'79er ET 3 Karosse im O-Lack

[Georg1980]

Servus,

habe heute mein nächstes Projekt aus einem staubigen alten Holzschuppen vor dem Verfall gerettet. Nach Schnellreinigung und -politur --> super Basis, nur ein paar kleine Rostpickel und ansonsten nicht einmal großartig Kratzer. Nicht einmal Vibrationsrisse in den Backen.

Meines Erachtens noch im O-Lack (Fgst.Nr. ist z.B. nicht überlackiert). Sogar noch mit den originalen AUfklebern.

Nun meine Frage: welchen Lack muss ich mir da nachmischen lassen; ist das jeansblau oder marine? Ist der eingeklebte Filz im Gepäckfach original?

Wie würdet ihr die festgebackenen Klebereste von der Fussmatte schonend entfernen und wie kann ich den Tunnel, der mit Holzstaub oder Sägemehl (hat wohl die Feuchtigkeit gebunden) und Schmutz zugebacken ist wieder sauber kriegen?

Ansonsten werd ich mich mal auf die Suche nach den Anbauteilen im O-LAck machen - falls auffindbar

Wer ich wohl nach einem Schlachtroller Ausschau halten müssen...

Danke für Eure Tips und viele Grüße,

der ziemlich glückliche Schorsch...

[Spiderdust]

neid!

verkaufst du? ich suche noch eine blechnase mit handschuhfach!

[Georg1980]

neid!

verkaufst du? ich suche noch eine blechnase mit handschuhfach!

sorry, aber eine schnelle ET 3 im O-Lack wollte ich seit meiner fuffi-zeit schon haben - das wird sie dann wohl...

fehlt nur noch Motor und diverse Kleinteile

[Spiderdust]

ich hätte noch einen ET3-lenker, den ich gegen einen pv-lenker tauschen würde, wenn du einen hast.

[LucasET3]

Servus!

Glückwunsch zu deiner ET3!Echt ein Schmuckstück...

Dachte schon meine ET3 sei in einem sehr guten Ori-Lack...aber nichts gegen deine!

Ich hab noch jede Menge Kratzer an den Backen, aber mit denen hab ich mich abgefunden...da sieht man das die Vespa mal in Italien gelebt hat ;)

Nun zu deinen Fragen: Die Reste von der Fußmatte bekommst du mit so Aufkleberentferner aus dem Baumark, einem Tuch und wenns garnet geht mit dem Föhn weg!

Der Teppich in Handschuhfach ist Original!

Mit dem Lackieren würde ich mir überlegen, da es auch sein kann dass der Lack dann nicht zu 100% passt und dann siehts schlimmer aus, als mit den Macken.

Wenn du magst kann ich mal schauen was ich noch so an Kleinteilen rumliegen habe..müsste noch nen Lenkkopfhaben,Sitzbank und kA

Grüße und noch ein Bildchen von meiner!

[Papoose]

Ich möchte ja ungern deine Freude trüben aber hast du schon mal die Rahmennummer überprüfen lassen ?? Kommt mir nen bischen komisch vor, dass jemand ein Fahrzeug im offensichtlich guten Zustand, ohne jegliche Beschädigungen restlos ausschlachtet und in eine Scheune stellt ..

Würde ich an deiner Stelle machen bevor du noch weitere Mühen und Geld in die Kiste steckst. Aber vielleicht ist es wirklich ein super Schnapper.

[Georg1980]

Ich möchte ja ungern deine Freude trüben aber hast du schon mal die Rahmennummer überprüfen lassen ?? Kommt mir nen bischen komisch vor, dass jemand ein Fahrzeug im offensichtlich guten Zustand, ohne jegliche Beschädigungen restlos ausschlachtet und in eine Scheune stellt ..

Würde ich an deiner Stelle machen bevor du noch weitere Mühen und Geld in die Kiste steckst. Aber vielleicht ist es wirklich ein super Schnapper.

Danke für die Tips. Ums nachlackieren der fehlenden Teile (Kotflügel, Lenker usw.) werde ich wohl nicht herumkommen - gute gebrauchte Teile in der gleichen Farbe zu finden halte ich für nicht ganz so einfach.

Übrigens: der rahmen kommt von einem sehr guten Arbeitskollegen von mir - wusste bis vor kurzem gar nicht, dass er früher Vespa gefahren ist. Er hatte das gute Stück vor 9 Jahren bei einem Vespashop gebraucht gekauft. Er wollte sie sich irgendwann selbst herrichten, kam aber Jahre lang nicht dazu. Herkunft ist also geklärt. Werde ich aber sowieso noch mit einer KBA-Anfrage klären. Auf jeden Fall keine ominöse Quelle.

@LucasET3: wäre super, wenn Du mal nachsehen könntest, ob Du was rumliegen hast. Falls ja, bitte PM an mich. Danke.

[pvfahrer]

Kleberreste bekommt man vorsichtig, aber auch abhängig ob du wieder ne Fußmatte da haben willst oder nicht, mit Nitro Verdünnung ab. Nitro kann aber auch den Lack stumpf machen, daher eher vorsichtig sein.

