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Geschrieben

Ich weiss nur Theorie:

Sind die aus welchem Kunststoff ? Am Boden ist irgendeine Kennzeichnung wie PE z.B.

Wenn aus Polyethylen, so hängt es vom formgebenden Verfahren ab, wie weit das Zeug quillt und damit undicht werden kann.

Liest Du mal hier

Ich selber bewahre seit Jahren Benzinschweinereien in verschiedensten Verdünnungen in 1-Liter Ölkannen auf und hatte noch nie Ausfluss.

Geschrieben
Also ich hatte über mehrere Tage das Zeug drin und es ist nichts passiert...

Füllt man Öl jedoch in Plastiktüten gehen diese Kaputt... :-D

gut zu wissen... dann werd ich das mal wieder rausschütten :-D

Geschrieben (bearbeitet)

uff, allerdings gut zu wissen, ich mach mir immer beim tanken noch zwei reservetüten voll, die ich dann über den lenker hänge.

sollte ich mal sein lassen... :-D

Bearbeitet von deckwise
Geschrieben
.. oder Einmachgläser, das geht auch :-D

so wie bei Oma wenn sie Marmelade macht.

Schön mit dickem Gummiband drum.

Und dann im heiß Wasserbad Vakuum dicht verschließen.

so bleibt auch alles frisch

Geschrieben (bearbeitet)

ja, alles schön. kost´ aber geld. und billich will ich.

:-D

edit sagt, sie probiert das jetzt einfach mal aus...

Bearbeitet von Mozzer
Geschrieben
2 L Kanister von Polo :-D :

60470101640.jpg

Hab ich 2 Stück. Sind echt praktisch und passen optimal ins GSF Gepächfach. Gibts auch noch mit nem halben Liter Inhalt.

Nachteil: Die Dinger sind beschissen zum Befüllen.

  • 3 Wochen später...

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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