffi den ich ncoh legal fahren darf?

max speed is ncih soo wichtig aber anzug

Hierzu bemühst Du am besten mal die Suchfunktion, da es schon etliche Topics zum Thema "welcher Motor passt in die Fuffie" gibt.

P.S. : Für was wird in der Schule überhaupt noch Groß-und Kleinschreibung sowie der Umgang mit Satzzeichen unterrichtet ?

[Ille19]

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Bearbeitet 16. August 2007 von Ille19

[Manuel]

Du hast doch gefragt was legal noch geht, oder nicht?

Was steht in Deinen Papieren, 50(49)ccm bis 40 km/h?

Dann hast Du doch die Antwort... manche Motoren sind bissel schneller als andere (3-Kanal-Zylinder, Auspuff, 16/16 Vergaser), allerdings schlafen Dir bei original 50ccm immer die Füsse ein. (weil Du von "Anzug" und so geredet hast)

Gruß

[oehli]

meine wurde aber präperiert.. da passt auch n 200ter rein.. platzprbleme gibts nicht..

Wie soll Dir hier jemand sinnvolle Tips geben, wenn Du nur tröpfchenweise Informationen wie diese über deine verbastelte

Möhre angiebst ?

groß und kleinschreibung kenne ich, aber ich denke, dass du mich auch ohne großen anfangsbuchstaben verstehen kannst

Als Nutzer dieses Forums erkennst Du die Regeln an. Diese beinhalten auch korrekte Schreibweisen .

Gewisse Umgangsformen ( somit auch eine gut verständliche Schreibweise) können ja wohl jedem Nutzer abverlangt werden, es sei denn, er ist nachweislich Legastheniker, oder aus anderen Gründen nicht der deutschen Schriftform mächtig

Bearbeitet 4. August 2007 von oehli

[absolut]

meine wurde aber präperiert.. da passt auch n 200ter rein.. platzprbleme gibts nicht..

Na da ist es ja dann mit der originalität nicht mehr weit her, oder?

[Ille19]

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Bearbeitet 16. August 2007 von Ille19

[sylle]

pk 50hp soll ganz sahne gehn genauso wie die ss motoren

[Ille19]

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Bearbeitet 16. August 2007 von Ille19

[Manuel]

geht zur zeit sowas hier im forum weg??

Für sowas gibt es keine Statistiken.

Günstiger ist er wohl, allerdings auch kaum im Angebot da er nur für den ital. Markt produziert wurde.

Ausser Alu-Zylinder und dem guten HP4 Lüfterrad kann der auch nicht mehr als andere.

Was genau willst Du denn jetzt eigentlich?

Maximale Leistung bei 50ccm oder ganz original bleiben um Ärger zu vermeiden?

In dem Fall musst Du Dich ohnehin an die Angaben in Deiner ABE halten (vermutlich bis 40km/h), damit scheiden Spielchen mit SS- oder SR-Motoren sowieso aus, da diese keine Zulassung mit Versicherungskennzeichen bekommen können und auch nie eine hatten.

Ein paar mehr Infos wären gut.

[nixweiß]

ich möchte nicht sagen, dass es möglicherweise an fehlendem intellekt oder kleinen eiern liegt, warum andere sich hier aufplustern

Kein schlechter Einstand hier im Forum.

Solche Sprüche zu klopfen, gemünzt auf jemanden, der Dir Tips gibt

Wie schon geschrieben, kannst Du auf legalem Wege kaum was an deiner V50 machen.

Selbst die Motoren aus der SS, R oder RS darfst du nicht einbauen.

Wenn der Rahmen es noch wert ist, würde ich über den Einbau eines V50 4 Gang Motors nachdenken.

Einen Elestartmotor wirst du wenn überhaupt, nicht für kleines Geld bekommen.

Bearbeitet 6. August 2007 von nixweiß

[subway]

Günstiger ist er wohl, allerdings auch kaum im Angebot da er nur für den ital. Markt produziert wurde.

Ausser Alu-Zylinder und dem guten HP4 Lüfterrad kann der auch nicht mehr als andere.

Du vergisst die Rennwelle. Nicht umsonst hat das Ding eine 4,93er-Primär drin...

Gruß

SubWay

[blueaxel]

Wie schon geschrieben, kannst Du auf legalem Wege kaum was an deiner V50 machen.

Selbst die Motoren aus der SS, R oder RS darfst du nicht einbauen.

Wieso nicht den Motor der "R"?

Und was ist eine RS?

[nixweiß]

Und was ist eine RS?

ca. 580 Stk.

1975-79

3,7PS

68kmh

[Manuel]

ca. 580 Stk.

1975-79

3,7PS

68kmh

Achso, genauso wie die SR!

[blueaxel]

Achso, genauso wie die SR!

Okay, jetzt is auch bei mir der Groschen gefallen!

[nixweiß]

Okay, jetzt is auch bei mir der Groschen gefallen!

Bei mir auch

[Ille19]

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Bearbeitet 16. August 2007 von Ille19

[blueaxel]

Ohne den Rahmen zu verändern passen Smallframe-Motoren rein. Original haben die bis 125ccm, mit Tuningzylinder bis zu 136, 145, und sogar noch ein bißchen mehr (glaub ich) je nach Aufwand halt!

[Ille19]

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Bearbeitet 16. August 2007 von Ille19