Züngrundplatte / Unterbrecher bei GS 150

[Shaggy]

Habe ich den Unterbrecher richtig angeschlossen.

Das "alte" kabel geht zum Kondensator, das neue

schwarze ist Masse denke ich mal.

Beim alten Unterbrecher waren die beiden Kabel

mit mehreren "Isloierscheibchen" angeschlossen.

Der neue Unterbrecher ist geringfügig anders konstruiert

und hat so wie ich das sehe dieses weise rechteckige

Isolationsplättchen, da brauche ich die Islierscheiben doch nicht?

Kann mir jemand helfen, oder braucht Ihr dazu noch

nährere Informationen.

[Shaggy]

Habe ich den Unterbrecher richtig angeschlossen.

Das "alte" kabel geht zum Kondensator, das neue

schwarze ist Masse denke ich mal.

Beim alten Unterbrecher waren die beiden Kabel

mit mehreren "Isloierscheibchen" angeschlossen.

Der neue Unterbrecher ist geringfügig anders konstruiert

und hat so wie ich das sehe dieses weise rechteckige

Isolationsplättchen, da brauche ich die Islierscheiben doch nicht?

Kann mir jemand helfen, oder braucht Ihr dazu noch

nährere Informationen.

Kann man das irgendwie messen?

Ich kenne mich mit Elektrischen Sachen leider nich sonderlich aus.

[Dave the Brave]

Prinzipiell ist das so richtig,

allerdings scheint mir das nicht der richtige Unterbrecher zu sein.

Unterbrecher mir einfacher Feder sind für GS-Typen nicht zu empfehlen, da die zu leicht ausleiern und dann dazu neigen zu prellen.

Schau, dass er nirgends anstößt z.B. am Polrad, da der Anschluss recht weit raus steht.

Wenn er öffnet und schließt würde ich auf jeden Fall mal den Zündzeitpunkt messen, ob der noch stimmt.

Ich würde auch den Kondensator wechseln, das wirkt meist Wunder...

-Dave

[Shaggy]

Prinzipiell ist das so richtig,

allerdings scheint mir das nicht der richtige Unterbrecher zu sein.

Unterbrecher mir einfacher Feder sind für GS-Typen nicht zu empfehlen, da die zu leicht ausleiern und dann dazu neigen zu prellen.

Schau, dass er nirgends anstößt z.B. am Polrad, da der Anschluss recht weit raus steht.

Wenn er öffnet und schließt würde ich auf jeden Fall mal den Zündzeitpunkt messen, ob der noch stimmt.

Ich würde auch den Kondensator wechseln, das wirkt meist Wunder...

-Dave

Danke für die Tipp´s.

Kondensator ist selbstverständlich neu.

Der Unterbrecher ist vom Rollerladen, der sollte doch wissen, welcher passt.

Ich werde trotzdem nochmals kontrollieren, ob der irgendwo anstösst.

Bearbeitet 17. August 2007 von Shaggy

[Dave the Brave]

Naja die Betonung liegt auf sollte. Originale Unterbrecher mit 2 Federn sind schon fast Mangelware.

Wenn der eben etwas unterschiedlich in Länge oder Form ist kann sich ja auch der Zündzeitpunkt ändern.

Also lieber nochmal prüfen.

[andreasnagy]

falls du einen originalen doppelfeder- kontakt einbauen möchtest, kann ich dir noch einen neuen (NOS von Doduco) abgeben...

bei interesse einfach pm ...

[rennigel]

Der Unterbrecher ist vom Rollerladen, der sollte doch wissen, welcher passt.

Ja, sollte. Aber:

Ich habe für meine T3 aber sowohl einen anderen Kondensator als auch einen anderen Unterbrecher als original vom Rollerladen bekommen (trotz telefonischer Bestellung beim Chef). Beim Unterbrecher war der Kabelanschluss anders (wie bei Dir?) und der Kondensator hatte zwei Kabel statt einem zuzügl. Metallasche am Gehäuse. Hätte beides platzmässig arge Probleme gegeben ...