An sonsten würde ich es mal mit Alkohol versuchen und Wasser ist eigentlich auch kein schlechtes Lösungsmittel.

edith sieht gerade dass sie LucasET3 kennt un das er aus Darmstadt kommt

Bearbeitet 11. August 2007 von pvfahrer

[Spiderdust]

wenn meine ET3 noch o-lack wäre, könnte es sehr wahrscheinlich sein, dass ich dich mit allen fehlenden teilen in deiner farbe hätte versorgen können. auf den bildern sieht es so aus, als ob es die gleiche farbe sein könnte, die meine mal hatte. leider ist die gute mal unprofessionell übergelackt worden und der lack teilweise bis aufs blech abgeplatzt...

ohne werbung machen zu wollen, aber schau dir mal die farbfragmente an meinem lenker an, den ich grade bei ebay habe: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...E:IT&ih=019

edith fügt noch ein besseres foto an...

Bearbeitet 11. August 2007 von Spiderdust

[LucasET3]

@georg1980 du hast ne pm!

[Georg1980]

So: nach knapp einem Jahr, durchschraubten Wochenenden und Nächten ist es endlich soweit. Da ist das Ding! Eigentlich ja nichts besonderes, aber worauf ich besonders stolz bin ist der originale Lack (bis auf Kotflügel und Seitendeckel) und die Tatsache, dass ich mit einer Rohkarosse (1 Teil) ohne alles angefangen habe und soweit möglich alles in Originalteilen oder neuen Piaggioteilen beschafft und zusammengetüdelt habe. Es wurde alles an Verschleißteilen erneuert - natürlich auch im Motor. Zylinder neu eingeschliffen und Übermaßkolben eingesetzt usw. usw. Mittlerweile schnurrt das Baby ganz gut und schafft auch mit ganz ordentlichem Durchzug 85km/h lt. Tacho. Nun noch eine Frage: von der Motorisierung her ist alles original geblieben einschl. orig. Piaggio Banane inkl. neuem Krümmer etc. Mittlerweile bin ich jedoch bei einer Bedüsung von 85 bei der Hauptdüse, was ja ggü. einer originalen 76er schon ein ganzes Eck fetter ist. Der Motorlauf hat sich jedoch von der 76er bis zur 85er Düse stetig verbessert. Und mit gezogenem Choke drosselt der Motor immer noch nicht (immerhin wird er jetzt nicht mehr schneller) Frage: kann das noch im Toleranzbereich eines Originalmotors liegen (schließlich ist es das zweite Zylinderübermaß) oder was meint ihr dazu - denn eigtl. müsste ich ja eine noch größere HD einsetzen (Falschluft ist ausgeschlossen)? Über (möglichst positives) Feedback zum Roller würde ich mich natürlich ganz nebenher auch freuen.

Viele Grüße aus dem Bayer. Wald mit einer leider viel zu kleinen Blechrollerszene,

Georg

[muenchner75]

Glückwunsch zu Deinem schönen Schmuckstück !!! Sieht sehr, sehr gut aus und wie ich finde auch richtig schön orischinool. Dann kann man eigentlich nur noch viele schöne Sommertage wünschen um das gute Stück auch ordentlich auf der Strasse zu sehen

[Spiderdust]

so einen schönen o-lack sieht man sonst ja fast nur noch bei den "revival" modellen! wirklich schönes teil!

und das kennzeichen setzt das berühmte i-tüpfelchen.

[chup4]

so einen schönen o-lack sieht man sonst ja fast nur noch bei den "revival" modellen! wirklich schönes teil!

und das kennzeichen setzt das berühmte i-tüpfelchen.

sehr sehr sehr hübsch!

[T5Rainer]

Glückwunsch zu dem Schmuckstück

Allein die Mono-Sitzbank trübt m.E. etwas den Gesamteindruck. Übrigens nicht nur optisch, sondern auch, was den Sitzkomfort angeht. Wenn Du mal ne längere Strecken damit gefahren bist, wirst Du mir voraussichtlich zustimmen.

[helmet]

Echt sehr schöner Roller , einzig die Verwendung eines Repro Kotflügels stört das Gesamtbild, da der schon etwas "anders" geformt ist als ein O-teil.

H.

[rs.]

Gratulation, schaut sehr sehr gut aus !

rs

[Georg1980]

Danke, danke! Freit mich sehr, dass der Roller gut ankommt. Das ist für mich neben dem Fahrspaß, den der Roller bietet, der eigentliche Erfolg. Noch jemand eine Idee zu der Bedüsungsfrage, die ich eingangs gestellt habe? Bin mittlerweile (ohne Falschluft) bei 85er HD - kann das noch Toleranz im Originalzustand sein (SHB 19/19, Banane, alles original, 2.Übermaß im Zylinder geschliffen)? Bearbeitet 6. Juli 2008 von Georg1980

[Georg1980]

Danke, danke! Freit mich sehr, dass der Roller gut ankommt. Das ist für mich neben dem Fahrspaß, den der Roller bietet, der eigentliche Erfolg. Noch jemand eine Idee zu der Bedüsungsfrage, die ich eingangs gestellt habe? Bin mittlerweile (ohne Falschluft) bei 85er HD - kann das noch Toleranz im Originalzustand sein (SHB 19/19, Banane, alles original, 2.Übermaß im Zylinder geschliffen)?

Einer eine Idee zwecks Bedüsungsfrage?