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Geschrieben

Hallo,

mich haben diese ##}*-Gummitrittleisten bei meiner 1.Serie zur Weißglut getrieben. Die Kochmethode hat nicht wirklich geholfen. Kaum war ein Nippel drin, war der Rest der Leiste wieder abgekühlt. :-D

Ich habe es daher so gemacht:

* Heissluftfön auf kleinste Stufe gestellt und jeden Nippel vorsichtig einzeln gegrillt. Um den Lack nicht zu schädigen, habe ich die Stellen rundum immer mit einem Tuch abgedeckt

* wenn das Teil warm und weich war (geht ziemlich schnell), habe ich es mit der Zange etwas dünner geformt (Die Löcher im Rahmen waren viel kleiner als die Nippel). Dann Spüli drauf, reingedrückt und von unten mit einer Spitzzange gezogen. Mit einer anderen Zange habe ich den Nippel dann von unten noch etwas nach oben gedrückt, damit er im kalten Zustand dicht am Rahmen sitzt.

Hat bei mir super geklappt, da die Löcher im Rahmen durch Lack und Unterbodenschutz etwas verengt waren und ich sie nicht vergrössern wollte. Die Scheissdinger sind nur so reingeflutscht.

Ein Nachteil ist, das die Nippel sich dadurch etwas verziehen können. Mich hat's nicht gestört, da man sie eigentlich nicht mehr sieht.

Für mich war es eine Alternative zum Kochen.

Cheers,

A.

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    • @rocket-peter: gut, dass du jetzt weißt, woran es liegt! Schade ist jedoch, dass du dir Mühe gemacht hast mit der neuen Dichtung.    Hättest du es gleich zum Beispiel mit Benzin getestet wie oben beschrieben, hättest du das Ergebnis sofort gehabt, wo es rauskommt!    Egal, jetzt weißt du es!    Wenn die Welle draußen ist, mach mal genaue Bilder vom Simmerring. Vielleicht ist die kleine Feder auch einfach nur weg oder die Lippe ist halt beschäftigt. 
    • Zeig am besten mal Fotos. Lenker gerade und dann von vorne und von der Seite fotografiert.
    • Die kippt schon von alleine wegen dem Gewicht, im Stand oder auf dem Ständer(die pk auch). Beim Fahren aber ist da nix.  Gabel gekürzt? Wie ist der Schwingenwinkel? Evtl. sind aber die Silentblöcke am Gehäuse ausgenudelt, fährt sich auch ähnlich doof
    • Hi allerseits!  Zwischenstand: Ich habe am Wochenende den Motor gespalten und die bestehende Dichtung durch eine gummierte Athena (ohne weitere Dichtmasse) ausgetauscht. Motorhälften wieder zusammen, Zylinder drauf, Drucktest gemacht. Gleiches Resultat: Luft entweicht aus der Ölentlüftungsschraube. Daraufhin habe ich die Kupplung rausgenommen und den Motor so hingelegt dass das Kurbelwellenlager eben vor mir lag. Ich habe Getriebeöl reingetröpfelt und dann in den Fahrradschlauch (die beiden Enden sind an Memberananausstutzen und Auspuffauslass mit Schlauchschellen dicht) reingepustet. Luftbläschen blummern fröhlich aus dem Kurbelwellenlager, also ist es wirklich der Simmerring und die Kurbelwelle muss raus.   Besten Gruß, Peter
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