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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Wie ?

meinst du oben, oder wie?

Im Falle oben mache ich immer so:

Hinterrad ´raus - oder am Hinterrad vorbeifummeln und

dann mit einem kleinen Gabelschlüssel gegenhalten.

Das vorher unten losgeschraubte Federbein drehe ich dann

heraus.

Ist ein bisschen russisch hat bei mir aber noch keine negativen

Auswirkungen.

Einbau dann wiederum andersrum herum um ...

HiH

Geschrieben

Wo hältst Du da gegen? Ich kann an der Feder drehen, aber das Dingens bewegt sich nicht raus.

Hab mal zwei Bilder angefügt, vielleicht kannst Du ja markieren, wo ich fixieren und wo ich drehen soll.

Auf mich wirkt es so, als sei ein Gummiendstück direkt mit der Karosserie verklebt. Das sieht jedenfalls

nicht gut und vertrauenswürdig aus.

Grüße, KasKup

Geschrieben

Da sitzt bei dir aber 'ne Menge Gammel am Sechskant. Normalerweise (wenn gammellos) einen Schlüssel an den sichtbaren Sechskant und einen weiteren an die Mutter, die direkt oben auf dem Dämpfer sitzt (nicht sichtbar auf Bild); dann gegeneinander losdrehen.

Der Sechskant ist oben in das Gummi (in eine Gewinde) eingeschraubt. So wie das bei dir ausieht, würde ich aber nicht versuchen, den Sechskantbolzen da rauszudrehen.

Besser: Tank raus und das Gummi von oben losschrauben (... ebenfalls Mutter), da dieses nicht geklebt ist. Dann alles ordentlich mit $ROSTLÖSER einweichen, damit's beim nächsten Mal besser flutscht.

Aufgrund deiner ursprünglichen Frage hatte ich übrigens auf Probleme beim entfernen des Dämpfers vom Motorgehäuse getippt ...

Geschrieben

Du musst den Tank raus machen und dann die Mutter von oben lösen.

Dann Dämpfer mit Gummi rausnehmen.

Beim Einbau prüfen, ob das Gummi noch gut ist, sonst neues einbauen.

Wenn das abreißt, haut dir der Dämpfer schön oben durch die Karosse. :-D

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